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1，甬舟鐵路的規劃沿革
2，甬舟鐵路站點
3，甬舟鐵路的意義
4，甬金舟鐵路何時完工
5，北侖有沒有快鐵站或高鐵
6，寧波東站至舟山的高鐵有了嗎什么時候開始
7，國內首條海底高鐵國內首條海底高鐵在哪里
8，甬舟鐵路的規劃構想

1，甬舟鐵路的規劃沿革

10月，《寧波鐵路樞紐總圖規劃》中將甬舟鐵路列入遠期（2050年）建設目標。同月《寧波鐵路樞紐總圖規劃》接受鐵道部計劃司會審，跨杭州灣鐵路通道和寧波至舟山的“甬舟鐵路”均首度被列為遠期（至2050年）擬建項目。 12根據《浙江省鐵路網規劃(2011—2030)》，舟山的首條鐵路——甬舟鐵路已經被提上議程，形成了計劃草案。

甬舟鐵路的規劃沿革

2，甬舟鐵路站點

"甬"是寧波簡稱，"舟"是舟山簡稱。甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波鄞州、北侖，舟山金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島，線路全長約77公厘。

甬舟鐵路站點

3，甬舟鐵路的意義

即以中心城區為主體的一個中心城市；岱山、嵊泗、六橫構成的副中心城鎮；洋山鎮等多重心城鎮?！　⌒聟^中心城市的城市性質為國際性的港口和旅游城市。在中心城區規劃形成“一城三帶”的城市空間結構，一城即中心城區為海上花園城市的主體部分；三帶為南部花園城市帶、中部生態保育帶、北部產城融合帶，并在此城市空間結構基礎上，對公共管理與服務、商業、居住、工業、倉儲、綠地、城市道路、市政設施等各類建設用地和設施進行了規劃布局。

甬舟鐵路的意義

4，甬金舟鐵路何時完工

2019年3月4日，從浙江舟山相關部門獲悉，甬舟鐵路已全面啟動勘察設計。2019年8月16日，新建寧波至舟山鐵路可行性研究報告通過了行業部門的現場評審評估。要想完工，先要開工，現在還沒有完成開工前的準備工作，談什么完工時間呢？

甬金舟鐵路分兩期施工：一期工程甬金鐵路計劃2020年12月完工，二期工程甬舟鐵路預計2025年完工。

計劃是在2025年完工。計劃是在2025年完工。

5，北侖有沒有快鐵站或高鐵

北侖目前還沒有高鐵。根據計劃，甬舟鐵路力爭在明年底前實現先行段的開工建設。根據《浙江省鐵路網規劃(2011～2030)》，甬舟鐵路的初步功能定位以客運為主，兼顧貨運，在接駁北侖和鎮海的兩套方案中，相關專家已基本明確了北侖接軌方案，將在北侖設置北侖西站。北侖接駁方案的設計路線走向是這樣的：從舟山本島出發，途經冊子島、金塘島后，在北侖登陸，接入寧波北侖支線，沿著沿海鐵路并入金甬鐵路，到達寧波站，全長約91.7公里。目前，寧波已開始對北侖支線進行全新的電氣化改造，設計時速是200公里，照此計算，基本上半個多小時就能從寧波到舟山。

你好北侖沒有，要去寧波望采納

有的

6，寧波東站至舟山的高鐵有了嗎什么時候開始

舟山跨海大橋建成通車讓舟山人擺脫了只能舟楫擺渡的困境，將來甬舟兩地還將架起一座鐵路橋，舟山將結束無鐵路的歷史。甬舟鐵路初步計劃的設計時速是200公里。2016年年底，甬舟鐵路局部路段將先行開工。甬舟鐵路2015年底前敲定方案。目前初步計劃建設的路線從舟山本島出發，途徑冊子島、金塘島后，在北侖登陸，接入寧波穿山鐵路支線，沿著沿海鐵路并入甬金鐵路，到達寧波火車東站。甬舟鐵路全長54公里，按照目前得到的信息，54公里的里程，基本上半個小時就可以從舟山到寧波東站，再沿杭甬客運專線鐵路達到杭州，全程時間在一個半小時左右。這要比現在開車從舟山到杭州節省一半的時間。。

