1. 重慶市區縣地圖高清版全圖

重慶，中華人民共和國直轄市，簡稱“渝”幅員面積8萬平方公里，轄（23個區，15個縣，其中4個自治縣）渝中區、江北區、南岸區、九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區、北碚區、渝北區、巴南區九區為重慶主城區，幅員面積達：5472.68平方公里，人口：818萬（2014年）重慶的老城渝中區原名重慶市中區，1995年3月，市中區更名為渝中區。是重慶市政治、經濟、文化以及商貿流通中心，1955年11月第一區改稱市中區，為中共中央西南局、西南軍政（行政）委員會、西南軍區所在地，延續至今渝中區一直是重慶市黨、政、軍領導機關所在地，從地圖上看，渝中的中心在（菜園壩街道）重慶火車站，并不是網民朋友口中的解放碑，至于解放碑，只是重慶市的商貿中心，這一點重慶人以及去過重慶市的朋友都知道。

2. 重慶市縣市地圖

平行斜谷，分東部槽谷，中部槽谷和西部槽谷。

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一、渝中區位于重慶市西南部，處于北緯29°31′50″-29°34′20″、東經106°28′50″-106°35′10″之間，在長江、嘉陵江匯流處。渝中區東、南、北三面環水，西面通陸，為東西向狹長半島。渝中區東、南瀕臨長江，與南岸區水域相鄰；北面瀕臨嘉陵江，與江北區水域連界；西面與沙坪壩區、九龍坡區接壤。

二、渝中區，位于長江上游地區、重慶大都市區，屬重慶主城九區之一。地處在長江、嘉陵江交匯地帶，由于兩江環抱，形似半島，又名渝中半島。

4. 重慶市轄區地圖高清

簡單說來

重慶地形不好，但地理位置太好了

。

ps. 重慶市區位于四川盆地，不是山區。

詳細說來

地理位置和地形是兩個概念。地理位置一般是用來描述地理事物時間和空間關系；地形指的是地表的各種形態。

從地形上講，重慶雖地形復雜，但地質穩定，地層堅硬。

穩定的巖層讓重慶的建設成本非常低，所謂的比平原城市成本高百倍是假命題，建設成本反而低于地層松軟的沖積平原。特別是在高層建筑和地鐵等設施的施工上很容易體現。

從地理位置來講，重慶是整個四川盆地的咽喉。

重慶所在的四川盆地在在傳統漢地中是一個非常獨特的地理單元，封閉而富饒，雖然坐擁天府，但四面環山對外交通困難，有蜀道難，難于上青天的說法。

既然陸路十分艱難，那么水路對于四川盆地來說，就尤為重要了。四川盆地的水系，以川江（長江四川盆地段）為核心，組以岷江（上河）、沱江（小河）、嘉陵江（下河）。這三大支流涵蓋了整個四川盆地，其與長江的交匯處，分別誕生了萬里長江第一城宜賓，國窖酒城瀘州，以及我們今天說到的重慶。而位于最下游的重慶就扼守在這條通道的咽喉，整個天府四川的一億多人口都是其腹地，是四川盆地聯系中原的橋頭堡以及水路的必經之地，自然要在此處建城。

從發展歷史上看，重慶雖然修路比較難，但起家恰恰是因為現代交通。

在古代，整個四川盆地都閉塞，對外交通不便。而近代航運的發展，讓這一情況有了改觀。而這一改觀的橋頭堡城市，就是重慶。重慶成為國內頂級城市也就是從晚清時期開埠后開始的，隨著現代航運發展。（這一點和青島大連上海天津香港這些城市如出一轍。）

有了這一定的基礎，外加上四川盆地以及重慶市區東西兩條山脈形成的天然屏障，讓老蔣在抗戰時期把全國的有生力量集中到了重慶，重慶的的底子變得空前的厚。

解放后，重慶依靠著抗戰時期的超常累積，并且作為有著近億人口四川省的第一出海通道，經濟上，工業上，鐵路及水路運輸上都是西南地區，乃至整個中西部地區的絕對老大。

改革開放后，重慶的勢頭雖然相對沿海經濟特區有所放緩，但是由于其基數實在在中西部地區鶴立雞群，在80年代成為了全國第一個計劃單列市（就是現在的副省級城市，重慶是第一個）。

然后就到了97年，全國第一個副省級城市，借著三峽工程的契機，攜兩個地級市涪陵市和萬縣市，以及一個黔江地區（這三個地級行政區位于盆地邊緣，有大面積實打實的山區），又升了半級，變為省級城市了。

總結起來，重慶的興起一是因為其地理位置優勢帶來的港口發展，二是占據盆地天險在二戰陪都時期實現了跨越發展。

這兩點是關鍵，至于市內交通不便的缺點，在現代工業文明中，被不斷淡化，反而對于現代建筑工程來講，穩定的巖層結構反而會降低施工設計難度。