為什么會(huì)有人認(rèn)為發(fā)達(dá)國(guó)家紅綠燈比較多呢。題主問的是同一個(gè)方向的紅綠燈布置在了好幾個(gè)位置，該怎么看，隨著城市化的推進(jìn)，大流量寬路口越來(lái)越多，路口結(jié)構(gòu)越來(lái)越豐富，這種給同一方向車流配好幾組紅綠燈的情況在一二線城市已經(jīng)非常普遍了，光是國(guó)標(biāo)里就有一二十個(gè)范例。

1、為什么發(fā)達(dá)國(guó)家的城市道路紅綠燈比較多？

按照數(shù)量比肯定是我們國(guó)家紅綠燈比較多啊，因?yàn)闊o(wú)論是國(guó)土面積還是城市面積我們都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大多數(shù)西方國(guó)家，如果說(shuō)按照區(qū)域劃分計(jì)算這個(gè)誰(shuí)也沒有做過具體的統(tǒng)計(jì)，所以一個(gè)無(wú)從考究的問題自然是沒有正確答案的。那么為什么會(huì)有人認(rèn)為發(fā)達(dá)國(guó)家紅綠燈比較多呢？第一，西方國(guó)家整體國(guó)力比較發(fā)達(dá)，汽車保有量高，而且道路系統(tǒng)相對(duì)比較發(fā)達(dá)，所以相對(duì)紅綠燈設(shè)施比較完備，

第二，發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)比較注重人性化管理，所在很多領(lǐng)域都比較注重民眾的幸福指數(shù)，所以在道路設(shè)計(jì)上比較趨于人性化管理，避讓行人也是他們汽車文化的重要一環(huán)，紅綠燈也在一定程度上促進(jìn)了汽車文化的發(fā)展。第三，西方國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)比較老舊，所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)初他們修路的時(shí)候并沒有考慮過會(huì)有如此大的車流量，紅綠燈已在一定程度上起到了限流的作用，

2、十字路口的紅綠燈究竟應(yīng)該怎么看？

好多回答沒有仔細(xì)看題主的描述，于是答非所問了。其實(shí)題主問的是同一個(gè)方向的紅綠燈布置在了好幾個(gè)位置，該怎么看？言歸正傳，其實(shí)答案很簡(jiǎn)單：題主說(shuō)的這幾個(gè)紅綠燈都是控制同一個(gè)方向的車流的（如下圖），看哪個(gè)都一樣，在不同位置設(shè)置好幾個(gè)的目的是為了保證所有司機(jī)都能看到，減少紅綠燈的盲區(qū)，提高路口安全性。根據(jù)GB14886-2016道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范，這樣不管你是被大車遮擋、樹木遮擋、距離過遠(yuǎn)還是角度不合適，總有一組你能看到，

所以題主根據(jù)自己等紅燈的位置和視野，選一個(gè)自己看著最方便最醒目的燈組看就行了。隨著城市化的推進(jìn)，大流量寬路口越來(lái)越多，路口結(jié)構(gòu)越來(lái)越豐富，這種給同一方向車流配好幾組紅綠燈的情況在一二線城市已經(jīng)非常普遍了，光是國(guó)標(biāo)里就有一二十個(gè)范例，通常來(lái)說(shuō)，只要看你車頭前方最直觀、最方便的紅綠燈，并跟著車流走，十有八九不會(huì)錯(cuò)。

3、那些在紅綠燈路口慢慢吞吞，開過路口后卻能開多快開多快的人是什么樣的心理？

連續(xù)2天遇到在路口綠燈倒數(shù)還有5，6秒就剎車停在路口的司機(jī)了，第一個(gè)是女司機(jī)在打電話，綠燈還有5秒就停車了，也不管我大燈閃她還是喊打，自顧自。后來(lái)過路口超她時(shí)發(fā)現(xiàn)她在打電話，第二個(gè)是今天我們是最左轉(zhuǎn)車道上，左轉(zhuǎn)和直行同時(shí)亮燈，因?yàn)楹髞?lái)直行燈先滅，我前面那家伙就也停下來(lái)了，隨便你怎么喊他，大燈閃他也沒有反應(yīng)，估計(jì)可能不會(huì)看信號(hào)燈吧！這個(gè)左轉(zhuǎn)綠燈距離跳紅燈起碼有10秒以上。

4、武漢民族大道光谷廣場(chǎng)每天等公交車的人達(dá)幾千人，特別是早晚高峰的時(shí)候，為什么那么堵？

作為老武漢和90年代就居住在關(guān)山的居民來(lái)說(shuō)，光谷的堵完全是人為造成的，而這個(gè)人為為二個(gè)方面，一個(gè)是地鐵的出口設(shè)計(jì)不合理，全部出口都設(shè)計(jì)在馬路靠民族大道這一邊，地大，華科靠魯磨路那邊沒有出口，把人員都集中到這一邊。二來(lái)，地方保護(hù)思想嚴(yán)重造成的，光谷所有的公交車，必須到魯巷換乘，造成那里永遠(yuǎn)解決不了的擁堵。

記得93年剛?cè)胱〔佚垗u，那時(shí)有公交延長(zhǎng)到藏龍島，最后被打得不能開過去，江夏的地方保護(hù)嚴(yán)重，談條件吧，解決村民就業(yè)，所有公交終點(diǎn)都設(shè)在轉(zhuǎn)盤周邊，導(dǎo)致人們不得不在光谷換成，所以那里永遠(yuǎn)人多，沒有其他選擇，另外大學(xué)城又在這邊，學(xué)生也多。所以，應(yīng)該打破光谷周邊的車，必須在轉(zhuǎn)盤換成的“規(guī)定”，終點(diǎn)站不統(tǒng)一在光谷，民族大道口的人堵自然化解。