鄭渝高鐵，鄭渝高鐵開通后南陽(yáng)至武漢有動(dòng)車嗎

來源：整理時(shí)間：2022-10-18 01:04:36 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

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1，鄭渝高鐵開通后南陽(yáng)至武漢有動(dòng)車嗎
2，鄭渝鐵路
3，鄭渝高鐵在湖北經(jīng)過襄陽(yáng)嗎
4，鄭渝鐵路規(guī)劃
5，簡(jiǎn)訴鄭渝高鐵建設(shè)對(duì)沿線自然環(huán)境的不利影響
6，鄭渝鐵路走向
7，鄭渝高鐵到底過不過南陽(yáng)和鄧州什么時(shí)候開通如果開通的話我要準(zhǔn)

1，鄭渝高鐵開通后南陽(yáng)至武漢有動(dòng)車嗎

鄭渝高鐵不經(jīng)過武漢，經(jīng)過武漢的鐵路是滬漢蓉鐵路和京廣高鐵，而這兩條線路和鄭渝高鐵交叉于重慶和鄭州

有的

鄭渝高鐵開通后南陽(yáng)至武漢有動(dòng)車嗎

2，鄭渝鐵路

2010年年底在萬州與重慶之間要建設(shè)渝萬城際鐵路它是鄭州-重慶高速鐵路(鄭渝鐵路)的一部分(鄭州-萬州段會(huì)在2015年之前建好)既然你都這么說了那就好好準(zhǔn)備搬家事宜吧……

鄭渝鐵路

3，鄭渝高鐵在湖北經(jīng)過襄陽(yáng)嗎

鄭渝高鐵走向目前暫未完全確定，河南省境內(nèi)經(jīng)由鄭州、許昌、平頂山、南陽(yáng)。重慶市境內(nèi)經(jīng)由萬州、重慶。湖北省暫未最后確定，仍然有兩種方案，即北線（經(jīng)丹江口，武當(dāng)山，十堰，竹山縣）。南線（經(jīng)襄陽(yáng)，保康縣，興山縣）。

最新消息，確定走襄陽(yáng)，板上釘釘?shù)氖聝骸?/section>

經(jīng)鐵道部研究確定，鄭渝高鐵湖北線路為襄陽(yáng)——南漳——興山

鄭渝高鐵目前走向和勘探還沒有完成呢，目前有陜西線，湖北十堰線，湖北襄樊線三個(gè)方案，還在激烈討論中

鄭渝高鐵在湖北經(jīng)過襄陽(yáng)嗎

4，鄭渝鐵路規(guī)劃

鄭渝鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)的規(guī)劃線路，南起重慶市，北至河南省鄭州市。該線路建成通車后，將使重慶及沿線地區(qū)人民北上的交通更為便捷。重慶到北京的行程時(shí)間也有望從現(xiàn)在的20多小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。目前，國(guó)家發(fā)改委已同意規(guī)劃研究渝鄭鐵路，鐵路設(shè)計(jì)單位已對(duì)鄭渝鐵路規(guī)劃了多個(gè)通道方案，大體可分為以下三種：第一方案線路為：重慶—萬州—十堰—洛陽(yáng)（嵩縣—欒川）—鄭州第二方案線路為：重慶—萬州—興山—南漳—襄樊—南陽(yáng)—平頂山—鄭州第三方案線路為：重慶—萬州—竹山（興山）—十堰—丹江口—南陽(yáng)—平頂山—鄭州

5，簡(jiǎn)訴鄭渝高鐵建設(shè)對(duì)沿線自然環(huán)境的不利影響

答：不利影響：一：占用土地，高鐵建設(shè)占用民田破壞耕地，在鐵路步入過程中，不可避免破壞草地森林等嚴(yán)重的破壞了生態(tài)。二：粉塵污染，施工建設(shè)塵土飛揚(yáng)。三：開挖土方時(shí)出現(xiàn)大量渣土，渣土占用大量土地。

