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1，茶園新區有幾條隧道
2，真武山隧道的介紹
3，真武山隧道通車后從茶園到南坪方便多了感覺茶園算是主城環境最好
4，重慶限行的橋梁和隧道有哪些
5，重慶市南岸真武山隧道有多少米
6，重慶市南岸真武山隧道有多少米
7，想問一下修建真武山鐵路遂道的時候是不是真挖出活人來了
8，重慶真武山隧道發生車輛自燃事件事件發生的主要原因是什么
9，重慶有沒得哪路公交車經過真武山隧道
10，最長的公路隧道
11，我現在在重慶四公里的真武山隧道這里請問我要去遂寧射洪縣怎么
12，我現在在重慶四公里的真武山隧道這里請問我要去兩路口怎么辦

1，茶園新區有幾條隧道

一共有三條隧道。真武山、慈母山和南山隧道。三座隧道平行貫通南山。真武山隧道已建成、慈母山隧道今年將通車，南山隧道1期已經開工。到時候茶園出來到江北、渝中都會更加方便。

茶園新區有幾條隧道

2，真武山隧道的介紹

真武山隧道位于四川盆地東南部邊緣剝蝕性中低山貌地帶(重慶)，屬亞熱帶氣候。是我國目前高速公路最寬的雙向六車道公路隧道。

真武山隧道的介紹

3，真武山隧道通車后從茶園到南坪方便多了感覺茶園算是主城環境最好

茶園的盤其實還蠻多的。看樓主喜歡環境好的啊，我上周去看了安納溪湖，小區里有個很大的湖，聽說有近300畝，以后還會有很大的溪谷公園，感覺還可以。不知道是否對樓主有幫助哈。

真武山隧道通車后從茶園到南坪方便多了感覺茶園算是主城環境最好

4，重慶限行的橋梁和隧道有哪些

重慶限行的橋梁和隧道有哪些：高家花園大橋及復線橋、石門大橋（雙向）、嘉華大橋（雙向）、渝澳大橋、嘉陵江大橋、曾家巖大橋（雙向）、黃花園大橋（雙向）、千廝門大橋（雙向）、朝天門大橋（雙向）、東水門大橋（雙向）、長江大橋、長江大橋復線橋、菜園壩大橋（雙向）、鵝公巖大橋（雙向）、真武山隧道（雙向）。買車注意事項：1、選擇品牌對于大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。2、選擇車型車型可以分為轎車、SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭用戶則選擇空間大的SUV，二胎家庭則可以選MPV這樣的奶爸車型。3、選擇價位汽車屬于消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款價格在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。

5，重慶市南岸真武山隧道有多少米

重慶市南岸區真武山隧道于2000年建成，全長5858米，目前每天的車流量已超過8萬輛。重慶內環快速路真武山隧道不僅是連接南坪與茶園新區的交通要道，也是進出重慶的東大門。

6，重慶市南岸真武山隧道有多少米

重慶市南岸區真武山隧道全長5858米。整個隧道被分為三類橫截面：直線段、曲線段、超高端，直線段：隧道凈寬13.7m、凈高7.65m、凈空斷面積88.627m，曲線超高段：隧道凈寬13.74m、凈高7.65m、凈空斷面積87.718m，緊急停車帶：隧道凈寬16.5m、凈高8.63m、凈空斷面積117.443m，左、右線之間以路塹式天窗段的方式，進行淺埋的圍巖破碎復雜地段處置，即消除圍巖的不良影響，又可行成8個掌子面，以便施工。真武山隧道洞口分1號隧道進出口，2號進出口，共四個洞口。1號隧道進口為直立式的端墻式洞門，端墻采用輕型錨桿加圬工擋墻；1號隧道出口及2號隧道出口均采用輕型錨桿結合端墻式的洞口形式。洞身的結構按新奧法進行設計與施工，復合式襯砌。隧道按長度分類：1、鐵路隧道：（1）特長隧道：全長10000m以上；（2）長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；（3）中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；（4）短隧道：全長500m及以下。2、公路隧道：（1）特長隧道：全長3000m以上；（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；（4）短隧道：全長500m及以下。以上內容參考百度百科-真武山隧道以上內容參考百度百科-隧道

