重慶市新能源汽車充電樁規(guī)定，2016年汽車充電樁新標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的對材料有什么要求

來源：整理時(shí)間：2022-12-13 08:24:38 編輯：重慶生活手機(jī)版

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1，2016年汽車充電樁新標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的對材料有什么要求
2，重慶車庫安裝充電樁需要在物業(yè)備案嗎
3，充電樁新國標(biāo)已發(fā)布新版標(biāo)準(zhǔn)有哪些看點(diǎn)
4，充電樁的建設(shè)要求
5，電動(dòng)汽車車充電樁和電池管理系統(tǒng)上有什么標(biāo)準(zhǔn)
6，汽車充電站的充電標(biāo)準(zhǔn)
7，充電樁的技術(shù)要求

1，2016年汽車充電樁新標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的對材料有什么要求

標(biāo)準(zhǔn)主要是從充電接口和通訊協(xié)議上提出要求。在材料方面，因?yàn)槌潆姌吨饕窃趹敉馐褂茫阅秃颉⒛透叩蜏亍⒆枞肌⒖筓V抗氧化是對材料最基本的要求。聚賽龍?jiān)O(shè)計(jì)的充電樁材料方案要求耐候性優(yōu)異、耐低溫性能好，阻燃性和絕緣性優(yōu)異，以保障用電安全。

2016年汽車充電樁新標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的對材料有什么要求

2，重慶車庫安裝充電樁需要在物業(yè)備案嗎

你好！如果是物業(yè)已經(jīng)安裝好的充電樁，就是可以直接使用的，如果不是太放心，可以請物業(yè)派人來確認(rèn)一下。如果是自己安裝的充電樁且未經(jīng)過物業(yè)同意的，最好是使用前先與物業(yè)溝通一下，確認(rèn)用電是安全的，避免以后的糾紛，雖然有點(diǎn)麻煩，但此事不能越過。如果是在自己家車庫里安裝的，同時(shí)又是由電工師傅安裝的，確認(rèn)家里總開關(guān)容量是符合安全要求的，則可以放心使用。

應(yīng)該不用吧。

重慶車庫安裝充電樁需要在物業(yè)備案嗎

3，充電樁新國標(biāo)已發(fā)布新版標(biāo)準(zhǔn)有哪些看點(diǎn)

1、在安全性方面新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細(xì)化了直流充電車端接口安全防護(hù)措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對電動(dòng)汽車以及使用者的安全。 2、在兼容性方面交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。作為新國標(biāo)制定的參與企業(yè)，奧特迅生產(chǎn)的充電樁適用的充電標(biāo)準(zhǔn)為（1）充電接口：GB/T20234；（2）通信協(xié)議：GB/T27930，通信協(xié)議兼容新舊版本。

充電樁新國標(biāo)已發(fā)布新版標(biāo)準(zhǔn)有哪些看點(diǎn)