能有一點(diǎn)點(diǎn)影響吧，可以忽略不計(jì)。國(guó)家在規(guī)劃的時(shí)候已經(jīng)考慮進(jìn)去了，會(huì)最大限度保護(hù)環(huán)境的錢。利大于弊這就是修建鐵路的基本原則。

鄭渝高鐵目前只規(guī)劃確定了鄭州至南陽(yáng)的部分。不過從以往高鐵規(guī)劃的路線來推測(cè)，經(jīng)過鄧縣的可能性非常大，但是，在鄧縣是否修建高鐵車站和是否停靠乘降還是一個(gè)未知數(shù)。要看地方和鐵道部的意見。

6，鄭渝鐵路走向

第一方案線路為：重慶—萬州—云陽(yáng)—巫山—興山—襄樊—南陽(yáng)—鄭州第二方案線路為：重慶—萬州—云陽(yáng)—巫溪—竹山—十堰〔六里坪〕—丹江口—鄧州—南陽(yáng)—平頂山—鄭州〔已定旅游線路〕第三方案線路為：重慶—萬州—云陽(yáng)—十堰—洛陽(yáng)（嵩縣—欒川）—鄭州 ①重慶—萬州—云陽(yáng)—安康—丹鳳—盧氏—洛陽(yáng)—鄭州鄭渝鐵路的南、北、中三個(gè)線路方案②重慶—萬州—云陽(yáng)—安康—商南—欒川—洛陽(yáng)—鄭州 ③重慶—萬州—云陽(yáng)—巫溪—竹山—十堰—西峽—洛陽(yáng)—鄭州（重慶萬州十堰伊河線） ④重慶—萬州—云陽(yáng)—巫山—興山—十堰—西峽—洛陽(yáng)—鄭州（重慶萬州十堰伊河線） ⑤重慶—萬州—云陽(yáng)—巫山—興山—十堰—西峽—平頂山西—鄭州（重慶萬州十堰寶豐線） ⑥重慶—萬州—云陽(yáng)—巫山—興山—十堰—南陽(yáng)—平頂山—鄭州（重慶萬州十堰方城線） ⑧重慶—萬州—云陽(yáng)—巫山—興山—襄樊—南陽(yáng)—平頂山—鄭州

7，鄭渝高鐵到底過不過南陽(yáng)和鄧州什么時(shí)候開通如果開通的話我要準(zhǔn)

根據(jù)湖北省發(fā)改委網(wǎng)站新聞，10月31日，中國(guó)鐵路總公司組織河南、湖北、重慶兩省一市發(fā)改委（鐵路辦）及鄭州、武漢、成都鐵路局和中鐵二院、中鐵四院，召開了鄭州至萬州鐵路（以下簡(jiǎn)稱鄭萬鐵路）項(xiàng)目預(yù)可行性研究審查會(huì)。本次審查設(shè)計(jì)單位提出的線路走向方案為：鄭州東—許昌—平頂山—南陽(yáng)—鄧州—襄陽(yáng)—保康—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽(yáng)—萬州。據(jù)此，鄭渝鐵鄧州設(shè)站將成為現(xiàn)實(shí)，而各省、各縣之爭(zhēng)也塵埃落定，這個(gè)線路也是有河南和鄧州經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的努力爭(zhēng)取到的！但是要看到，這個(gè)路線還不是最終的確定方案！不排除個(gè)別省、市、縣不滿此路線而進(jìn)行大規(guī)模公關(guān)的可能性。但是我相信，鄧州設(shè)站，必將成功！因?yàn)椋栌梦淞滞鈧鞯囊痪湓挘覀兩线呌腥耍≈劣谀闼暮螘r(shí)開通，鐵路建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)，是個(gè)長(zhǎng)期復(fù)雜艱苦的過程，鄭渝高鐵新建線路全長(zhǎng)774.54公里，共設(shè)車站29座，橋隧比為79.87%，建設(shè)難度可想而知，現(xiàn)在方案未定，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也沒做好，因此五年內(nèi)不會(huì)實(shí)現(xiàn)通車，但是這畢竟對(duì)我們鄧州發(fā)展是一次機(jī)遇，因此讓我們共同期待把！