天津市同源國際貨運，天津市同源應用核技術有限公司怎么樣

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1，天津市同源應用核技術有限公司怎么樣

天津市同源應用核技術有限公司是2012-04-26注冊成立的有限責任公司，注冊地址位于天津市西青經濟技術開發區賽達國際工業城A9-3-B。天津市同源應用核技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120111592944741F，企業法人何玉薔，目前企業處于開業狀態。天津市同源應用核技術有限公司的經營范圍是：民用核技術、鍋爐壓力容器、壓力管道無損檢測及相關的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；勘探設備的研發、制造、銷售及售后服務；銷售Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類放射源，銷售Ⅱ射線裝置（乙級非密封放射性物質工作場所）；儀器、儀表、機械設備、石油勘探裝置、勞動保護用品、五金交電、化工產品（危險化學品及易制毒品除外）、文化用品、日用百貨、電子器件、電子產品、照相器材、木材、建筑材料、裝飾裝修材料、汽車零配件、服裝的批發兼零售；勞務服務（不含涉外勞務）；園林綠化工程；貨物及技術進出口（國家法律法規禁止的除外）；國際貨運代理（海運、空運、陸運）；自有設備租賃。 (依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)。通過愛企查查看天津市同源應用核技術有限公司更多信息和資訊。

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2，河南所有城市名單

河南省下轄：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店17個地級市。新鄭市、新密市、登封市、滎陽市、鞏義市、偃師市、舞鋼市、汝州市、林州市、衛輝市、輝縣市、沁陽市、孟州市、禹州市、長葛市、義馬市、靈寶市、永城市、項城市、鄧州市、濟源市21個縣級市。擴展資料河南歷史文化悠久，是世界華人宗祖之根、華夏歷史文明之源；文化燦爛，人杰地靈、名人輩出，是中國姓氏的重要發源地；資源豐富，是全國農產品主產區和重要的礦產資源大省；人口眾多，是全國人口大省，勞動力資源豐富，消費市場巨大；區位優越，位居天地之中，素有“九州腹地、十省通衢”之稱，是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心；農業領先，是全國農業大省和糧食轉化加工大省；發展較快，經濟總量穩居全國第5位；潛力很大，正處于蓄勢崛起、攻堅轉型的關鍵階段，發展活力和后勁不斷增強。河南概貌1、名稱由來河南位于我國中東部、黃河中下游，因大部分地區位于黃河以南，故稱河南。遠古時期，黃河中下游地區河流縱橫、森林茂密、野象眾多，河南又被形象地描述為人牽象之地，這就是象形字“豫”的來源，也是河南簡稱“豫”的由來。《尚書?禹貢》將天下分為“九州”，豫州位居九州之中，現今河南大部分地區屬九州中的豫州，故有“中原”“中州”之稱。2、自然地理河南界于北緯31°2339;—36°2239;和東經110°2139;—116°3939;之間，東接安徽、山東，北界河北、山西，西連陜西，南臨湖北，呈望北向南、承東啟西之勢。全省總面積16.7萬平方公里，占全國總面積的1.73%。地勢西高東低，北、西、南三面太行山、伏牛山、桐柏山、大別山沿省界呈半環形分布，中東部為黃淮海沖積平原，西南部為南陽盆地。平原盆地、山地丘陵分別占總面積的55.7%、44.3%。靈寶市境內的老鴉岔為全省最高峰，海拔2413.8米；固始縣淮河出省處為全省最低處，海拔僅23.2米。3、資源環境河南大部分地處暖溫帶，南部跨亞熱帶，屬北亞熱帶向暖溫帶過渡的大陸性季風氣候，同時還具有自東向西由平原向丘陵山地氣候過渡的特征，具有四季分明、雨熱同期、復雜多樣和氣候災害頻繁的特點。