4，充電樁的建設(shè)要求

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

5，電動(dòng)汽車車充電樁和電池管理系統(tǒng)上有什么標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)汽車充電樁目前存在的五種標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電樁的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政府在慢慢的落實(shí)，所以大家對于充電樁設(shè)備也更多在關(guān)注，但是市面上面的還沒有同意的充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)，不過在未來的話，中國電動(dòng)汽車會(huì)采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，不過對于高成本的直流快速充電發(fā)展會(huì)相對落后交流慢速充電。那針對市面目前存在的電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)，守源電動(dòng)汽車充電樁為大家梳理下：1chademo 快充插座支持是日本日產(chǎn)及三菱汽車等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充電量。2bo插座可以允許電動(dòng)車慢充和快充，是目前歐洲應(yīng)用最廣的插座類型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都將來配置SAE所制定的充電界面。而且此類插座還可以和Mennekes類型兼容。SAE的這套標(biāo)準(zhǔn)來自很多家大汽車制造商，因此它們的目標(biāo)是希望這套快充裝置的充電時(shí)間能夠與加油時(shí)間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鐘內(nèi)完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。3.Tesla插座特斯拉公司號(hào)稱是能在30分鐘充滿可跑300公里以上的電量，因此它的充電插座最高容量是可以達(dá)到120kw，最高電流可達(dá)80A。4.Mennekes快充插座是交流快充插座，在歐盟是比較普遍，這種三相交流電的充電最高可支持44kw的容量。5.CEE標(biāo)準(zhǔn)充電“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（Combined Charging System），即“CCS”標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座，由歐美汽車公司主導(dǎo)推出。參加制定這一標(biāo)準(zhǔn)的汽車品牌包括大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、福特、克萊斯勒和保時(shí)捷，7月9日活動(dòng)當(dāng)天，默克爾身后的奧迪A3e-tron、寶馬i3、大眾e-up均屬于“CCS”標(biāo)準(zhǔn)陣營。家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。哪一張才可以作為標(biāo)準(zhǔn)呢！從國際上面的充電樁我們得出的經(jīng)驗(yàn)是：1.快充一般使用直流，慢充使用交流。2.交流和直流未來使用統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)是趨勢。3.快充一般在半小時(shí)左右最大也只能充到80%以保護(hù)電池。4.無論何種充電方式，充電樁與電動(dòng)車的電池之間的通訊與信息交換至關(guān)重要。

6，汽車充電站的充電標(biāo)準(zhǔn)

充電標(biāo)準(zhǔn)出爐無論什么品牌的新能源汽車，在任何充電站充電時(shí)，都不必?fù)?dān)心接口的匹配，這是準(zhǔn)備購買新能源汽車的消費(fèi)者最基本的使用需求，雖然現(xiàn)在還有些難度，但2012年3月1日相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，上述擔(dān)憂將不會(huì)產(chǎn)生。工信部近日發(fā)布了電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議等四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，具體包括《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第一部分：通用要求》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第二部分：交流充電接口》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第三部分：直流充電接口》《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》(下稱《通訊協(xié)議》).這些明年2012年3月1日實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)系到整車制造廠，還涉及能源行業(yè)以及電工等領(lǐng)域，說明政府部門已經(jīng)著手進(jìn)行跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)工作。《通訊協(xié)議》同樣起到了防止壟斷的作用。有了充電協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)，將來整車企業(yè)用什么樣的通訊協(xié)議與電網(wǎng)之間溝通便不再產(chǎn)生分歧，比如智能汽車在什么時(shí)候充電是最便宜的，什么時(shí)候智能汽車的電能可以反向輸送給電網(wǎng)等汽車和電網(wǎng)之間的互通性將進(jìn)一步加強(qiáng)。廣州汽車充電站執(zhí)行南方電網(wǎng)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車提供三相充電電源2010年11月8日，作為南方電網(wǎng)節(jié)能和新能源汽車應(yīng)用的示范試點(diǎn)，廣州市首個(gè)公共電動(dòng)汽車充電站在亞運(yùn)城投入運(yùn)行，充電站集充電服務(wù)設(shè)施和營業(yè)廳于一身，充電樁24小時(shí)提供服務(wù)，建起現(xiàn)場購電現(xiàn)場充的快捷通道，也是亞運(yùn)城的“專屬”營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。充電站執(zhí)行南方電網(wǎng)開發(fā)的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用的單相電源，三相電源單位時(shí)間內(nèi)輸出電量是其三倍，充電效率高，花費(fèi)的時(shí)間更短。以額定功率為21千瓦的單臺(tái)交流充電樁為例，充滿一輛電動(dòng)轎車只需要3個(gè)小時(shí)，減少了使用電動(dòng)車的時(shí)間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設(shè)中引入便利店等便民設(shè)施。根據(jù)“廣州市節(jié)能與新能源汽車推廣方案”，至2012年，廣州市將推廣各類節(jié)能與新能源汽車2600輛，其中純電動(dòng)汽車800輛。廣州供電局計(jì)劃到2015年，建成公交充電站61座、公共充電站54座、慢充充電樁80110個(gè)，涵蓋該市12區(qū)縣。電網(wǎng)企業(yè)將率先試水，引領(lǐng)節(jié)能綠色新潮流。直流快充:最短要18分鐘，交流慢充:充滿需3小時(shí)據(jù)介紹，該充電站可以為電動(dòng)轎車、中巴車和大型交通運(yùn)輸車輛提供充電服務(wù)，配備了2臺(tái)直流充電樁和1臺(tái)交流充電樁。這種直流充電樁輸出功率大，將220伏交流電源逆變?yōu)榇箅娏鞯闹绷麟娫矗瑢?shí)現(xiàn)快速充電。電動(dòng)轎車最短充電時(shí)間為18分鐘，中型車輛最短的充電時(shí)間為30分鐘，大型車輛最短充電時(shí)間為45分鐘，電動(dòng)車跑遠(yuǎn)途可以隨充隨走，克服了電池續(xù)航能力差的缺陷。全新出場的直流充電樁實(shí)現(xiàn)智能充電、手動(dòng)充電統(tǒng)一平臺(tái)，車主嘀卡后可以在觸摸屏上選擇兩種模式中的一種。智能充電模式可根據(jù)電動(dòng)汽車耗電情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)直流充電設(shè)備的輸出功率，從10千瓦到400千瓦不等，從而調(diào)節(jié)了通過電池的電流大小，延長電池的使用壽命。在手動(dòng)充電模式下，車主也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)直流充電設(shè)備的電量輸出，實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間和電量自己做主。中型客車百公里電費(fèi)比燃油成本便宜一半與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)車顯示出節(jié)能經(jīng)濟(jì)環(huán)保的巨大優(yōu)勢。按照物價(jià)部門規(guī)定，亞運(yùn)城充電站按照商業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)0.9885元/度收費(fèi)。以示范車型安凱純電動(dòng)中型客車為例，百公里耗電60千瓦時(shí)，電費(fèi)總價(jià)59元。而“喝”93號(hào)汽油的中型客車百公里油耗約為17.5升，按照11月初油價(jià)6.8元/升計(jì)算，燃油成本總計(jì)119元，是電動(dòng)車的2倍。該站采用CPU磁卡預(yù)購電方式結(jié)算，需要充電的用戶可以到供電部門營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)辦理預(yù)購電磁卡，在充電樁前嘀卡消費(fèi)，即可充電。供電部門計(jì)劃打通與羊城通、銀聯(lián)的結(jié)算通道，這樣車主可以在羊城通充值機(jī)、ATM上對預(yù)購電磁卡充值。

