東莞長安寶駿電話號碼，長安CS95國機(jī)智駿GC2寶駿E100佛山地區(qū)到店匯總

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1，長安CS95國機(jī)智駿GC2寶駿E100佛山地區(qū)到店匯總
2，昂科拉GX長安CS95寶駿360佛山地區(qū)到店匯總
3，寶駿和長安質(zhì)量哪個更靠譜

1，長安CS95國機(jī)智駿GC2寶駿E100佛山地區(qū)到店匯總

長安CS95指導(dǎo)價：16.59~21.39萬外觀方面，長安CS95采用家族式的“蝶翼式”前臉。大尺寸的多條幅進(jìn)氣格柵配合銳利的大燈組，營造出的較強(qiáng)的一體感與力量感。轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈以及示廓燈所組成的回旋鏢造型，將前臉線條凸顯得更為犀利與激進(jìn)。車側(cè)線條較平直，并運(yùn)用了懸浮式車頂設(shè)計，A、B、D柱均采用熏黑處理。尾燈組則采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為考究。車身尺寸方面，長安CS95的長寬高分別為4949/1930/1790mm，軸距為2810mm。內(nèi)飾部分，19款CS95相比老款車型在設(shè)計、做工與用料方面有了相當(dāng)大的提升，諸如貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、不規(guī)則中控面板以及造型精致的擋桿/旋鈕等，都更受年輕消費(fèi)者青睞。12.3英寸的中控液晶屏、10.25英寸全液晶儀表盤、三輻式平底多功能方向盤以及LED氛圍燈等，也令整車更具年輕感與時尚性。此外，像是車道保持、倒車橫向預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、全景影像、帶行人識別的碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等功能的配備，也可更好的保障行車安全性。動力部分，長安CS95搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動方面，則匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。此外，新車還提供四驅(qū)車型供選擇。其百公里最低油耗為8.9L。國機(jī)智駿GC2指導(dǎo)價：6.58~8.18萬國機(jī)智駿GC2可以看做是國機(jī)智駿GC1的三門版本。外觀設(shè)計方面，前臉的點陣式前格柵凸顯了家族式設(shè)計語言，前大燈也采用“G”字形晶鉆大燈及LED日間行車燈。同時新車也將提供雙色車身可選。尺寸方面，新車的長寬高分別為3310/1675/1535毫米，軸距2100毫米。內(nèi)飾方面，國機(jī)智駿GC2和國機(jī)智駿GC1的內(nèi)飾完全相同，整個內(nèi)飾的設(shè)計較為簡潔，采用了與車身相同色的飾板。空調(diào)出風(fēng)口的造型極為亮眼，如同一條穿梭于未來的時空隧道，也表明了國機(jī)智駿對于未來電氣化時代的信心。除此之外，三輻式多功能方向盤、液晶儀表盤以及中控屏幕等也是全新標(biāo)配。不同的是國機(jī)智駿GC2提供2座和4座可選，這一方面也展現(xiàn)了國機(jī)智駿擁有更加人性化的設(shè)計。配置方面，除了多功能方向盤以及中控屏之外，新車根據(jù)不同配置將配備有LED日間行車燈、LED后尾燈、電動后尾門、倒車影像、胎壓監(jiān)測、后泊車?yán)走_(dá)、USB接口、手機(jī)互聯(lián)等。動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率55千瓦，峰值扭矩為170牛米，三元鋰載電量為36.2kWh，NEDC續(xù)航里程為368公里，在快充模式下將電量30%充至80%需要30分鐘。寶駿E100指導(dǎo)價：4.98~5.98萬寶駿E100長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距為1600mm，定位一款微型電動車。外觀方面，寶駿E100延續(xù)了微型車一貫可愛的設(shè)計風(fēng)格，兩個大燈看起來炯炯有神，非常可愛。而從側(cè)面來看，有一種smart的既視感。車尾的設(shè)計較為復(fù)雜，黑白混搭帶來了一定時尚感，同時熒光色的點綴又使整體活力十足。尾燈采用了鹵素光源，而且在造型上較為突爪，若采用熏黑處理與整體會更協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面，寶駿E100整體非常簡約，橙色裝飾的點綴與可愛時尚的本性相吻合，并且全系標(biāo)配7英寸全液晶儀表。或許受制于造車成本，整車內(nèi)部用料上大面積采用了較硬的攜塑材質(zhì)，在觸感上與傳統(tǒng)的家用車相比可能會有所偏差。動力方面，寶駿E100搭載一臺最大功率29kW，峰值扭矩110N·m的電動機(jī)，并搭載一塊容量為24kWh的鋰電池，綜合續(xù)航里程為250km。以上就是今天為大家推薦的幾款佛山地區(qū)到店車型，如果您對以上車型有興趣，不妨到店親自體驗一下。如果您有關(guān)于這幾款車的問題，歡迎留下您的寶貴評論又或者關(guān)注【佛山車資訊】留言，感謝您的閱讀！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安CS95國機(jī)智駿GC2寶駿E100佛山地區(qū)到店匯總