近10年全省年平均氣溫為12.7℃—16.2℃，年平均降水量為477.8毫米—1167.3毫米，年平均日照時數1468.0小時—2246.6小時，年無霜期207.9天—271.7天，適宜多種農作物生長。全省耕地面積12166.50萬畝，人均耕地1.28畝。河南是我國唯一地跨長江、淮河、黃河、海河四大流域的省份，地形地貌和水資源分布情況是中國的一個縮影。省內河流大多發源于西部、西北部和東南部山區，全省流域面積100平方公里及以上河流560條，流域面積1000平方公里及以上河流64條，流域面積10000平方公里及以上河流11條。全省多年平均水資源量403.53億立方米，人均水資源量約376立方米、不足全國平均水平的1/5。河南動植物資源豐富，現有省級以上森林公園117處，其中國家級森林公園31處，已知陸生脊椎野生動物520種，國家級重點保護野生動物94種。河南是全國重要的礦產資源大省和礦業大省，礦業產值連續多年位于全國前5位。已發現的礦種144種，已探明資源儲量的礦種110種，已開發利用的礦產93種。既有鋁、鉬、金、銀、銅、鉛、鋅、鎢、銻等有色金屬及貴金屬礦產，又有鐵、鈦、釩等黑色金屬礦產；既有煤、石油、天然氣等能源礦產，又有耐火粘土、螢石、天然堿、珍珠巖、石墨、寶石等非金屬礦產。在已探明儲量的礦產資源中，保有資源儲量居全國首位的有9種，居前3位的有33種，居前5位的有42種，居前10位的有68種。靈寶、欒川、桐柏、葉縣先后被命名為“中國金城”、“中國鉬都”、“中國天然堿之都”和“中國巖鹽之都”。4、歷史淵源河南是中華民族和華夏文明的重要發祥地。中華民族的人文始祖黃帝誕生在河南新鄭，中華文明的起源、文字的發明、城市的形成和統一國家的建立，都與河南有著密不可分的關系。在5000年中華文明史中，河南作為國家的政治、經濟、文化中心長達3000多年，先后有20多個朝代在此建都、200多個皇帝在此執政。中國八大古都河南就有四個，即九朝古都洛陽、七朝古都開封、殷商古都安陽、商都鄭州。中國古代四大發明均源自河南。河南文物古跡眾多，有記載著祖先在中原大地繁衍生息的裴李崗文化遺址、仰韶文化遺址、龍山文化遺址；有“人祖”伏羲太昊陵、黃帝故里和軒轅丘；有最古老的天文臺周公測景臺；有歷史上最早的關隘函谷關、最早的佛教寺院白馬寺；有“天下第一名剎”嵩山少林寺和聞名中外的大相國寺，等等。洛陽、開封、安陽、南陽、商丘、鄭州、浚縣、濮陽是全國歷史文化名城。中原大地孕育的風流人物燦若群星，如古代哲學家、思想家老子、莊子、墨子、韓非、程頤、程灝，政治家、軍事家姜子牙、商鞅、蘇秦、李斯、劉秀、張良、司馬懿、岳飛，文學家、藝術家杜甫、韓愈、白居易、李賀、李商隱、司馬光、褚遂良、吳道子。科學家張衡、僧一行，醫學家張仲景，佛學家玄奘等，還有現當代史上的抗日英雄吉鴻昌、楊靖宇，革命先輩鄧穎超、彭雪楓、吳煥先、許世友，“縣委書記的榜樣”焦裕祿等。“萬姓同根，萬宗同源”。河南是中華姓氏的重要發源地，當今的300個大姓中根在河南的有171個，依人口數量多少而排列的100個大姓中有78個姓氏的源頭或部分源頭在河南，有“陳林半天下，黃鄭排滿街”之稱的海外四大姓氏均起源于河南。5、山水勝景河南既是歷史文化資源大省，也是自然景觀薈萃之地，猶如一座浩瀚如煙的歷史長廊、一幅風光旖旎的天然畫卷，山川融南秀北雄于一體。全省共有云臺山、嵩山、王屋山—黛眉山、伏牛山等世界地質公園4個，河南嵩山、鄭州黃河等國家地質公園14個，永城芒碭山等省級地質公園15個，新鄉鳳凰山、南陽獨山玉國家礦山公園2個，國家級恐龍蛋化石群自然保護區1個。全省共有A級景區412處，其中5A級景區13處、數量位居全國第三，4A級景區146處。星級酒店532個，旅行社1199家。云臺山景區、堯山·大佛景區、嵖岈山景區、淇河生態旅游區為國家生態旅游示范區。嵩山、白云山、雞公山、王屋山、堯山、太行大峽谷、寶天曼、老界嶺、云夢山、南灣湖、丹江口等均屬山水奇觀。龍門石窟是首批國家旅游示范單位、并被評為“中國人文旅游示范基地”。黃河自西向東流經河南七百余公里，鄭州至開封段由于泥沙淤泥，河床平均高出兩岸地面3—5米，形成“地上懸河”的獨特景觀，可謂“河從屋頂過，船在空中行”。“人工天河”紅旗渠被譽為世界第八大奇跡、是國家首批“全國研學旅游示范基地”。