管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的，像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢，當然系統在推單的時候會把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統指派單，因為附近沒有很近的騎手只能指派給相對近的騎手，這種單有補貼，另外算刮風下雨這種天氣也有補貼，被客人投訴會罰款20元以下，嚴重的直接下崗。

1、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短。就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下，

爆單，雨雪天，周末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系，小站的問題更多，很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增。其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零，干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過，

即便晉升上去了，你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作。好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長，而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。

你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不干了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不干了之后去其他站點你依舊是騎手，順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。

2、美團送餐員工資如何？

美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的？聽我給大家一一道來，首先這些騎手分全職和兼職，沒有底薪他們都是靠多勞多得的方式賺錢，全職的一般在中午10點到晚上10點甚至凌晨都在候單，兼職的一般在飯點或者有空的時候候單，區別是全職有五險，兼職沒有，而且公司都會給他們定目標比如每月必須要跑多少單，如果沒有達到那不好意思，你要下崗了。

然后像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢，當然系統在推單的時候會把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統指派單，因為附近沒有很近的騎手只能指派給相對近的騎手，這種單有補貼，另外算刮風下雨這種天氣也有補貼，被客人投訴會罰款20元以下，嚴重的直接下崗，這樣他們跑一單傭金為3一10元，平均一天跑30單，所以在一線城市他們不被罰款的情況下工資在2700—9000元每月。

3、外賣小哥好干嗎？收入怎么樣？

題主你好，外賣小哥工作真的很辛苦，每天無論風雨，都要送貨，和快遞有點像，但是跟快遞又不同，講究時效性，一定要在規定的時間內把食品送到，按照工作量計算收入。看著收入很多，但是工作也很辛苦，但是話說回來，哪里有不辛苦的工作呢？現在的工作，無外乎兩種，出賣知識，出賣體力，如果你知識水平夠高，就坐在辦公室里，做著光鮮亮麗的工作，但是壓力也很大，因為無論是與領導交往，還是與同事交往，都是門學問，同時，工作技能也需要非常厲害。