吉利2020款1.8TDDCT博越智尊PRO指導價14.68萬吉利博越pro是博越的升級產(chǎn)品，很多方面都是重新設計的。吉利博越Pro綜合性價比并不高，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩2020款吉利博越出現(xiàn)了明顯的品質(zhì)下滑，三個動力版本對應競品決定了該車本無競爭力，能保持不錯的銷量只是因為單一車型與品牌影響力，以及吉利汽車龐大而專業(yè)的銷售網(wǎng)絡。

1、吉利博越1.8Tpro怎么樣？現(xiàn)金優(yōu)惠了多少？

吉利博越車系是比較熱門的SUV，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的4月銷量數(shù)據(jù)來看，博越零售量為1.7萬輛，位列SUV銷量榜第三，表現(xiàn)較好。從產(chǎn)品來看，博越Pro表現(xiàn)比較全面，外觀、內(nèi)飾就不贅述了，很中庸，但也比較耐看，內(nèi)飾的豪華感做得比較到位。重點看動力系統(tǒng)，博越Pro的1.8T發(fā)動機相比老款參數(shù)有所提升，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)取消了6AT變速箱，換裝了7速雙離合變速箱，

這套動力總成的動力比較充足，能夠滿足絕大多數(shù)消費者的動力需求，變速箱調(diào)校得比較平順，也是家用車的那種風格，升擋積極，降擋稍慢，總體感受不錯。此外，由于變速箱換成了傳動效率更高的雙離合，博越Pro的油耗有所降低，百公里油耗10L左右，相比老款動輒就是10好幾的油耗有提升，不過，博越Pro的問題在于起步感受不太好，踩下油門之后動力會有延遲，車子會隔一下才動起來，跟車的時候很容易被加塞。

另外，博越Pro的安全配置稍低，全系車型中，只有1.8T車型的次頂配、頂配有6個安全氣囊，而這兩款車的售價分別為14.68萬元、15.68萬元，雖然終端優(yōu)惠一萬出頭，但仍然不便宜，性價比不如長安CS75PLUS、哈弗F7，綜上，吉利博越Pro1.8T車型可以買，不過同價位也有更好的選擇，根據(jù)自身需求進行抉擇即可。

2、吉利博越pro怎么樣？

吉利博越Pro有兩個版本，變速箱和發(fā)動機的匹配神似合資品牌，博越Pro的外在變化后文再述，重點看一看兩個版本的發(fā)動機。1、真正升級版4G18TDC-1.8T（VIB版），最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000轉），這臺由吉利自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴增壓機應屬于吉利真的技術體現(xiàn)，老款在功率扭矩均比現(xiàn)款低，而且變速箱使用了傳動效率以及動平順表現(xiàn)均比較一般的DSI-6AT后，驅(qū)動這臺1.7噸左右的重車還能在9.3秒破百，對于這臺機器的真實表現(xiàn)是無法給出差評的，

老款的性能已經(jīng)足夠使用，新款動力提升后駕駛樂趣會更上一層樓，而且變速箱也換裝了吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的7擋濕式雙離合；這一組合完全傾向于性能的體現(xiàn)，雖然中低速會少了一些平順體驗。2、明顯降級的3G15TD-1.5T（VIB版），最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000轉），這臺發(fā)動機是繽越、星越、領克等車都在使用的沃爾沃T3逆向版的三缸機，博越終于沒有逃過這一魔咒；好在吉利還能準確的定義在SUV領域的品牌影響力，所以還保留了四缸1.8T，同時也為這臺三缸機匹配了6AT手自一體變速箱，

三缸版的博越還是建議放棄吧，因為動力儲備很明顯比老款1.8T還要低一些，博越又是臺車身結構用料比較扎實的SUV；1.5T版顯然會是小馬拉大車，動力體驗會相當糟糕而且油耗也不會低，再加上必然會出現(xiàn)的車身共振，這一版本的Pro相當不理想。所以新款博越Pro版建議選擇1.8T版，對于這臺車不能被AT或者可能出現(xiàn)但沒什么大用的MHEV-48輕混迷惑，經(jīng)典四缸才有價值；Pro版車身尺寸4544*1831*1713、軸距2670mm，長度高度以及軸距都沒有變化，主要修改的還外觀細節(jié)的設計感，大燈從老款與中網(wǎng)的一體式改為立體感更強的LED燈組，回字中網(wǎng)也采用立體感更強的獨立造型，尾部的設計基本沒有變化，

3、2020吉利博越pro至尊1.8怎么樣？落地價能談到多少？