6、人口民族2017年末，全省總人口10852.85萬人，常住人口9559.13萬人；人口密度每平方公里650人。河南省56個民族成分齊全，少數分布呈大分散、小聚居的特征，截止2017年底，全省少數民族人口約150萬，其中，占比較高的少數民族有回族、蒙古族、滿族、維吾爾族。全省有3個城市民族區、21個民族鄉（鎮），少數民族10萬人以上的省轄市4個（南陽、商丘、周口、鄭州）。少數民族萬人以上的縣（市、區）55個。7、行政區劃河南轄鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店等17個省轄市，濟源1個省直管市，21個縣級市，85個縣，52個市轄區，1791個鄉鎮，650個街道辦事處。8、綜合實力全國重要的經濟大省全省經濟繼續保持穩中有進、穩中向好發展態勢。2017年，全省生產總值44988.16億元、比上年增長7.8%，增速高于全國平均水平0.9個百分點，經濟總量繼續保持全國第5位、中西部省份首位。產業結構繼續優化。三次產業結構為9.6:47.7:42.7，第三產業對經濟增長的貢獻率達48.4%。農業“四優四化”（四優：優質小麥、優質花生、優質草畜、優質林果；四化：布局區域化、經營規模化、生產標準化、發展產業化）穩步推進，工業加快轉型升級，現代物流、現代金融、健康養老、文化旅游等服務業快速發展。地方財力繼續增強。全省財政總收入5238.35億元、增長10.7%，一般公共預算收入3396.97億元、增長10.4%，一般公共預算支出8224.66億元、增長9.8%。居民收入快速增長。全省居民人均可支配收入20170元、增長9.4%。按常住地分，城鎮居民人均可支配收入29558元、增長8.5%；農村居民人均可支配收入12719元、增長8.7%。固定資產投資快速增長。2017年，全省固定資產投資（不含農戶）43890.36億元、增長10.4%，基礎設施投資8831.39億元、增長30.4%，工業投資19190.97億元、增長3.5%。民間投資34276.03億元、增長9.1%，占全省固定資產投資的比重為78.1%，是拉動投資增長的重要力量。9、全國重要的綜合交通樞紐河南交通區位優勢明顯，是全國承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐，全國“十縱十橫”綜合運輸大通道中有五個通道途徑河南。鄭州已初步形成全國鐵路路網中的“雙十字”中心，鄭州北站是亞洲最大的列車編組站之一，鄭州東站是全國最大的高鐵站之一，米字形高速鐵路網大格局基本形成，高速公路建設和普通干線公路、農村公路、內河航道升級改造持續加快。2017年末，全省鐵路通車里程5470.26公里，其中高鐵1307.91公里，鐵路和高速鐵路里程均位居全國第5位；高速公路通車里程6522.63公里，位居全國第4位；普通干線公路3.1萬公里，農村公路23萬公里。鄭州新鄭國際機場是國家民航局確定的全國八大區域性樞紐機場之一，共開通國際貨運航線29條，基本形成以鄭州為樞紐、鏈接亞歐美澳等四大洲的航空國際貨運網絡，洛陽、南陽支線機場運營良好，信陽明港支線機場建成。水路運輸加快發展，內河航道1675公里。全省各種運輸方式貨物運輸總量22.94億噸、增長11.7%，貨物周轉量8160.34億噸公里、增長11.2%；旅客運輸量11.66億人次，旅客周轉量1945.20億人公里、增長4.7%。鄭州城市軌道交通發展迅速，通車里程93.6公里，年客運量超過2.5億人次、增長103.9%。10、全國重要的通信樞紐河南省公用電信網在我國具有重要的戰略地位，國家骨干公用電信網“八縱八橫”有“三縱三橫”途徑河南，加上南北、東西兩條架空光纜干線從河南穿過，構成“四縱四橫”的信息高速公路基本框架。建成直達全國24個省的互聯網省際出口鏈路，鄭州互聯網國家級骨干直聯點總帶寬居全國第2位，全省接入網站數量居全國第4位，引入TOP20萬網站信源占比居全國第5位。“寬帶中原”戰略全面實施，全省光纜線路總長度居全國第7位，移動電話基站總數居全國第5位，所有貧困自然村實現4G網絡全覆蓋，所有行政村實現兩種制式4G網絡全覆蓋，4G基站、互聯網寬帶接入端口均居全國第6位，互聯網省級出口帶寬居全國第4位，全省互聯網基礎設施指數居全國第5位。11、全國重要的能源基地河南是全國重要的區域性綜合能源基地，原煤產量、電力裝機規模、發用電量、油氣管道長度均居全國前列。堅持“節能優先、內源優化、外引多元、創新引領”，大力實施電網建設、煤電結構優化、煉化基地、“氣化河南”、新能源提速發展和煤炭轉型工程，能源保障支撐能力顯著增強。參考資料河南省人民政府百度百科-地級市百度百科-縣級市

