橘子洲橋，銀盆嶺橋，猴子石大橋，三叉橋，黑石鋪橋。目前共有八座橋，從北到南依次為:月亮島橋(長沙繞城高速)、三汊磯橋(北二環)、福園路橋、銀盆嶺橋、橘子洲橋猴子石大橋(南二環)、湘府路橋、黑石鋪橋(長沙繞城高速)，截至2012年，長沙湘江沿岸共有8座橋梁，分別是:橘子洲大橋(原湘江一橋)、銀盆嶺大橋(原湘江北大橋)、月亮島大橋、猴子石大橋、黑石鋪大橋、三汊磯大橋、富源路橋、長沙湘府路橋。

長沙湘江三大橋于2000年9月20日建成通車。因東橋頭位于長沙城南猴子石，長沙地名標準化時命名為“長沙猴子石湘江橋”。建設始于20世紀50年代，建了兩個碼頭。后來工程下馬，兩個橋墩在風雨中屹立了近40年。新橋開工后，舊橋墩被炸毀了。長沙湘江三大橋是長沙南二環上最大的橋梁。也是長沙市已建成的6座湘江大橋中，結構和造型最簡單的一座。采用預應力混凝土T梁橋型，主要是因為1996年籌建階段長沙市財政困難，與廈門某投資公司達成的投資意向協議因種種原因擱置，橋型設計修改成了比較沒有特色的方式。

截至2012年底，長沙湘江上共有8座橋梁，分別是:橘子洲大橋(原湘江一橋)、銀盆嶺大橋(原湘江北大橋)、月亮島大橋、猴子石大橋、黑石鋪大橋、三汊磯大橋、富源路橋、長沙湘府路橋。橘子洲大橋于1971年9月開工，1972年9月竣工，總造價1800萬元，主要用于購買原材料、建筑材料和設備。建筑勞動力主要來自居民自愿投資。

銀盆嶺大橋于1987年9月29日奠基。它是一座斜拉橋，一座“雙塔單索面斜拉”的現代橋梁形式，湘江上豎立著一架巨大的白色豎琴。該橋于1990年12月30日竣工，工程概算1.2億元。月亮島大橋于1994年9月14日開工，鐵路橋于1997年5月18日竣工，公路橋主體于1998年11月26日建成通車。猴子石大橋，2000年9月17日開工，2004年5月27日竣工。

目前有八座橋，從北到南依次為:月亮島橋(長沙繞城高速)、三汊磯橋(北二環)、富源路橋、銀盆嶺橋、橘子洲橋猴子石大橋(南二環)、湘府路橋、黑石鋪橋(長沙繞城高速)。橘子洲橋，銀盆嶺橋，猴子石大橋，三叉橋，黑石鋪橋。瀏陽河大橋。應該是八橋。好像是六個。1.自1972年國慶節第一座湘江大橋通車以來，30年來湘江長沙段已有6座大橋。

2.算上已建、在建和規劃的橋梁(不包括鐵路橋)，瀏陽河上將有11座橋梁。目前，瀏陽河中下游已建橋梁7座，分別是:遠大路劉陽河大橋、芙蓉路劉陽河大橋、319國道劉陽河大橋、人民路劉陽河大橋、二環路劉陽河大橋(3座)。正在建設的有黃興大橋和萬家麗路劉陽河大橋，還有車站北路的劉陽河大橋和湘江大道過劉陽河河通道。

1。橘子洲大橋原名“湘江一橋”、“五一橋”，全長1250米，最大跨徑76米，橋面寬度20米，其中混合車道寬14米，兩側人行道寬3米。它是長沙第一座橫跨湘江的大橋。1980年獲首屆全國優秀工程設計金獎。2.銀盆嶺大橋，原名“湘江二橋”、“北大橋”，全長1931米，寬25米，其中機動車15米，兩側非機動車3.5米，人行道1.5米。

3.猴子石大橋原名:“湘江猴子石大橋”，又名“湘江三橋”，長1390米，橋面寬27米，其中機動車道和非機動車道寬23米，兩側人行道寬2米。4.三汊磯大橋，原名“湘江三汊磯大橋”，又稱“湘江四橋”，主跨328米，主橋長732米，全長1577米，雙向六車道。通車時是亞洲最大的自錨式懸索橋。5.黑石鋪大橋，又名湘江五橋，全長3068米。主橋為三跨鋼管拱11連拱，橋面寬34米，雙向六車道。

6、 猴子石大橋什么時候建的

始建于1958年，但因歷史原因于1960年停建；1996年重建，1997年再次停建。1998年底開工建設，2000年9月20日建成通車。(PS:50年代開始建設，建了兩個橋墩。后來工程下馬，兩個橋墩在風雨中屹立了近40年。新橋開工后，舊橋墩被炸毀了。)簡介:猴子石大橋又名南橋、湘江三橋，位于南郊公園南面。它是長沙市已建成的六座湘江大橋中結構和造型最簡單的一座。采用預應力混凝土T梁橋型，主要是因為1996年籌建階段長沙財政困難，與廈門某投資公司達成的投資意向協議因種種原因擱置，橋型設計修改成比較沒有特色的方式。

三汊磯大橋，全長1577米，是一座懸索橋，也是中國最大的自錨式懸索橋。湘江三汊磯大橋位于長沙二環路北環。是目前國內跨度最大的自錨式懸索橋。西起瀟湘大道西側，東至湘江大道東側，全長1442m，主跨328m，邊跨132m，兩側對稱布置。該橋由主橋、塔柱、吊索、橋墩和橋面組成。主橋為鋼箱梁。

東起南郊公園，西至岳麓區黃河村，全長1389.62m，主橋寬27m。西引橋寬度逐漸加寬至33m，雙向六車道，V型斜撐，新穎美觀，按照雙向六車道設計，中間沒有隔離護欄，橋兩邊有非機動車和人行通道。這座橋的橋面是用進口瀝青鋪成的，大橋東西兩端也設置了大型綠色廣場。