物流快運行業(yè)市場廣闊物流公路運輸市場基本上分為三個比較大的板塊。這其中的原因是，漯河是河南重要的交通樞紐，地理位置得天獨厚，位于豫中南，多條高速、國道、省道、都經(jīng)過漯河，剛開始的階段，業(yè)務不會太好做，如果貨源不是太充足的話，甚至都可以考慮給一些三方物流公司合作，成為他們的承運商。

1、現(xiàn)在做物流快運怎么樣？

謝邀請！作為一個物流行業(yè)12年的從業(yè)者，很開心為你分享我的看法：01物流快運行業(yè)市場廣闊物流公路運輸市場基本上分為三個比較大的板塊：整車、零擔（即快運市場）和快遞。整個物流行業(yè)的發(fā)展，前景還是不錯的，我們先來看兩組數(shù)據(jù)：1.1國外的格局美國的運輸市場，它是一個沙漏狀的，零擔規(guī)模小，快遞和整車的規(guī)模大；1.2國內的格局而中國，大家肯定都以為快遞市場更大，但其實是零擔市場更大，我們的結構是一個梯形，從快遞到零擔再到整車是依次增大的。

通過上面的比較，大家應該清楚目前國內的格局，零擔快運市場還是一個相對比較大的市場，僅次于整車市場，貨量高于快遞市場，02現(xiàn)階段進入已錯過最佳時機2.1競爭格局逐漸形成中國的零擔物流行業(yè)集中度較低，大型龍頭企業(yè)尚未形成，資本不斷介入，市場關注度提升，未來幾年將是快運行業(yè)的黃金整合階段。近幾年，資本對零擔快運這一市場的關注與投入越來越高（數(shù)據(jù)截至2018年8月），資金流入明顯，

在2019年5月6日第八屆運聯(lián)峰會上，運聯(lián)研究院執(zhí)行院長李忠心發(fā)布了《中國公路貨運發(fā)展研究報告-零擔篇》從進入榜單的各家企業(yè)營收來看，德邦快遞再次衛(wèi)冕「零擔30強」收入榜冠軍，2018年，其收入繼續(xù)增長但增速持續(xù)趨于平緩下降勢態(tài)；順豐的快運收入再次實現(xiàn)翻一番，一舉奪得亞軍；安能、百世快運持續(xù)保持高增長；而「黑馬」跨越速運則強勢殺入了榜單前5名。

2.2市場紅利不如早期現(xiàn)如今的零擔快運市場已經(jīng)，幾乎是處于白熱化的競爭中，我不太清楚，提出這個問題的朋友，你們背后的資金以及實力如何？想要跟這些巨頭拼價格，拼服務，拼資本，很難！零擔快運市場在前10年的野蠻生長中，確實出現(xiàn)過一些“造富”的神話，我曾經(jīng)跟一個私營老板聊過，當年他們買大車拉貨，差不多一年的時間就可以把車的本錢賺回來。

現(xiàn)在誰還敢說這大話，有的企業(yè)甚至都在虧損經(jīng)營，主要原因是，貨主方在壓縮成本，而物流公司的人工成本等其他成本都在上漲，想要繼續(xù)把業(yè)務做下去，就要從利潤中讓出一些點兒給客戶。否則，業(yè)務都做不了，03兩手抓，兩手都要硬如果你執(zhí)意，想進來試試水，那我的建議是，前期不要把攤子鋪的太大。另外，要做好兩方面的準備：3.1資源想要做業(yè)務，你必須得有資源，這里的資源主要指的是運輸車輛和司機，有三種方式可以參考：自營，即車輛和司機都是自己的；外采，即全部采用市場上的閑散車輛；自營 外采，就是自營和外采各占一定的比例，

第三種方式前期更穩(wěn)定一些。3.2貨源研究完了資源，接下來還要研究貨源，定位好你們的目標客戶群，比如，以制造型企業(yè)為主還是貿(mào)易型企業(yè)，不同的企業(yè)，有不同的開發(fā)方法。像制造型企業(yè)，最好是到當?shù)氐拈_發(fā)區(qū)，因為開發(fā)區(qū)會有生產(chǎn)型企業(yè)在那里建廠，剛開始的階段，業(yè)務不會太好做，如果貨源不是太充足的話，甚至都可以考慮給一些三方物流公司合作，成為他們的承運商。

2、漯河在全省定位怎么樣？為什么我的快遞總是先到漯河？

相信河南省的大部分網(wǎng)購達人，平時在網(wǎng)購接收快遞包裹的時候，留心的話已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這樣的一個規(guī)律了，那就是河南的很多快遞不是在省會城市鄭州中轉，而是在四線小城市漯河中轉，這其中的原因是，漯河是河南重要的交通樞紐，地理位置得天獨厚，位于豫中南，多條高速、國道、省道、都經(jīng)過漯河。距離新鄭機場也只有一個小時的路程，

另外還有京廣、漯平鐵路輻射四周，交通十分的方便。西進南陽、平頂山，東達周口，北臨許昌，南接駐馬店，也就是說漯河才是真正的位于河南省最中心的位置，東西南北四個方向輻射全省各個地市都是比較方便的，而且漯河網(wǎng)點較多，快遞一般要經(jīng)過倉庫然后再分派到各個地方，所以說，無論從各個方面對比來看，漯河都是更為合適的中轉點。