河南所有城市名單

3，第三方物流的環境分析

　　昆明市發展第三方物流的環境分析是小柯論文網通過網絡搜集，并由本站工作人員整理后發布的，昆明市發展第三方物流的環境分析是篇質量較高的學術論文，供本站訪問者學習和學術交流參考之用，不可用于其他商業目的，昆明市發展第三方物流的環境分析的論文版權歸原作者所有，因網絡整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉摘，請注明出處小柯論文網，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。　　摘要：從區域地理、需求以及政策等方面對昆明市發展第三方物流的環境進行了分析，結果表明對昆明市第三方物流的發展非常有利。但同時也存在著企業設備落后、信息閉塞、專業人才缺乏等不利因素，昆明的第三方物流企業在發展的過程中，一定要注意揚長避短，發揮優勢、克服劣勢。　　關鍵詞：第三方物流；發展；環境；對策　　中圖分類號：F127文獻標識碼：A　　文章編號：1002-3100(2008)04-0018-03　　Abstract：This text from a few aspects of the district geography, need and policy of development environment of the third party logistics of Kunming carries on analysis, the result explain the development of the third party logistics of Kunming is very beneficial, but also exists the problems of backward business enterprise equipments, information dateout and lack of professional talented person. Logistics enterprise of Kunming must notice to avoid in the process of develop short, develop advantage and overcome bad situation.　　Key words：the third party logistics; development; environment; deal with strategy　　隨著中國—東盟自由貿易區協議的簽訂、大湄公河次區域國家合作機制的建立、昆曼公路、泛亞鐵路等國際大通道的建設以及云南交通基礎設施的不斷完善，給昆明市的第三方物流企業帶來了巨大的發展機遇，云南已從全國物流供應鏈的末稍變為面向南亞、東南亞的主要物流集散地。現代新昆明建設已明確提出要將現代物流業發展為新興支柱產業，第三方物流市場具有廣闊的發展空間。據云南省經委統計，云南省物流企業達400多家，且大部分集中在昆明，以昆明為中心輻射全省乃至南亞、東南亞的物流發展格局已經形成。但目前對昆明市第三方物流市場的發展還沒有一個較全面、完整的分析、研究，因此有必要對昆明市第三方物流市場發展環境進行認真研究、分析，提出切實可行的發展對策，以促進昆明市第三方物流業的發展。　　1昆明市發展第三方物流的地理環境分析　　云南省東部與貴州省、廣西壯族自治區為鄰，北部同四川省相連，西北緊靠西藏自治區，西部同緬甸接壤，南部和老撾、越南毗連。從整個位置看，云南北依廣袤的亞洲大陸，南臨遼闊的印度洋及太平洋，國境線長4 060公里，與周邊國家山同脈，水同源，且地理、氣候條件優越，其邊境口岸、對外通道可以“全天候”利用，沒有高山大河的阻隔，沒有茫茫戈壁的障礙，也沒有冰川凍土的制約，一年四季均可順利通達東南亞、南亞國家腹地。