商丘的高速公路一直都在飛速發展，呈現四通八達的交通網，帶動商丘以及周邊地區的騰飛。三、東城西救，塌陷的經濟在規劃中找出路河南省經濟發展呈現東部落后、西部發展較快的格局，與多數中國地區發展和全國各區域發展情況相悖，其主要原因在于省會城市位于西北部，重工業布局在于鄭州、洛陽等地，而焦作、濟源和安陽等北方城市煤炭資源、冶金工業發展水平較高，而東南部的商丘、周口、駐馬店和信陽地區主要以農業、輕工業為主，經濟發展相對落后。

1、商丘是商朝和經商貿易的發源地，為什么經濟不能快速發展騰飛？

身處中原腹地的商丘，交通樞紐和中原城市群建設為經濟的騰飛插上了翅膀，中原古城從此舊貌換新顏，相信經濟發展在“十三五”將會更上層樓。一、商丘：三商之源，華商之都商丘，簡稱“商”，是河南省第二個大型的全國性綜合交通樞紐，商丘是中國歷史文化名城、中華文明的發祥地之一，七個朝代曾在這里建都稱帝，被譽為“中國古城池建城史天然博物館”的古城，商湯在這里建立的開國之都——南亳，更因王亥在這里開創了華夏商業貿易的先河而成為“三商之源，華商之都”，即商人、商品和商文化，

二、身處中原腹地，交通連接八方商丘是河南省地級市，東西橫跨168公里，南北縱貫128公里，東望安徽淮北、江蘇徐州，西接河南開封，南襟河南周口、安徽亳州，北臨山東菏澤、濟寧。商丘市轄區面積約占河南省總面積的6.4%，區域面積10704平方公里，截至2019年底，商丘市轄2區、6縣、1縣級市；截至2018年底，商丘市總人口926.17萬人，常住人口732.53萬人。

2018年，商丘市生產總值2389.04億元，全年人均生產總值32673元，交通對一個城市來說是重要的，交通的發展也是衡量一個城市發展水平高低的重要因素。商丘的高速公路一直都在飛速發展，呈現四通八達的交通網，帶動商丘以及周邊地區的騰飛，而高鐵作為拉動經濟發展的又一利器，正在中原大地上快速形成網絡，商丘處在主要干道位置，也將受益匪淺。

商丘鐵路樞紐，位于中國河南省商丘市，隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司商丘直屬站管轄，與周邊地區的鄭州、徐州、濟南、合肥等鐵路樞紐構成輻射狀。國家鐵路大動脈隴海鐵路、京九鐵路、徐蘭高速鐵路、京港高速線與全國區域性鐵路等干線相互交匯于商丘市區，在全國鐵路網與高鐵網中發揮著舉足輕重的戰略作用，2017年2月3日，《國務院關于印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》將商丘定位為全國性綜合交通樞紐。

三、東城西救，塌陷的經濟在規劃中找出路河南省經濟發展呈現東部落后、西部發展較快的格局，與多數中國地區發展和全國各區域發展情況相悖，其主要原因在于省會城市位于西北部，重工業布局在于鄭州、洛陽等地，而焦作、濟源和安陽等北方城市煤炭資源、冶金工業發展水平較高，而東南部的商丘、周口、駐馬店和信陽地區主要以農業、輕工業為主，經濟發展相對落后，

通常所說的中部塌陷，主要為東南部地區的落后所形成的，但十三五規劃中的高鐵、城市群的發展、以及互聯網將區域間資源分布和勞動力市場要素做了再平衡。與相鄰的山西、河北、山東、江蘇和安徽管轄的部分縣市共同構成了中原經濟區，之后演變為中原城市群，在城市群的規劃和統籌下，由發達城市和行政力量帶動落后經濟發展，商丘地區經濟發展迎來了快速發展的高光時期，

截至2018年底，商丘市經濟增速8.81%，僅次于鄭州、周口、駐馬店，與信陽持平，說明東南部地區經濟發展正在緊追西北部地區。四、展望未來商丘地區在快捷的交通運輸和政策規劃下，將搭乘城市群和互聯網的便車，和全省人民、全國人民一道走向小康的道路，作為在外游子，深切地希望家鄉的經濟發展邁上一個臺階，在政令通達、企業扶持和農業現代化等問題上付出更多努力，也希望有機會為家鄉的發展做出貢獻。

2、商丘未來會發展成大城市嗎？

最新消息：商丘爭創全國文明城市全國衛生城市已經成功了！本身又是三線城市，國土面積在河南省位居眾城市之前，城市開發規模宏大，政府規劃的超前，布局合理，交通發達，人文素養高，消費水平低，注重人才引進與培養，有大學城，景點遍地開花，環保力度大空氣有甜味，四季分明，超市醫院購物廣場小區農貿市場分布恰到好處，還有世界第一的310綜合大農貿市場，還有物流中心，要什么有什么，古城保存與開發并重，漢梁公園讓你穿越回大漢美侖美奐！路面寬廣干凈綠化帶處處都是，加油站??服務區高速入口都人性化設置了方便快捷，汽修站4兒子店不可勝數，公檢法司健康綠色城管環保環衛志愿者義務工隨時聯系，以商丘市民為中心，它前途無量！！！！。