梅汕高鐵未來和雙龍高鐵廣東段(梅龍高鐵)在梅州西站對接，梅龍高鐵已經啟動前期工作有望在年底開建，梅龍高鐵設計時速350公里，規劃引入贛深高鐵龍川西站，計劃2022年通車，而贛深高鐵2021年底通車，廣汕高鐵惠城南站到贛深高鐵惠州北站規劃有聯絡線，目前已經招標完成，所以未來，梅州經龍川，河源，惠州到廣州高鐵全線開通后，梅州到廣州由3.5小時縮短到2小時以內，我剛在上看到梅龍高鐵的消息。
1、梅汕高鐵軌道本月底貫通，通車后梅州去深圳僅需3小時,你怎么看？
梅汕高鐵未來和雙龍高鐵廣東段(梅龍高鐵)在梅州西站對接，梅龍高鐵已經啟動前期工作有望在年底開建，梅龍高鐵設計時速350公里，規劃引入贛深高鐵龍川西站，計劃2022年通車，而贛深高鐵2021年底通車，廣汕高鐵惠城南站到贛深高鐵惠州北站規劃有聯絡線，目前已經招標完成，所以未來，梅州經龍川，河源，惠州到廣州高鐵全線開通后，梅州到廣州由3.5小時縮短到2小時以內，我剛在頭條上看到梅龍高鐵的消息！。
2、梅州還沒有高鐵嗎？你怎么看？
根據廣鐵集團公布的最新消息，梅州很快就要有高鐵啦！今年將增加從廣州到梅州的動車、梅州到潮汕的高鐵，列車途徑深圳新城和深圳北站兩個高鐵站，梅汕高鐵開通時間已經確定。2019年國慶就將開通運營，未來深圳至梅州只要2.5h！梅汕高鐵即將通車梅汕高鐵線路設計時速250公里，線路全長約122.412公里，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7個車站，其中潮汕站為接軌站。
3、梅汕鐵路開始試運行，梅州到廣州縮短至3個多小時,你怎么看？
梅汕高鐵的開通很多人似乎并不買賬，認為太繞了，時間上沒有多少優勢，其實這些說法也有客觀數據支撐，不能說沒有道理，畢竟梅州西到深圳北要3.5小時左右，廣州更是要4個小時，且不能算各鎮到梅州西站的時間，相信離珠三角比較近的五華、興寧人感覺更甚。再加上廈深線基本飽和，梅州至珠三角能否實現公交化出行還未知，盡管梅汕高鐵似乎不盡人意，但我始終還是認為這是好事一樁，畢竟給梅州(尤其是市區、梅縣南部、豐順)人民多了一種出行方式的選擇。
有時候我們的失望往往來自我們的希望，或許我們曾經以為梅汕高鐵可以為我們節省很多時間，可以公交化運行，還有很多人更是將梅龍高鐵這條快捷高速通道遲遲未開工而宣泄，可任何事情都不可能一撮而就，人不是神仙，是受制于現實的，像梅州這種經濟欠發達地區更加。我們先修好梅汕高鐵，梅龍高鐵也在加緊推進，相信明年可以動工，若梅龍高鐵建成，再加上梅汕高鐵、廈深鐵路、廣汕高鐵等，梅州就可以融入珠三角、粵東各市的高鐵環形閉合圈，屆時高鐵可以環形對開，高效、高速的出行方式指日可待，同時梅汕高鐵也是潮汕北上的重要通道，那時的梅汕高鐵應該沒有人說是軟肋了吧！。