7，想問一下修建真武山鐵路遂道的時候是不是真挖出活人來了

是有這個事情！知道這些事情的都是上了年紀的！并不是活人，當時打隧道的時候挖出一所墳很大的一所墳，拉出兩口棺材！石棺材，里面埋葬的人完好無損！白衣白衫！具我聽到的挖出后不到5分鐘尸體就碳化了，那個年代正趕上破四舊！沒有人去研究！挖出來以后基本就是找個地方填埋了！位置在今天半邊寺后院山壁！那一代以前崖墓很多！今天鹽水溪那個溝子頭以前的無主尸骨都扔在那里。記得好幾年以前我獨身一人下去過！那里有一個鹽水洞旁邊是煤礦洞后來出事故埋了幾十個人在里面就封閉了！鹽水溪以前出煤。四川人說話天一半地一半，一會活的說是死的一會死的說成活的！

謝謝樓上正解。我也是說怎么會挖出活人來，那吃什么呢？不要氧氣？

8，重慶真武山隧道發生車輛自燃事件事件發生的主要原因是什么

3月4日下午14：30左右重慶市南岸區真武山隧道發生多追尾事故，造成車輛自燃引起大量濃煙，因車輛追尾其中一起追尾導致車輛起火，現場車主成群結隊紛紛棄車從隧道內捂鼻逃生，只有勇敢的交警、消防逆行前往救援，大贊！車輛起火原因正在調查中。行車安全無小事，補充一下以下兩點一、關于隧道行車安全。隧道內車輛的行駛速度不得超過規定時速（每小時80公里），進隧道前的紅色區域為減速區域，會有電子監控設備，會記錄每一輛車，行經此路段的通行時速，進入隧道后，嚴禁超車（罰200，記3分）、嚴禁停車（罰200，記6分）、嚴禁在實線處進行變道（罰200，記3分），當駛出隧道時，請注意地下的標線，如果是實現此時才可以變道，當看到解除超車交通指示牌后才能超車。進入隧道一定要注意，畢竟安全太重要了。二、行車前的檢查，為途中加一道安全保證。先檢查輪胎（胎壓，輪胎是否都扎釘，輪胎的磨損度），然后是冷卻液和機油，最后檢查一下油蓋，全部確認沒有問題就可以出發了。補充一點，若車型是長途行駛，請記得也給車輛中途休息一下，一直開機械發熱過高會影響車輛的配件使用壽命，嚴重的會像重慶市南岸區真武山隧道發生多追尾事故車輛起火情況一樣起火。原因很簡單的，國內車型現在大多流行是小排量的渦輪增壓，渦輪增壓固然能讓車輛有爆發力，但是短板也是很明顯的，使用過久后容易發熱，若出現事故都汽油到，那么車輛起火的機率很高，所以建議大家不要疲勞駕駛，人和車都一樣。

9，重慶有沒得哪路公交車經過真武山隧道

現在還在計劃中，暫時沒有公交轉道過去的。以下是相關報道：　　真武山隧道，位于渝黔高速起點，共有4座隧道，雙向6車道，其中，1、2號隧道之間的敞空部分的地名叫龍井灣，距離兩個隧道進出口有110米，到南山上的高差也在300米，相當于100層高樓。　　南岸區交通局負責人介紹，計劃在此增設的是座雙向互通式立交（即龍井灣立交），今后從大佛寺大橋或南坪、茶園方向過來的車輛，均可在此與南山實現互通、轉換，到現在老廠火鍋附近出洞、進山，可縮短上南山的路程、時間。參考： http://news.163.com/09/0421/01/57CTJ8LV000120GR.html