沒有，目前都尚未開工建設呢

市政府表示爭取在十三五期間開工，何時完工還不知道。

7，國內首條海底高鐵國內首條海底高鐵在哪里

寧波至舟山鐵路，稱為甬舟鐵路，途經北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地，跨越金塘、西堠門等水道。其中，北侖至金塘段為海底隧道。以下為新聞原稿，供參考：備受關注的甬舟鐵路建設前期工作又邁出了堅實一步。新建寧波至舟山鐵路可行性研究評審會日前在北京結束，這為下步早日通高鐵邁出了關鍵性一步。這條鐵路不僅結束舟山不通鐵路的歷史，還將寧波至舟山的時空距離縮短到了30分鐘。同時，根據方案，北侖到金塘為鐵路海底隧道，這也將是國內首條跨海高鐵隧道！　　設計時速250公里，沿線設7站　　甬舟鐵路設計全長77公里，途經北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地，跨越金塘、西堠門等水道。其中，北侖至金塘段為海底隧道。根據當前寧波邱隘接軌金塘隧道方案，該項目新建線路全長約為70.92公里，其中寧波段23.77公里，舟山段47.15公里。　　全線設車站7個，其中新建車站4個，分別為北侖西、金塘、馬岙、舟山（白泉）；改建既有站3個，分別為寧波東、云龍、邱隘?！　【€路功能定位為客運專線，預留冷鏈物流動車組運輸條件，線路設計速度為250km/h?！　h明確，甬舟鐵路功能定位以旅游客流為主，兼顧城際客流?！　【€路建成后，將開行跨線中長途動車組及舟山與寧波、杭州間的城際動車組列車，并兼顧運輸輕快貨物，屆時，寧波至舟山全程最快僅需30分鐘，杭州至舟山全程縮短至80分鐘左右?！　鴥仁讞l海底高鐵隧道　　這其中，比較受寧波市民關注的是，連接北侖至金塘的金塘水道采用隧道形式過海，該隧道全長16.2公里，其中海底盾構段長10.87公里?！　?，甬舟鐵路采取公鐵一體的模式建造，跨越金塘水道采用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門采用公鐵兩用橋方案?！　○坭F路可研評審會議的順利召開，為優化完善項目可研方案，明確下步工作方向奠定了堅實的基礎。對進一步加快“義甬舟開放大通道”建設，推進舟山及寧波融入“一帶一路”具有重要的意義。　　（原標題《重磅！甬舟鐵路要造國內首條海底高鐵隧道！寧波到舟山最快30分鐘！》。編輯計晟捷）

8，甬舟鐵路的規劃構想

在籌建跨海鐵路通道的策略上，寧波人又走在了我們前面。但鐵道部建設“沿海大通道”的遠景規劃，同樣也給舟山建設“半島鐵路”帶來了良好機遇。此外，根據《浙江省鐵路網絡規劃研究報告》，預期到2020年，浙江省鐵路運輸將形成以杭州為中心覆蓋全省地級城市（除舟山外）的“2小時交通圈”。如果舟山將來建了鐵路通道，也將納入“2小時交通圈”。而對鐵路總公司來說，建設一條鐵路，其最關心的是運量。只要現有基本運量和測算潛力運量足夠，就具備了最主要條件。而在這一點上，舟山是完全合格的。我市經濟社會發展已有了一定基礎，特別是港口經濟和旅游經濟的實力和潛力，足以保證鐵路運輸量。去年舟山全年接待游客1305萬人次，預計到2010年，游客接待量將增加到2000萬人次；根據《寧波—舟山港總體規劃》，預計到2010年、2020年貨物吞吐量分別為5.8億噸、8.4億噸，集裝箱吞吐量分別為1200萬標箱、2500萬標箱（不含洋山港區）。在未來集裝箱運輸 “稱霸”舟山的時代，“半島鐵路”必將大有用武之地。以鐵路公路兩用橋為載體，建設跨海通道“甬舟鐵路”。這里設想的“半島鐵路”，其基本定義為：溝通舟山與寧波、并深入舟山本島的跨海鐵路通道；名稱暫定“甬舟鐵路”；關鍵載體為：鐵路公路兩用橋或海底隧道，鑒于已有連島大橋，傾向于鐵路在上層、公路在下層的兩用橋；上岸地點：寧波方向，或鎮海，或北侖，鑒于北侖已規劃設置鐵路集裝箱中心站，傾向于北侖上岸；舟山方向，以本島西南部為好。此外，設想本島內線路分為：南線一條，接點至沈家門；同時開一條北線：接點至展茅；環島線路起始站為沈家門或新城。根據目前最新被擺到議程上的甬舟鐵路計劃草案，鐵路規劃全長約為54公里，從舟山本島出發，途經冊子島、金塘島后，在寧波的北侖登陸，接入寧波穿山鐵路支線，沿著沿海鐵路并入甬金鐵路，到達寧波。目前初步計劃的設計時速是200公里。基本上半個多小時就可以從舟山到寧波，如果再沿杭甬客運專線達到杭州，全程時間也會在兩個小時以內。這要比現在開車從舟山到杭州節省1/3的時間。

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甬舟鐵路，甬舟鐵路的規劃沿革

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2，甬舟鐵路站點

3，甬舟鐵路的意義

4，甬金舟鐵路何時完工

5，北侖有沒有快鐵站或高鐵

6，寧波東站至舟山的高鐵有了嗎什么時候開始

7，國內首條海底高鐵國內首條海底高鐵在哪里

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1，甬舟鐵路的規劃沿革

2，甬舟鐵路站點

3，甬舟鐵路的意義

4，甬金舟鐵路何時完工

5，北侖有沒有快鐵站或高鐵

6，寧波東站至舟山的高鐵有了嗎什么時候開始

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