東莞茶山女司機撞死人，出租車女司機肇事撞死一人事后積極配合但拿不起法律外的賠償

來源：整理時間：2023-05-07 05:34:34 編輯：東莞生活手機版

1，出租車女司機肇事撞死一人事后積極配合但拿不起法律外的賠償

你好！什么叫做法律外的賠償金？是保險賠償之外的部分吧。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

這種情況不會判刑的，最多寫還款計劃。

出租車女司機肇事撞死一人事后積極配合但拿不起法律外的賠償

2，司機撞死人負全責死者是城鎮戶口肇事車有30萬商業險和強險

司機有刑事責任

不積極賠償的，在交通肇事罪被起訴時，視事故性質可以判處有期徒刑，6個月----3年。

不會

司機撞死人負全責死者是城鎮戶口肇事車有30萬商業險和強險

3，東莞交通事故死亡賠償

那就要看小孩的戶口了，還有賠償標準，還有被賠償人的家庭狀況，在加上賠償對象的態度！現在交通就是，只要車撞人，車肯定是跑不了的，判還是全責，13萬算少的了！除非你質疑的是司機是否全責，這個問題是唯一可爭議的事

東莞交通事故死亡賠償

4，肇事司機撞人致死人車跑了車輛后來找到車主也找到但責任人

這種情況這有車主承擔責任啊，有證據證明肇事者為別人可以別人承擔主要責任，車主承擔連帶責任。法律會有公正的判斷。

一般的交通事故可以走保險理賠。如果保險理賠不足以賠償，司機或車輛的所有人需要承擔賠償責任。在司機沒有賠償能力時，公司需要履行賠償責任。司機屬于履行職務行為，但在履行職務時存在過錯，所以，一般情況下，公司承擔保險以外的賠償，司機也會因過錯承擔一定數額的賠償。

5，廣東東莞茶山打架死人事件

2月13日0時30分許，廣東東莞茶山公安分局接到群眾電話報案稱，有人酗酒后在盧邊市場門口崗亭沖卡鬧事。接報后，民警迅速趕赴現場進行處置，發現冉某青、劉某鋒等2人受傷倒地，隨后2人被送往茶山醫院救治。　　經查，盧邊村實行夜間封閉管理，凌晨0時至早上6時期間，盧邊村各出入口全部封閉，進出車輛、人員需經盧邊治安隊員核對身份后再放行。13日0時15分許，冉某青、劉某鋒等4人酒后沖擊盧邊綜合市場治安卡哨，與當值治安隊員發生口角，引發現場附近10多名群眾圍觀，隨后，冉某青、劉某鋒等4人與圍觀群眾發生肢體沖突，造成冉某青、劉某鋒等2人受傷。冉某青經茶山醫院搶救無效死亡，劉某鋒經茶山醫院救治，暫無生命危險。

兩個月前在廣東東莞發生在地久呷都身上的打架事件

6，你好司機撞死人除保險公司賠償外車主也賠了20幾萬司機取保候審

你好！如果司機在此肇事中存有明顯的過失或故意，那么車主在賠償之后可以要求司機進行賠償。希望對你有所幫助，望采納。

答：車主可以根據與司機之間的內部協議及法律規定要求司機承擔賠償責任；取保候審期間車主沒什么責任；如果司機不干了可以提起民事賠償訴訟。

取保候審其間如司機逃跑或其他違法行為車主是有責任的。如司機拒絕承擔他的責任車主可以起訴司機

你好，這個司機可以不賠的。理由很簡單，發生了事故后，經過法院判決了，司機獲刑了。這就完了。如果需要賠要在法院判決時一起判的。現在是緩刑期不是取保候審了。在緩刑期司機只要向公安部門報告行蹤就可以了。

如果司機在此肇事中存有明顯的過失或故意，那么車主在賠償之后可以要求司機進行賠償。

浙江孫律師：若除了保險公司賠償部分以外，車主又賠付了部分的，可以就該部分要求肇事司機承擔相應部分。緩刑期間擔保人需要保證被執行人隨傳隨到。辭職不在本案范圍內。

7，女司機將油門當剎車撞死人被拘是怎么回事

在3月7日，在長沙黃花機場的出發層，一輛車突然出現在前面，司機慌忙轉向避讓，卻誤將油門當成剎車，短短5秒鐘，造成4人受傷，其中岳陽籍男子肖冬華搶救無效身亡。據悉，逝者肖冬華月入25萬家中有一兒一女。在3月8日肇事司機被送到了看守所。交警初步意見，黑色轎車承擔30%責任，紅色轎車承擔70%責任。肖冬華的家屬提出索賠180萬元的要求，但肇事方未同意。據傷者描述，我正在人行道上低頭玩著手機，突然聽到喊叫聲和車輛加速的聲音，發現一輛紅色轎車正迎面快速沖來，他連忙往邊上躲，但雙腿還是被撞到，我還算好，有一個人當場被撞飛到下面的樓梯間。目擊者劉先生說，事發之后，紅色轎車的女司機跑下車，抱著同行的人痛哭，應該是嚇壞了，攤上這樣的事，她肯定也不好過。事發區域下方是一個玻璃墻面的樓梯間，車輛撞擊護欄同時撞毀了下方的水泥墩，導致大塊水泥塊掉落砸碎了玻璃，被撞的那名行人隨后墜落至下方六七米處的樓梯間。還有兩名行人本在樓梯間行走，被掉落的水泥塊及玻璃砸傷。交警初步意見，黑色轎車承擔30%責任，紅色轎車承擔70%責任。肖冬華今年44歲，岳陽市君山區良心堡鎮人，其父今年80歲。10年前，他與都女士結了婚，并在結婚4年后有了個女兒。13天前，34歲的都女士在岳陽當地一家醫院剖腹產，為他生了個兒子。“小兒子出生一周后，他才坐飛機回來。”發生這樣一起交通事故。面對這突如其來的意外，不論對于傷逝者及其家屬，還是涉事司機，都是巨大的悲痛。交警提醒，駕駛員開車時右腳只要不在油門上，就一定要立刻放到剎車的位置上，千萬不要什么也不踩放在腳墊上，以免情急時亂踩。駕駛自動擋汽車時，不要左右腳分別控制剎車和油門，而應統一用右腳前腳掌控制剎車及油門，右腳腳跟著地。在轉換油門或剎車時不要抬腿，標準的姿勢應該是腳跟不動，以腳跟為軸轉動腳掌去踩油門或剎車。“不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣在受到干擾時很可能因踩不準而造成失誤。”如果不是特別緊急的情況，最好不要隨便將油門剎車一腳踩死。平時行車時要以輕剎為主，給后車留出反應時間。

根據中華人民共和國刑法，開車致人死亡，處三年以下有期徒刑或拘役。