2，昂科拉GX長安CS95寶駿360佛山地區(qū)到店匯總

昂科拉GX指導(dǎo)價：15.59~18.59萬別克昂科拉GX的設(shè)計理念源于別克Enspire概念車，外形上呈現(xiàn)出優(yōu)雅而不失靈動的車身姿態(tài)。相比于彰顯個性的全新一代昂科拉，別克昂科拉GX則看上去更加硬朗。不只是因為更大的車身尺寸，前臉雖然都是來自于別克家族最新的設(shè)計語言，但是更寬的飛翼式進(jìn)氣格柵，以及格柵下半部分邊緣的銀色鍍鉻飾條，都顯得昂科拉GX更有硬漢氣息。車身的側(cè)面線條也和全新一代昂科拉不一樣，和昂科拉的犀利腰線不同，昂科拉GX的側(cè)面看上去更加飽滿和圓潤。車尾的設(shè)計和全新昂科拉相似度較高，但是因為本身的風(fēng)格和尺寸問題，昂科拉GX車尾的線條和昂科拉的凌厲不同，表現(xiàn)得相對緩和。其長寬高分別為4463/1813/1644mm，其軸距為2640mm。整個座艙采用了環(huán)抱式的設(shè)計，儀表盤采用機(jī)械式，雙炮筒的設(shè)計也更顯年輕運(yùn)動。另外，車?yán)锏淖龉ず陀昧弦彩菢O好的，在中控臺的地方采用的是軟材質(zhì)包裹，再加上鍍鉻條的裝飾，還是比較時尚，在座椅方面采用的是皮質(zhì)加以包裹，舒適性不用多說。在中控臺的地方鑲嵌式8英寸中控大屏，上方為扁形的空調(diào)出風(fēng)口，而在下方則是空調(diào)控制系統(tǒng)，還保留了大量的物理按鍵，另外也設(shè)定了旋鈕式空調(diào)開關(guān)，新車的換擋桿為直列式換擋。動力方面別克昂科拉GX將會搭載通用汽車第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)+9速HYDRA-MATIC智能變速箱，以及1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)+全新CVT智能無級變速箱的高效驅(qū)動組合，并全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其百公里油耗分別為6.6L和5.9L。長安CS95指導(dǎo)價：16.59~21.39萬外觀方面，長安CS95采用家族式的“蝶翼式”前臉。大尺寸的多條幅進(jìn)氣格柵配合銳利的大燈組，營造出的較強(qiáng)的一體感與力量感。轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈以及示廓燈所組成的回旋鏢造型，將前臉線條凸顯得更為犀利與激進(jìn)。車側(cè)線條較平直，并運(yùn)用了懸浮式車頂設(shè)計，A、B、D柱均采用熏黑處理。尾燈組則采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為考究。車身尺寸方面，長安CS95的長寬高分別為4949/1930/1790mm，軸距為2810mm。內(nèi)飾部分，19款CS95相比老款車型在設(shè)計、做工與用料方面有了相當(dāng)大的提升，諸如貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、不規(guī)則中控面板以及造型精致的擋桿/旋鈕等，都更受年輕消費(fèi)者青睞。12.3英寸的中控液晶屏、10.25英寸全液晶儀表盤、三輻式平底多功能方向盤以及LED氛圍燈等，也令整車更具年輕感與時尚性。此外，像是車道保持、倒車橫向預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、全景影像、帶行人識別的碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等功能的配備，也可更好的保障行車安全性。動力部分，長安CS95搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動方面，則匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。此外，新車還提供四驅(qū)車型供選擇。其百公里最低油耗為8.9L。寶駿360指導(dǎo)價：5.68~8.08萬2019款寶駿360新車外觀設(shè)計對比原先的車型多了些許改變，前臉采用“星輝矩陣式”的前格柵設(shè)計，干練的前臉更富有靈氣，另外修長而又寬闊的車身，非常具有家用氣質(zhì)和辨識度，同時還把當(dāng)下最流行的懸浮式車頂元素融合于一起，整車更加動感時尚。其長寬高為4615*1735*1660mm，軸距為2750mm。2019款寶駿360內(nèi)飾同樣耐看，雖說價格不高，但品質(zhì)布置真的很用心。內(nèi)飾上采用全新的黑白雙色座椅配色方案，并使用了仿麂皮紋理、NAPA紋理等細(xì)節(jié)設(shè)計，搭配8英寸的懸浮式中控液晶大屏幕非常惹眼，使得寶駿360滿足了那些對品質(zhì)感和設(shè)計感有更高追求的年輕用戶需求。2019款寶駿360于今年九月份剛推出一款CVT版本，搭載1.5L高扭矩自然吸氣發(fā)動機(jī)，加上之前的車型，提供了6擋手動、5速AMT以及模擬8速CVT無級變速器三種動力組合可供選擇，工信部公布的百公里最低油耗為6.3L。以上就是今天為大家推薦的幾款佛山地區(qū)到店車型，如果您對以上車型有興趣，不妨到店親自體驗一下。如果您有關(guān)于這幾款車的問題，歡迎留下您的寶貴評論又或者關(guān)注【佛山車資訊】留言，感謝您的閱讀！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

