機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為。此外，在新消費領域，可以大力推動航空旅游發展，推動航空運動發展，推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓等重點領域發展，在條件成熟的城市或地區初步形成“200公里航空運動飛行圈”；推進私人飛行、航空俱樂部等發展，釋放新興消費潛在需求。

1、安陽建設飛機場，有必要嗎？

安陽機場今天破土動工了！大河報消息：，安陽機場項目戰略合作協議正式簽約并開土動工。該項目的簽約，標志著安陽市航空產業進入了加快發展的新階段，安陽建設機場有必要嗎？當然有必要！在人類的歷史長河中，任何交通運輸方式的革命性變化都將對人類的經濟增長、社會變遷和生活方式產生深遠的影響。在我國的歷史上，交通運輸方式的變化導致一個地區或者城市興衰的例子并不鮮見，

城市的發展隨河流、資源、交通而興，機場發展帶來人流、物流相關服務，拉動周邊經濟，促進城市發展。此外，拉動地區的基建和招商引資，利于游客的出行，帶動相關產業等，此外，在新消費領域，可以大力推動航空旅游發展，推動航空運動發展，推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓等重點領域發展，在條件成熟的城市或地區初步形成“200公里航空運動飛行圈”；推進私人飛行、航空俱樂部等發展，釋放新興消費潛在需求。

據省政府出臺的《關于進一步加快民航業發展的意見》，“十三五”期間，我省民航業將迎來新一輪大發展。目前，河南省內經國家批準建設的通用航空機場目前共有7個，分別是林州機場、西華機場、平輿機場、長垣機場、登封機場、淅川機場、新鄉唐莊，加上原有的上街機場和安陽航空學校機場，目前河南省內共有9個通用航空機場，此外，漯河舞陽、洛陽龍門、永城、商丘民權、鹿邑、濮陽清豐、信陽南灣水庫等地也正在申請建設通用航空機場。

2、安陽市的發展前景在哪里？迎來豫東北機場后會成為三線城市嗎？

河南的城市發展布局十分科學，城市發展定位很明確，比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發展。西北為丘陵和山區，發展一定程度上受限，但不妨礙特色產業發展，北部為天然屏障黃河，但是定位于國家中心城市，未來將發展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由于黃河北岸非鄭州的行政區劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區劃，但遭到來自于新鄉和焦作市的阻力。

所以，鄭州只能向東和向南發展，來滿足自己國家級中心城市的定位，但中心城市并不是一家獨大，并非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發展衛星城市來克服“大城市病”，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發展的紅利。比如“鄭汴一體化”、“平原新區”、“空中絲綢之路”等發展戰略為開封、新鄉、許昌等帶來發展契機，

從發展格局和城市GDP來看，新鄉、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹。目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大，縱觀河南全省的發展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業鏈發展日趨完善，同時，河南的均衡發展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發揮自己各自的優勢，也正逐步地補齊短板，特色產業不斷上馬，因此，縮小地區差異，正逐步顯現。

安陽作為河南的北門戶，鏈接河北、北京、天津和雄安新區，旅游業與工業都在轉型升級。我認為此時豫東北機場的開建，為滿足安陽快速發展奠定堅實基礎，機場建成后，安陽在基建、制造業和文化領域必將大有可為，機場的建設雖如虎添翼，但更需自身不斷增強內生動力，利用好安陽市已有的高校、科研院所和研發型企事業單位，不斷自主創新，提高市場競爭力！三線城市的目標將勢在必得！看完別走開！加關注！加關注！加關注！支持一下！。