年后鄭州航空港的發展狀況我們可以參考——鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）里的內容。鄭州航空港依托的核心當然是鄭州機場，作為國內大型航空樞紐，鄭州機場規劃建設4條跑道，鄭州航空港國際貿易物流（國家級）自由經濟試驗區；應該改名叫；“鄭許新區”（國家級）的，實為最好鄭州航空港、就改名叫；“鄭許新區”吧。

1、鄭州富士康怎么樣？

覺得鄭州航空港區富士康不怎么樣，我昨天剛從富士康工廠那里打道回府。2022年2月10日當天我從家里到達了富士康招聘中心，我拉著行李箱到門口的時候看到，有許多人站在那里。許多應聘者還有穿著馬甲的員工在路的兩邊排成2排，還有一些發送發招聘廣告紙的人也在路旁守候著我們，有一個要往我手里面送紙。但我不敢相信他，還是接了，因為不想再與那人糾纏，

所以拉著行李箱趕緊往里面去，里面富士康的員工更多，員工都穿馬甲。辦公室門口有兩三個中年男人，看到我就走上來。問我要不要進去面試？到他們工廠打工呀，我第一次來比較緊張，什么事情也不敢做，怕被騙，所以非常非常謹慎。不敢與人說太多話，但是他一直在我旁邊。不打算走，非常那個熱情的想拉攏我的意思。然后迫于我那個什么也不懂，

然后我也不能夠自己一個人去面試吧，所以我就跟著。他們進去，然后讓交身份證。他們弄一下，然后呢，就去外面又排隊了。等過了好久，我們大部隊一起到第二樓做體檢，做完體檢之后呢就有了廠牌跟一張單子，最后一起坐公交車到宿舍樓了，當天面試當天就可以免費住宿舍了，然后那天。晚上過后第二天就可以，隨便出去去休息第三天。

才是需要正式的到工廠，分發大廳領靜電服，我被分到了夜班。第二天晚上七點半時候集合，然后把我們帶到工作的地方那里特別吵，有好多員工作早。每個人都會安排一個人去教他，怎么操作，其實很好上手的。比方說把那個手機的一半直接拍進手機殼里面，就那么容易就做到了，還有其他要做的事情都是跟這個蘋果手機。有關的剛開始我做的時候還是，

比較慢。不利索，大概過了幾分鐘后，我感覺就像完全融入了其他人。有了和身邊人一樣的節奏了，還挺有成就感滴。然后到后半夜的12點，到天色黑的時候。不知道過了多久，有人叫我可以去吃飯了還提醒一個小時后要趕緊過來再繼續工作，。最后的時間時候，是那種情況下，腦子都是。昏昏沉沉，有一種想要作嘔的感覺。身體非常不適應，但是看到旁邊的人，你要是停下來，

因為有人立馬催促你。然后你讓你也不好意思去休息啊！感覺，伸個懶腰，打個哈欠。你都是要做賊似的，這工作就比較。快節奏，工作量大，不能夠歇息，我都沒有看到有人去上廁所。吃過飯后又開始工作至第二天七點半才結束，我們第一天工作了約13個小時，中間只休息一小時，就一次休息時間，休息時間是用來吃飯的。這里我要，重點說明一下。

第一次來是沒有資格選擇工作時間和白天還是晚上上班只能夠加班和去最累的地方工作，我被分到IDPBg事業群了。這里，需要穿靜衣。而且規定很多加班多，還要加班的。不能不加班，可能會被扣工資的。不加這個班，就像我這樣，我自己自離了。我總共工作了一天，第二天就差點哭了。還是決定回家，從宿舍樓到工廠工作，每次去都要用52分鐘，而且還要用百度地圖，我得花更長時間才能摸到工廠，

2、鄭州航空港房價未來會怎么走？

2017年發布的鄭州最新版城市總規劃中，鄭州是一主一城的格局。其中一主是主城區，一城是航空城，也就是所說的航空港，一開始的目標就是打造一座城，如此說來，鄭州的未來是要走向“雙城模式”的。雙城模式在國內并不鮮見，很多資源型城市比如包頭、大慶、東營都是這種格局，但這些更多的是老城和新城的關系，也有一些沿海城市，比如青島也是這種格局，這主要是因為城市規模的擴張而形成的。

真正跟鄭州模式類似的，只有一個天津，天津主城之外，還有另一個市區：濱海新區，青島主城和西海岸新區，現在靠海底隧道相連天津主城和濱河新區距離40公里，遠超鄭州和航空港那么鄭州的雙城模式能否實現呢？航空港是否真的能成為一座城？規劃的非常自信，主要來自于對航空港的定位。鄭州航空港，是第一個上升為國家戰略的臨空經濟示范區，設立的目的，是探索航空經濟的發展，也給河南這么一個內陸省份創造了一種機會：發展大機場，定位國際貨運樞紐，從而打造一個航空大都市。