掙多少錢，就有舒適度不一樣的生活。三千塊錢的活法，一萬塊錢有一萬塊錢的活法，稅后月薪8800元，在深圳不算特別高的收入水平，可以說是中等偏上吧，據我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。

1、在深圳月薪多少才能活下去？

每個人界定的生活標準是不一樣的。三千塊錢的活法，一萬塊錢有一萬塊錢的活法，所以，這個問題，回答不是絕對的。畢竟深圳的人均工資標準都達到了9500，難道沒到平均標準的就不能生活了嗎？顯然不是！說說我吧，16年剛來深圳，在福田區上班，工資3000，到手2800，為了生活下去，我在福田區租了一張床位500塊錢，每天限制自己的生活費為30元，交通費每個月150塊錢，這樣下來，我每個月加上其他的生活開銷平均花費1800，還能攢下1000元呢，

所以說，再低的工資都是能生活的。當然現在19年工資也漲了一些，但我會發現，工資漲了之后，我的生活標準也上升了，床位是不可能再住了，需要有自己的空間。所以隨之而來的是房租也開始上漲很多，其他開支也是一樣的。所以，工資高了，也只代表生活的舒適度有了一定提升，因此，大家加油掙錢吧！掙多少錢，就有舒適度不一樣的生活！。

2、在深圳開公交車，月薪是多少？

據我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有，因呆在深圳的幾年里常在外跑，經常乘公交關內、關外辦事，對各線路還算比較熟悉，也常和司機聊到他們的收入情況，所以對他們的薪資有一個基本的了解。深圳公交車有一個特點：跑的快！這可能是很多人的觀點，

在深圳這樣一個高速發展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規定的，常聽到乘務員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”。司機的年齡普遍偏大，40-50歲居多，年輕的少，可以說是真正意義上的“老司機”，公交車司機這個行業相對來說算是比較辛苦的，不夠待遇還算可以，所以肩負兩頭重任的中年們一路跑一路巔，一把辛酸淚給自己，希望多理解！2017年12月某日，全球首輛無人駕駛公交車從深圳福田駛出，司機們的路還能走多遠?。?。

3、本人29,在深圳月薪15k ，要不要回四線老家？

哈哈哈，對你的收入是羨慕嫉妒恨啊，你真了不起，是個非常成功的人，你的好成績好收入注定你有更大的發展前景，對于你正在糾結鄉下的老家要不要這個問題，我覺得，那肯定要，必須的，必須也要把老家的房產和土地經營好，別丟掉了，因為你也有這個能力去經營好它，有實力。不要等到以后回想往事，回想故鄉的時候留下遺憾，平添鄉愁，

那份故鄉的思念和情感總是那么的樸實和美好。那也是自己的根源地，酒是故鄉濃，月是故鄉明。當一個人在繁華喧囂的城市里久了，一個人想靜靜的時候，就會心向田野，情牽故土，那是一份最真最純的情感，心靈深處最深厚的依戀，當有一天你榮歸故里，行走食宿也就方便得多，感情也變得踏實得多。畢竟好壞都是自己的家，美不美，家鄉水，親不親，故鄉人，

4、稅后月薪8800元工資在深圳屬于什么樣的水平？

稅后月薪8800元，在深圳不算特別高的收入水平，可以說是中等偏上吧。但是壓力卻特別大，房貸壓力，車貸壓力，孩子壓力，養老壓力，生活壓力，處處都需要錢。如果無房、無車，僅憑8800元，要想體面的生活還是有些困難，根據新浪網調查的網絡數據，但現實月收入8000元以上的人群約占總人數的18.1%，薪酬調查一般都是實際收入情況。

可能很多人就詫異，工資收入還是蠻高的，為什么生活會很困難呢？主要還是工資收入，只是我們生活收入的一部分，我們日常生活中還有很多財產性收入，這個數據并沒有確切的公布信息，這也是大家認可的，我們都有灰色收入的說法。一般工資收入也就占我們居民收入的70%，但是在發達城市財產性收入會更高，不過總體而言，深圳的工資收入水平還是非常高的，2018年秋季求職平均薪酬分布深圳市是9561元。