7，充電樁的技術(shù)要求

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；② 相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④ 安裝地點(diǎn)：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；地面垂直加速度 0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；2、結(jié)構(gòu)要求① 交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；② 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④ 充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；⑤ 樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；⑥ 樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；⑦ 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；3、電源要求① 輸入電壓：單相220V；② 輸出功率：單相220V/5KW；③ 頻率：50Hz±2Hz；④ 允許電壓波動(dòng)范圍為：單相220V±15%；4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對插座的供電；② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④ 對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤ 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA；6、安全防護(hù)功能① 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；② 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③ 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；④ 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；7、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；9、防銹（防氧化）保護(hù)充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；10、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過5%；15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì) a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；b) 充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；d) 最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對不同電池類型選擇）；f) 實(shí)現(xiàn)智能IC管理；g) 每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無人管理；h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；i) 充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動(dòng)車）；j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；k) 充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；l) 充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；m) 充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》IP54要求；概述快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時(shí)候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時(shí)可用交流充電進(jìn)行慢充操作。外形特點(diǎn)1、人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；2、上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；3、考慮人的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設(shè)計(jì)；4、具備緊急停機(jī)的急停開關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。功能特點(diǎn)1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。基本參數(shù) 滿足標(biāo)準(zhǔn) 新國標(biāo) 連接器動(dòng)力線觸頭額定電壓 DC750V 連接器動(dòng)力線觸頭額定電流 125A 連接器控制線觸頭電壓 DC36V 連接器控制線觸頭電流 5A 連接器機(jī)械操作壽命 ≥10000次防水等級(jí) IP67 耐電壓 2000V 絕緣電阻 500MΩ