人家的東西在自己港口就周轉了，沒必要在周口港周轉。在歷史上周口港十分繁忙，在明清時代可以直達江南地區(qū)，使周口這個集鎮(zhèn)漸漸興盛起來，但在近代缺乏管理，1977年便斷航了，我現在在川匯區(qū)工作，在我的印象里，周口港對于人們的生活影響較小，在貨物運輸上也非常少。

1、河南內陸港在周口嗎？為什么？

河南港口誰是老大？論英雄誰與爭鋒？說到港口，你會想到河南哪些城市？怎么著也是黃河沿線的洛陽、開封、鄭州和坐擁淮河的信陽！你會想到周口嗎？論泊位噸數周口港是老大，是淮濱港的二倍以上。為啥呢？因為周口是平原，一馬平川呀，而且在淮河的最大支流上，淮濱港雖然在淮河上，但它是山區(qū)地勢不平呀，船舶噸位較小。要說港口吞吐量，

淮濱港是當之無愧的老大啊！淮濱港年吞吐量在120萬噸以上，周口港設計吞吐量才80萬噸。慘敗啊！說來也是周口的不幸呀！周口因古代水運而崛起，因現代鐵路崛起而沒落，周口位置挺尷尬的，說是有經濟腹地，其實很差。漯河是經濟強市，通過鐵路運輸而通達全國，漯河也在建設漯河港。人家的東西在自己港口就周轉了，沒必要在周口港周轉，

2、周口擁有能通江達海的沙潁河航道，河南最大的港口周口港。請問周口會成為大城市嗎？

感謝邀請，周口港是河南目前的唯一大港，但其發(fā)展過程坎坷，至今在周口經濟發(fā)展中還發(fā)揮不了太大的作用，周口是三川交匯地（沙河、潁河、賈魯河），因此市區(qū)也叫川匯區(qū)。在歷史上周口港十分繁忙，在明清時代可以直達江南地區(qū)，使周口這個集鎮(zhèn)漸漸興盛起來，但在近代缺乏管理，1977年便斷航了，直到2005年又重新復航，但時至依然沒能恢復到過去的鼎盛時代，周口港的作用對于周口經濟的貢獻也不明顯。

我現在在川匯區(qū)工作，在我的印象里，周口港對于人們的生活影響較小，在貨物運輸上也非常少，航運雖然比較便宜，但也是時間最慢的，現在周口的經濟并不發(fā)達，尤其是企業(yè)較少，所以周口港缺乏貿易運輸的動力，并不興旺。但在十三五期間，河南已經規(guī)劃將沙河航道通到上游的漯河等地，所以將來貨物運輸會有所增加，但如今的火車運輸與航運相比有很大優(yōu)勢，未來周口的經濟發(fā)展還是依靠鐵路的較多。

3、周口既無礦產，又沒基礎廠房，安鋼集團為什么搬遷周口？

安鋼為什么要搬來周口呢？少年為你回答，首先先糾正一下啊，不是安鋼搬來周口，是產能置換，隨著供給側結構性改革的推進，各地都開始淘汰壓減水泥，鋼鐵，玻璃等落后產能，基本上不允許新增落后產能，安鋼部分產能轉移到周口，同時在安陽也會按照一定比例壓減產能。下面來說一下為什么安鋼產能置換會落戶周口，根據當時的報道安鋼產能置換承接地選擇的有商丘，周口，信陽三個地方，至于為什么選擇周口:市場首先河南每年鋼材消費量在6000-7000萬噸，而河南省所有鋼鐵企業(yè)產量加起來也就剛過半，跟鄰居河北相比差距很大，甚至都不如唐山市，河南一直是鋼鐵凈輸入省份，而安陽鋼鐵每年鋼材產量不足1000萬噸，僅在河南本省，安陽鋼鐵仍有市場空間。

而在周口市周邊有7000萬人口，年鋼鐵需求在3000萬噸，而周口這里并沒有鋼鐵生產企業(yè)，因此這里是一個很大的市場，相比來說信陽有安鋼集團信陽鋼鐵，永城也有鋼鐵公司。航運周口擁有河南省唯一的高等級內河航道——沙潁河航道，周口港以下年水位保持在5米左右，可通行單船2000噸、拖船萬噸以上的船舶，周口港也是河南省最大的內河港口，年吞吐量達到1300萬噸，就是安鋼落戶的沈丘縣也有港口，并且安鋼沈丘園區(qū)規(guī)劃的還有自備港口，并且還規(guī)劃的有接入漯阜鐵路的鐵路專用線，極大地方便大宗貨物的運輸，

此外航運相比于鐵路，公路運輸還有很大的成本優(yōu)勢，例如運輸1000萬噸鐵礦石，從上海港經鐵路運到周口的費用約14.88億元，經公路運到周口的費用約34.96億元，而經水路運到周口港區(qū)的費用只有約5.37億元，這個成本優(yōu)勢是非常大的，對于安鋼來說從澳大利亞，巴西進口鐵礦石運到上海經過海河連運到周口，每年就運費都很省下一大筆這可都是利潤啊。