要多提高服務分，才能讓系統多給你單子。滴滴打車現在越來越方便了，很多車主都想多接單子多賺錢，下面說一下我自己以前開滴滴怎樣多接單子的，在開車時，商場周邊、車站周邊的單子往往很多，因此要多去這些地方，能比其它地方多接很多單子的，快狗打車早已發展成為同城貨運行業全國地區（包括北、上、廣、深）首屈一指的領先品牌，如今快狗打車已擁有全國180萬司機師傅及2000萬注冊用戶。
深圳市中心區外賣單比較多。1.羅湖中心區2.福田中心區3.南山中心區這些地方寫字樓特別多，尤其是中午時間，好多白領不沒有太多時間出去吃飯，所以只能叫外賣，為什么那些白領喜歡叫外賣呢？第一，中午下班高峰期，電梯特別忙，擠電梯也是一件難事情，有時在電梯上需要耽誤十多分鐘，本來午休的時間一般都是在一個小時左右，電梯耽誤時間，還有吃飯的地方需要排隊，所以基本上可能午休的時間都不夠。
2、貨拉拉和快狗打車，在哪個平臺單子多，賺錢多些？
剛加入的頭一個月你會感覺干勁十足，貨拉拉會后臺先推單給你，然后你就會每天兩眼一睜開就抱著手里機等單響，然而只能是等，優質單會推給剛加入的和內部司機，你能看到的大部分都是有問題的單，比方說超重，限行，危險品，或者是起步價50塊的，有人就會問了，50塊不是錢嗎？給大家算下，貨拉拉推單在15公里以內，一般你會看到5公里以內的單，從你接單到下單的地方最少十幾分鐘，裝貨有可能十分鐘，也可能大半個鐘，跑到交貨地，再卸車，一般算下來一個單從接到完成最快一個多鐘，多的還有兩三個鐘，50塊去掉油錢，兩個鐘你掙了多少？車是你買的，你要保養，要加油，要吃飯，還有違章，罰款，說多了都是淚，
再來說58速運，就是現在的快狗，58把平臺做起來，沒做成功（因為他要提點，所以單價比貨拉拉的貴），就把他賣給了新加坡的快狗，就因為改名字這件事還造成了部分地方司機罷工（理由是我們是人，不是狗），因為單價拼不過貨拉拉，所以你加入就不會有很多單做，然后他就會讓你培訓，所謂培訓就是讓你去發傳單，跟商戶講他們有多好。
相對而言貨拉拉單多，就因為如此他會無休止的找司機加入，一個城市的貨運量是有限的，但司機無限，因為加入的司機越多收的會員費就越多，當你買了車以后你就會發現你被套住了（有錢的人都玩大車，畢竟省際配送還是比同城配送掙錢些），你會發現你越來越窮，從沒錢到入不敷出，還得咬著牙接著干（因為不干你的車怎么辦？），所以，這倆平臺都不行，
3、現在在深圳跑滴滴還行嗎？有沒有單接？
滴滴打車最近幾年很是流行，給人們出行帶來了極大的便利，這個行業必將成為網約車未來向上發展的趨勢。很多深圳司機已加入到滴滴網約車行列，目前滴滴司機注冊數已經超過3000萬，而用戶注冊數達到5億，這是一個很大的市場，那么現在深圳滴滴司機還能賺錢嗎？我們先來算一下你就知道在深圳跑滴滴行不行了，從深圳跑滴滴的真實收入情況來看，如果評分不是很低的司機，一天接5-8單還是可以的，加上深圳人均消費水平都很高，深圳滴滴司機收入在200-500元/天還是可以的，兼職跑滴滴一個月能掙3000-5000元，
此前流傳奧迪a6跑專車賺3萬的消息，另外大部分月入上萬的全職滴滴司機還在多個平臺接單，如快的、Uber等，加上專車類各種高額補貼是司機們的額外收入。當然也有些深圳滴滴司機每月3500租車跑滴滴的，其實租車跑滴滴在短期還是可以，如果長期租車跑滴滴賺不了多錢，2年的租金基本可以買一輛新車了，另外如果私家車跑滴滴壞處就是需執行8年或60萬公里強制報廢規定。
2019年深圳跑滴滴的真實收入還與滴滴收費標準掛鉤的，而且還可以到酒店、酒吧、KTV等繁華地方等單，往往這里的訂單更多，而且有可能等到大單，再來分析一下你個人的實際情況，你今年25歲，正處于精力旺盛階段，你若沒有別的打算完全可以專職跑滴滴，按照上面所提供的信息多跑單、多等單，別人一個月能掙一萬多，你最少能超過兩萬，長期干下去在深圳這個收入你扶養兩個孩子外加償還十九萬的債務一點都不成問題，要不了幾年就會翻身。
