卡宴基本上就是保時(shí)捷家族的賺錢利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)，責(zé)任重大。開起來爽爆，坐起來又格外舒服的suv除了卡宴也沒有誰了，售價(jià)方面，我們就拿低配來2018款3.0t官方指導(dǎo)價(jià)在89.5萬，優(yōu)惠幅度是有一些，差不多裸車成交價(jià)在84.46萬左右，卡宴基于mlbevo平臺(tái)打造，也就是大眾的縱置平臺(tái)，像奧迪q7，奧迪a4l等等都是用此平臺(tái)。
李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題保時(shí)捷卡宴定位于一款超豪華中大型suv產(chǎn)品，主要對(duì)飚路虎攬勝，這款車是保時(shí)捷最成功的下海之作，肩負(fù)著為整個(gè)品牌養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)，如果你是一個(gè)土豪，并且看不上傳統(tǒng)的x5,q7或者奔馳gle,那這款車也許能滿足你對(duì)逼格的追求。保時(shí)捷卡宴外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感前衛(wèi)，車頭低垂有型，黑色橫條格柵氣場(chǎng)十足，經(jīng)典的四眼式大燈很有辨識(shí)度，車身側(cè)面緊致精干，線條力量感很強(qiáng)，后尾部貫穿式燈組十分醒目，雙邊雙出大排氣運(yùn)動(dòng)感滿滿，非常能迎合保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)調(diào)性，整體顏值也是沒誰了，
動(dòng)力方面，卡宴3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績(jī)6.2秒，加速順暢澎湃，激情四射，深踩一腳格外炸裂，推背感十足，對(duì)于一臺(tái)保時(shí)捷，動(dòng)力從來不是需要擔(dān)心的問題。底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前后多連桿，配全時(shí)四驅(qū)和空氣彈簧，濾震舒適度高，支撐扎實(shí)，跑起來穩(wěn)健，高級(jí)感不言而喻，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，隨速增益均勻，車頭跟隨性上佳，駕駛樂趣無敵，suv圈子里的公路王者非卡宴莫屬，
內(nèi)飾方面，整體做工用料不用多說，非常高級(jí)扎實(shí)，儀表盤為五連炮筒式，看起來很戰(zhàn)斗，中控屏尺寸12.3英寸，支持導(dǎo)航，carplay等，顯示清晰，觸感上佳，換擋桿小而精巧握起來很舒適，中央通道排布了大量觸控按鍵，整體逼格頗高。售價(jià)方面，2019款卡宴3.0t官方指導(dǎo)價(jià)91.3萬，優(yōu)惠還是有一點(diǎn)的，終端裸車成交價(jià)在88萬左右，全部落地再加購置稅77876，車船稅1920，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)21600，上牌500，共合計(jì)98.3萬左右，另外選裝費(fèi)用是根據(jù)自己的需求來定，比如一個(gè)豪華組件就要7萬多，豪華組件升級(jí)套裝需要11萬多，買一臺(tái)保時(shí)捷選裝個(gè)一二十萬都是很正常的，所以這臺(tái)車落地基本要奔著110萬去了，
2、卡宴現(xiàn)在有優(yōu)惠嗎？你們都是多少錢買的？
李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題保時(shí)捷卡宴定位于一款超豪華中大型suv產(chǎn)品，品牌格調(diào)高，檔次在bba之上，有更廣泛的認(rèn)知度。目前超跑品牌下海已經(jīng)是普遍現(xiàn)象，像蘭博基尼都開始搞suv了，畢竟指望賣超跑賺錢實(shí)在壓力太大，迎合市場(chǎng)就成了必然選擇，卡宴基本上就是保時(shí)捷家族的賺錢利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)，責(zé)任重大。卡宴基于mlbevo平臺(tái)打造，也就是大眾的縱置平臺(tái)，像奧迪q7,奧迪a4l等等都是用此平臺(tái)，
外觀方面卡宴帶有明顯的保時(shí)捷家族風(fēng)格，前臉橫條中網(wǎng)貫穿左右，很有延展性，經(jīng)典的四眼大燈犀利閃耀，車身側(cè)面動(dòng)感勻稱富有力量，后尾部燈組也有一條燈帶相連，很有辨識(shí)度，充滿戰(zhàn)斗感的排氣總會(huì)讓人荷爾蒙爆棚。動(dòng)力方面，共有三款動(dòng)力可以選擇，3.0t，2.9t雙渦輪增壓和4.0t雙渦輪增壓，變速箱配的都是8速手自一體變速箱，對(duì)于卡宴的加速能力這件事我想完全不需要擔(dān)心，畢竟它是一臺(tái)保時(shí)捷，即使是低配3.0t版本，零百成績(jī)也能干到6.2秒，妥妥的鋼炮級(jí)選手，
底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前后多連桿獨(dú)立懸掛，支持選裝空氣懸架，高級(jí)感沒什么好說的，濾震舒緩，能很好的過濾掉各種顛簸和震動(dòng)，同時(shí)極富韌性的底盤也能提供出色的支撐，過彎側(cè)傾控制到位，入彎出彎一氣呵成，公路王者非他莫屬。開起來爽爆，坐起來又格外舒服的suv除了卡宴也沒有誰了，內(nèi)飾方面，豪華和檔次感是有的，做工用料都很考究，皮質(zhì)包裹烤漆飾板，大尺寸中控，中央通道觸控式按鍵都很有逼格，不過也沒有太多驚喜，總的來說就是符合它的定位，要說吊炸天的視覺沖擊力肯定是沒有的。