南坪去茶園、長生、明月沱的車。那兒是高速，不能停車的。

10，最長的公路隧道

2017年最長的公路隧道是什么?下面我來為大家解說一下。一、現階段，全國最長公路隧道工程基本情況怎么樣?基本概況如何? （1）全國最長公路隧道——美菰林隧道基本概況：京福高速公路美菰林隧道，是中國目前已經貫通的最長的高速公路隧道，隧道建設項目是國家"十五"期間重點建設項目。（2）全國最長公路隧道——美菰林隧道工程基本概況：美菰林隧道位于福建省閩清縣與尤溪縣的交界處，雙洞總長11.2公里，其中左線長5563.37米，右線長5580米，工程總投資3.7億元人民幣。施工中，中鐵十八局集團全面采用濕噴混凝土和混合通風技術，大大降低了粉塵污染，改善了施工作業環境，同時廣泛采用新型防水材料等綜合止水技術，有效防止了地下水的流失，保護了原始林區的生態環境。工程質量優良率達95%以上。北京至福州高速公路“咽喉”控制性工程的美菰林隧道提前一個月實現全隧道零誤差貫通。該隧道圍巖破碎、地質結構極其復雜、施工難度大。中鐵十六局集團三公司從2001年12月底正式開工，曾連續6個月創造了單口單面月掘進達268米的全國高速公路長大隧道施工新記錄。同時，該隧道的整體美觀和防水效果良好，運用整體大模板臺車進行隧道加寬帶第二次襯砌混凝土作業，此工藝在福建省隧道建設史上還是第一次成功采用，受到建設單位專家的一致好評，并在福建全省隧道建設中推廣應用。二、我國公路發展隧道的歷史 (1)我國是多山國家，75%左右國土都是山地，且江河縱橫，海域寬闊。近10年來，公路隧道平均每年新建350km，28座水下公路隧道已建成通車，它在交通基礎設施的建設中，起到越來越重要的作用，同時在城市建設中，以節約土地和保護環境為宗旨，城市道路隧道也方興未艾。總體上，公路隧道已由重丘走向深山、由陸域走向水下、由山區走向城市。面對地震、火災和暴雨等災害日益頻發，面對高地應力、活動斷裂、高寒、高海拔和富水等復雜地質條件，面對保護環境和節約能源等日益增強的建設理念，面對我國跨江海、穿高原等重要戰略通道建設的實際需要，公路隧道建設尚存在突出技術瓶頸亟待解決。 (2)我國最早的交通隧道始于公元66年建成的陜西古褒斜道上的石門隧道。建國后，上20世紀50年代，我國僅有公路隧道30多座，總長2.5公里。 60至70年代，我國在干線公路開始修建一些百米以上的隧道，但標準很低。 80年代后期，我國才真正開始興建高速公路和高速公路隧道。 90年代開通的成渝高速公路的中梁山隧道、縉云山隧道，把我國公路隧道單洞長度提高到 3 000 m 以上，并在處理通風、塌方、瓦斯、地下水和營運管理與交通監控技術等方面取得了突破性進展，為我國今后修建山嶺長大公路隧道積累了一些寶貴經驗 ;90 代末，通車的四川省川藏公路上二郎山隧道(長 4160m)、四川廣安地區華鎣山公路隧道(長 4634km)、云南楚大高速公路的九頂山隧道(長3204m)開創了我國山嶺長大隧道的建設史;廣州珠江沙面水下公路隧道建成通車和上海穿越黃浦江江底隧道(長度超過 3000 m)標志著我國水下沉埋隧道修建技術達到了新的水平;重慶鐵山坪路隧道雙線(全長 5 424 m )、北京至八達嶺高速公路的譚峪溝隧道、重慶市川黔公路的真武山隧道;遼寧沈大高速公路韓家嶺隧道 (亞洲最寬的四車道公路隧道)等 . 三、國內外公路隧道建設技術和產業發展狀況 1.從20世紀70年代末開始，隨著“新奧法”原理的引入和推廣，公路隧道技術人員逐漸注意到隧道圍巖為“三位一體”(產生荷載、承載結構和建筑材料)的特性，并通過控制爆破、錨噴支護和現場監測等手段成功應用，提高了我國的公路隧道建設水平;而且在實踐中也對新奧法進一步發展，特別是結合我國公路隧道建設國情，在基礎理論方面開展了進一步的探索研究，如淺埋暗挖法等。 2.研究手段方面早期，工程類比法和經典力學解析法是公路隧道的主要研究方法。然而，隧道一旦遇到復雜工程地質條件，或形成特殊斷面結構時，一方面難以找到類似工程先例可以借鑒，難以找到適合的經典力學解析模型可以應用;另一方面，僅憑上述方法也無法確保合理性與準確性。因此，隨著各項技術的發展，借助計算機對隧道工程進行全過程數值模擬的研究方法逐漸得到了廣泛應用。作為近代科學主要研究手段的實驗法，無疑也是極其重要的研究方法。它是隧道工程研究中的一個強有力武器，可以彌補數值仿真分析方法的不足，二者相輔相承。總體上，工程類比法、經典解析法、數值模擬法和實驗法構成了隧道工程的研究方法體系，特別是后兩者已成為解決重大技術難題的主要有效手段。 3.勘測設計技術方面公路隧道勘測設計水平有了較大提高。首先是地質勘察手段的進步，如現代物探工具和高速地質鉆機的使用。在初測地質勘查和施工階段地質超前預報工作中普遍采取了地震波反射法、聲波反射法、紅外線探水法和地質雷達等。各種地質勘察方法的綜合，使得地質情報的可靠度有了較大的改進;在設計理念方面，環保意識有所加強，施工前預設計、施工階段信息化反饋動態設計的原則得到了推廣;由于計算機技術的采用，隧道圍巖、結構、地層和臨近構筑物的受力、變形及破壞的數值分析，為設計提供了量化依據;計算機輔助設計(CAD)手段的普及，使繪圖工作的狀況大為改觀。在以上進步的基礎上，公路隧道設計質量有了很大提高。 4.建設規模方面隧道建設規模主要表現：為眾多超特長隧道和超大跨扁平隧道的建設。據不完全統計，目前國內的特長公路山嶺隧道(含在建)已達到179座，其中，雙洞四車道、全長18.02公里的陜西秦嶺終南山公路隧道，已于2007年10月建成通車，是世界雙洞規模世界第一的公路隧道，為超特長公路隧道建設技術的典型代表。對于大跨扁平隧道，雙洞六車道隧道國內已建成近百座，其建設技術已基本成熟;雙洞八車道公路隧道也相繼建成了數座。 2004年建成通車的遼寧韓家嶺隧道是我國第一座單洞四車道公路隧道， 2006年建成的深圳雅寶隧道最大開挖寬度21.1m，最大開挖高度13.7m，是我國第一座投入運營的雙洞八車道公路隧道。 2008年10月，國內最長雙洞八車道隧道——廣州龍頭山隧道也竣工通車，近日河南、新疆等地也在開展雙洞八車道公路隧道的建設。