昂科拉GX長安CS95寶駿360佛山地區(qū)到店匯總

3，寶駿和長安質(zhì)量哪個更靠譜

我自己是長安逸動車主，我同事是寶駿730車主，同時都是兩年了。我的目前為止沒有過異響，但是他的寶駿目前車門異響已經(jīng)很清晰了。拼裝工藝方面來說，我的車子縫隙也不小但是很均勻，寶駿的反而縫隙不一致。僅從我的觀察來看，長安要比寶駿的工藝質(zhì)量要好一些。發(fā)動機(jī)和底盤，安全方面的質(zhì)量目前還沒辦法對比，兩輛車都沒有出現(xiàn)過問題，也沒有發(fā)動機(jī)和變速箱異響出現(xiàn)過，僅供參考吧。百年福特，毀于長安。這句話流傳甚廣。雖然是個段子，但是足以證明長安的質(zhì)量還是堪憂的。從銷量來看五菱寶駿也是比長安多很多。其次，五菱寶駿廠家屬于純合資車企，它的產(chǎn)品使用的是通用全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。長安屬于集團(tuán)公司，有自主品牌和合資品牌。長安的自主品牌尤其是面包車使用的是長安自有標(biāo)準(zhǔn)體系。雖然很多長安的粉絲都標(biāo)榜長安是軍工品質(zhì)，但是事實上長安品控就是個笑話。否則就不會有翼虎斷軸之類重大的問題。何況從最近兩年的寶駿銷量來看，寶駿品牌的310，560，730和510每款車都是爆款。投訴量和銷量比也是很低的。反觀長安車的銷量幾乎全部被五菱寶駿壓制。無論是轎車，SUV還是MPV。長安轎車賣不過310，CS系列SUV賣不過510和530，MPV和面包車更賣不過730和五菱宏光。而最近長安1.5T發(fā)動機(jī)又冒出了機(jī)油增多的問題，再次驗證了長安的質(zhì)量還是讓人忐忑不安的。我之前買的五菱之光，跑了8年，硬是什么大問題都沒有，把我扔路上一次，那也不是車問題，正時皮帶斷了，因為自己也不懂車，跑了9萬多都沒換過。其他沒有出過大問題，去年1萬左右抵給了五菱，買了寶駿730。我小弟就是自己開修理廠，他說長安車現(xiàn)在還好，之前長安之星太垃圾了。鈑金各方面都不行。現(xiàn)在看到五菱銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于長安，我就不打算買長安了。現(xiàn)在的汽車制造已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)，理論上只要投入跟得上，又賣得起價錢，上規(guī)模的正規(guī)工廠都能造得出質(zhì)量很好的汽車。回到寶駿和長安這兩個自主車企上面，他們近似的可供比對的車型主要有五菱微面和長安微面、寶駿610和長安逸動、寶駿560和長安cs75…… 在以上這些比對中，五菱微面的質(zhì)量整體要比長安微面勝出一些，但前者的售價也相對高上少許。而寶駿610和長安逸動的情況較為復(fù)雜一些，610在銷量和口碑方面幾乎完輸逸動，首批車型漆薄異響這些小問題讓用戶很是無語，在售價上和逸動等一些競爭對手也沒而領(lǐng)先優(yōu)勢，成為寶駿旗下最不好賣的車型。再來到560和cs75這對冤家身上，前者走的是性價比高配的策略，后者做的是精品戰(zhàn)略，雖然同屬緊湊型suv，但售價和面對的用戶群整體多有不同，從銷量看，寶駿560略勝，從質(zhì)量看，長安cs75可能更為穩(wěn)定。綜合，長安車的質(zhì)量或會更好一點，但寶駿560的性價比卻是高上一些。寶駿510的發(fā)動機(jī)看似最大功率和扭矩要優(yōu)于長安15，，但是呢其發(fā)動機(jī)由于年齡較大，技術(shù) 老舊，綜合性能不如15。