四座的順風車能掙點錢，如果是七座黑車加順風車，司機只需一個來回跑長途，掙的錢比快車要多滴滴順風車取消四座是在2017年，具體那一個月卻不知道了。滴滴公司口口聲聲所標榜的讓出行更美好，只不過是一塊遮羞布罷了，在滴滴大數據的控制下，滴滴所做的就是盤算著怎么樣剝削滴滴司機，給自己抽取最大的分成。

1、為什么滴滴順風車沒有4座了？

四座的順風車能掙點錢，如果是七座黑車加順風車，司機只需一個來回跑長途，掙的錢比快車要多滴滴順風車取消四座是在2017年，具體那一個月卻不知道了。2016年以前跑東莞比較多，經常用到長途順風車，出發前一天會找三個人或四個的單，一單只需一個地方，實在沒辦法，最少也是兩個人的單，兩個人一單能保證油錢和高速費，三個人一單有點盈余，四個人一單就更多了，

所以，那時候的最愛，就是一次一單四個人。到2016年某月，因有事去東莞，發現沒有四個人的訂單了，同城還有，琢磨著平臺的動機:1.長途四人單，高速出行多，多拉一個人車會重些吧，安全系數會低，即使不安全出事故，還少一個人呢，猜想的，2.那時候七座車能拉上五六個，拉四個也能掙錢，加上司機自帶黑車性質，拼滿五六個做專業的順風車跑跨城長途比快車還掙錢。

2、在深圳，跑滴滴一個月能賺多少？

看你怎么跑！我也是剛做一個多月！剛開始不太懂也就4百多一天！也有時候心情不好跑個一百多就收工！現在有5百多到6百多一天！不能保證穩定！我是租車的！有雙證！一個月休息5天！流水一個月一萬4左右！用車成本每人不同我就不一一說了！純賺大概6千！跑滴滴是一個看人的行業！會開車不一定能勝任司機！腰酸腳麻是常事！要受得了挨餓打瞌睡！也要受得了寂寞！也會遇到一些奇葩的人！路上什么情況都會有可能發生！保持良好心態很重要！滴滴是自由職業！就算是全職做也可以自由安排時間！我是看重這個才做這行的！打工是不可能的！又沒本事做生意！看上滴滴純粹看中自由！利潤是有的！只是沒你想的多！，

3、在深圳跑順風車屬于非法營運嗎？具體應該注意什么？

對付出租車～滴滴套路深閑來無事，打開滴滴叫車軟件，從我住房這里到上合小學不過區區幾百米，一公里沒到，坐出租車不管怎么樣就是一個起步價十元，但滴滴應是把出租車價格標成了13.2元，這就是滴滴平臺不切實際，陰險至極的地方，為了給自己創造利益，極力的損毀別人，哪有一個大企業應有的胸懷，何來公平公正。滴滴公司口口聲聲所標榜的讓出行更美好，只不過是一塊遮羞布罷了，在滴滴大數據的控制下，滴滴所做的就是盤算著怎么樣剝削滴滴司機，給自己抽取最大的分成，

怎么樣坑乘客，讓乘客在各時間段付出更多的車費。怎么樣算計出租車，讓乘客不想去坐出租車，這跟陰險小人又有何區別呢？如果滴滴平臺覺得出租車擋了你的財路，你完全可以在平臺上把出租車刪除了，何必要做這種當了婊子又想立牌坊的事呢？看到有一些別有用心的人說出租車司機處處不是很是心痛，現在的出租車就像一個無家可歸的流浪漢，它沒有資本作后盾沒有寫手輿論水軍的支持，其實大家想過沒有，現在所謂的主流輿論都掌握在誰手里？是在那些互聯網大佬的手里。

他們為了他們投資的網約車而不惜昧著良心的抹黑出租車，那個行業都有那么幾個不光彩的個例，但不能代表全體，大多數出租車司機都是很好的，難道那些個網約車就那么完美？您難道就沒有遇到過被網約車取消訂單嗎？而且是他們不來還要你取消訂單，這是何種行為？網約車翻倍訂單遇到過嗎？當你們坐著沒有經過培訓，而且是新手司機沒有保險的網約車您們的利益在何處？最起碼出租車為乘客投保了乘坐險，最起碼我在半夜回家的時候能坐上車下就夠了，網約車能比嗎？你們看到的這是表面被粉飾過的網約車，被大量網絡水軍哄抬起來的網約車。

大家乘坐網約車的時候可以注意一下看看有幾輛車是有資質的，政府敞開大門給他們辦證為什么沒人去？不就是想省掉保險費，運輸行業什么最重要？安全。大家可以隨便找一家出租車公司去看看，都是墻上錦旗滿滿的，都是乘客送的，拾金不昧，愛心天使別再被那些網絡的水軍媒體蒙蔽了雙眼了，假想一下如果沒有了出租車大年三十或者半夜誰來送我們回家？網約車嗎？最后一句，專業和業余的對比。