11，我現在在重慶四公里的真武山隧道這里請問我要去遂寧射洪縣怎么

6公里，直行進入G934.5公里，右前方轉彎6;遂寧/.2公里;綿陽/，朝遂寧東/.沿渝遂互通行駛330米，右轉進入人民街9) 沿人民街行駛90米：真武山隧道1，左轉5) 行駛60米.沿G93行駛59，朝大學城/，到達終點(在道路左側)終點，過常樂互通駕車路線.8公里.5公里起點.沿渝遂高速公路行駛20;G93方向，左前方轉彎進入美豐大道2) 沿美豐大道行駛2.4公里，稍向右轉進入渝遂互通2.從起點向西北方向出發.射洪縣內駕車方案1) 行駛3，沿內環快速路行駛33，右轉進入武安河路中段3) 沿武安河路中段行駛1.6公里，右前方轉彎進入伯玉路6) 沿伯玉路行駛100米，過渝遂互通，左轉進入解放下街8) 沿解放下街行駛590米，在入口.1公里;銅梁/，進入渝遂高速公路3，稍向右轉進入G935，右轉進入紅專路7) 沿紅專路行駛80米;成都方向，右前方轉彎4) 行駛20米.沿G93行駛109：全程約231，過右側的家福來電器射洪店約70米后

你好！你這個有點太難辦了哦…你應該去附近的地方問問那些人啊！如果對你有幫助，望采納。

12，我現在在重慶四公里的真武山隧道這里請問我要去兩路口怎么辦

看來你是要乘公交車到兩路口。從你所在的工地，至少要步行到南坪海德才能有公交車坐。在海德（酒店）你可乘839路車走兩站到南坪（南坪公交樞杻站外）下車，然后換乘873路或363路公交車即可到達兩路口。

四公里江南收費站下道，下道后一直往前開要經過本田大眾日產奧迪四個4S店。有一個下坡，坡下完會看到一個立交會有指示牌走菜園壩長江大橋過橋就是兩路口

6公里，直行進入g934.5公里，右前方轉彎6;遂寧/.2公里;綿陽/，朝遂寧東/.沿渝遂互通行駛330米，右轉進入人民街9) 沿人民街行駛90米：真武山隧道1，左轉5) 行駛60米.沿g93行駛59，朝大學城/，到達終點(在道路左側)終點，過常樂互通駕車路線.8公里.5公里起點.沿渝遂高速公路行駛20;g93方向，左前方轉彎進入美豐大道2) 沿美豐大道行駛2.4公里，稍向右轉進入渝遂互通2.從起點向西北方向出發.射洪縣內駕車方案1) 行駛3，沿內環快速路行駛33，右轉進入武安河路中段3) 沿武安河路中段行駛1.6公里，右前方轉彎進入伯玉路6) 沿伯玉路行駛100米，過渝遂互通，左轉進入解放下街8) 沿解放下街行駛590米，在入口.1公里;銅梁/，進入渝遂高速公路3，稍向右轉進入g935，右轉進入紅專路7) 沿紅專路行駛80米;成都方向，右前方轉彎4) 行駛20米.沿g93行駛109：全程約231，過右側的家福來電器射洪店約70米后

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真武山隧道，茶園新區有幾條隧道

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7，想問一下修建真武山鐵路遂道的時候是不是真挖出活人來了

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10，最長的公路隧道

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