寶駿510上市配備全景天窗，主駕電動座椅，價格僅為6.98萬，低價的原因為采用3_4萬的寶駿310底盤價格為5_6萬的宏光S面包車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行組合 …寶駿起源于五菱，沒有自己的平臺技術(shù)，借用五菱面包車的底盤，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線來生產(chǎn) 汽車，所以安全性不高，剛上市一個月就有車主吐槽不斷，車門壞鎖還熄火，最重要的是廠家還不管……買車買的就是舒適，安全，價美，售后有保障，每家車都有點和缺點，但是呢，要買就買個綜合性能好的。15的發(fā)動機(jī)是長安自己研發(fā)的，從上市到現(xiàn)在出院問題很少，評價都不錯，馬上就要3.15了，到時候更能看出寶駿和15的哪家強(qiáng)了…… 看圖說話，2017年2月汽車滿意度排行榜中國品牌越來越受歡迎，以前的消費(fèi)者覺得中國品牌車的標(biāo)簽是廉價，并且質(zhì)量很差，所以當(dāng)時的消費(fèi)者覺得買中國品牌的車有失面子，寧愿花同樣的錢去買合資的低配車型也不愿買自主的高配。在中國品牌質(zhì)量比較好的是吉利、寶駿、長安，如果說寶駿和長安哪個質(zhì)量更靠譜，其實這兩個品牌都差不多。上半年，寶駿累計銷量471210輛，同比增長16.7%，而長安乘用車品牌上半年則累計銷量超37萬輛，同比增長7%，相比之下，寶駿的增長勢頭表現(xiàn)較好。基本每款寶駿的車型都能成爆款，其產(chǎn)品包括轎車、SUV和MPV，并在每個細(xì)分領(lǐng)域都能占得到一席之地，無論是寶駿510還是寶駿310，都能輕輕松松月均過萬輛，寶駿510更是有超越神車哈弗H6，震驚不少人，足以看出寶駿憑借著高性價比還是出色的外觀設(shè)計，贏得消費(fèi)者的青睞。寶駿能夠取得今天的成績，一直以來堅持年輕化，符合現(xiàn)在的消費(fèi)市場主體，而且有著強(qiáng)大的后盾——上汽通用五菱，積累二十多年造車經(jīng)驗，五菱毫無疑問給寶駿提供了優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)，所以在質(zhì)量方面得到很大的保證。除了在傳統(tǒng) 汽車領(lǐng)域發(fā)展良好外，在新能源、新技術(shù)的布局，寶駿同樣有著脫俗的表現(xiàn)，其推出的首款新能源汽車寶駿E100，上市不到一年銷量超2.1萬臺，為消費(fèi)者提供多樣性的城市出行方式。所以如果硬要在長安與寶駿之間選擇，我更傾向?qū)汄E。（鹿萌）我就知道長安之星一年大修兩次發(fā)動機(jī)，兩年調(diào)三次前速，剎車永遠(yuǎn)修不好，提速油門發(fā)悶，五菱榮光7年16萬公里發(fā)動機(jī)沒問題，從來不用調(diào)過前速，剎車也不錯，提速有力，省油耐用！我之前開的是長安二代，開了十五萬五千公里都沒毛病，只換過輪胎，發(fā)動機(jī)還和剛提新車時一樣的聲音，底盤也沒動過一次，我也經(jīng)常開我家叔的五菱之光，他的五菱開了不到十萬公里就修了幾次了，當(dāng)然也是沒動過發(fā)動機(jī)的。相比的話，長安車噪音大點，底盤調(diào)校的比較軟舒服，五菱的噪音小點，但是底盤硬點，如果能中和兩家車的長處，相信會更好。目前我剛換了車，長安歐尚，噪音幾乎沒有了，底盤我也覺得挺好的。看你怎么選了我親眼所見，長安金牛星跑了二十七萬公里連正時皮帶都沒換過，平時就·按時到服務(wù)站做保養(yǎng)，去年賣了一萬六仟捌而且車子也沒燒機(jī)油動力響聲也很好聽，賣了他立刻又買了臺長安CX70，司機(jī)是邵陽市隆回縣友誼駕校邊的，據(jù)我所知長安商用車跑二三十萬公里沒壞過動力和底盤還不止那一臺

寶駿和長安質(zhì)量哪個更靠譜