我國東部、中部地區經云南從陸上到達南亞國家，比經沿海港口繞道馬六甲海峽要縮短運距3 000公里以上，運輸時間可節約三分之一，運費可節約一半以上。　　作為云南省的省會城市昆明地處中國西南、云貴高原中部，向四周輻射的九大通道均為高等級公路，通達廣西、貴州、四川以及中原地區；貴昆、成昆、南昆、內昆、昆河五條鐵路干線外通東南亞，內接全國鐵路網；云南目前有通航機場10個，中國東方航空云南公司開辟國際、國內和地區航線163條，已初步形成以昆明為中心，輻射省內9個航站的支線網絡，連接國內50多個城市的國內干線網絡和輻射東亞、東南亞13個地區的國際網絡；以“兩江三湖”（金沙江、瀾滄江和滇池、洱海、撫仙湖）為重點的航運建設和水上運輸發展迅速，通航里程達1 324公里，全省可發展航運的河道8 000余公里，瀾滄江—湄公河是連接大湄公河次區域的天然紐帶，五級航道的實施，將使中、老、緬、泰、柬、越6國之間實現國際航運通道、走向東南亞的目標變為現實，為大湄公河次區域的國家物資走向亞太和世界提供便捷的交通條件，而目前投資1.5億元，正在建設的水富港將與重慶—武漢—上海連成一線。　　“十一五”期間云南省將初步構建以昆明—曼谷公路、泛亞鐵路、瀾滄江—湄公河水道和昆明—思茅—景洪、昆明—紅河—文山空中航線為綜合運輸主通道；發展與川、黔、桂以及向內陸及東部沿海輻射的陸路運輸物流通道；逐步形成以昆明國際物流園區和曲靖、大理、景洪、紅河、玉溪、楚雄、昭通、麗江、德宏區域物流園區為樞紐的物流服務體系。　　2昆明市發展第三方物流的需求環境分析　　云南有著豐富的礦產資源，已發現各類礦產142種，探明儲量的礦產92種，其中25種礦產儲量位居全國前三名，54種礦產儲量居前十位。云南礦產具有種類多、品種全、分布相對集中、大型、超大型礦床所占儲量比重大、富礦優質礦儲量所占比重較大、共生伴生組份多等特點。云南省的生物資源也非常豐富，在全國約3萬種高等植物中，云南就擁有1.8萬多種，占總數的63％左右，為全國之冠。云南有中草藥約2 000多種，香料植物約400種，在全國名列前茅。云南還有“天然花園”的盛譽，全省有2 100多種觀賞植物，其中花卉在1 500種以上，堪稱“花卉王國”。1994年云南鮮花產量已名列全國第一，是全國最大的花卉出口生產基地。　　云南省礦產資源與生物資源的對外輸送占云南省物流總量相當大的比重。隨著云南省礦產和生物資源的繼續開發，對物流的需求更加強烈，這種需求能夠給云南省物流業的發展以強大的推動力。同時，全省目前已初步形成了圍繞產地和銷地的煙草、花卉、無公害蔬菜、熱帶亞熱帶水果、野生菌類等一批規模化的產銷組織體系，通過提高物流效率降低物流成本，改善產品和銷售質量，來增強產品市場競爭力和提高市場份額，成為他們的共識。同時，外來的投資制造商、零售商，率先將物流業務外包，推動了云南省第三方物流市場的發育和成長。　　隨著中國—東盟自由貿易區建設進程的加快，一個擁有18億消費者、1.2萬億美元貿易額的經濟區正在形成，這為中國與東盟物流業的發展帶來了前所未有的機遇。中國是東盟最大的貿易伙伴之一，到2005年，雙邊貿易額達到1 303億美元，同比增長23％，比1991年增長了15倍多。東盟已連續13年成為中國第五大貿易伙伴，是中國在發展中國家中最大的貿易伙伴。因此，中國與東盟的物流業發展前景十分廣闊。　　3昆明市發展第三方物流企業的現狀分析　　昆明的第三方物流企業技術水平低，裝備落后，物流作業水平低，服務質量滿足不了工商企業的現代物流服務需求。在倉儲設施方面，現代化倉儲設施比重低，具有冷藏、保鮮、空調功能的倉庫更少。在使用的搬運工具中，功能低下的搬運車，手推叉車和普通起重設備仍占大多數，現代的搬運工具只在煙草等少數幾個企業中使用。在運輸工具方面，第三方物流企業擁有的運輸車輛中，普通車輛占絕對比重，而現代化的箱式貨柜和集裝箱及特種運輸車輛卻很少。物流企業開發和使用的物流信息軟件，無論軟件水平、還是應用水平，都趕不上自己的客戶工商企業的計算機應用水平，即使有些軟件比較適用，但與客戶也不兼容。主要表現在：　　3.1倉儲設施陳舊　　昆明市倉儲設施的發展與國內其它地區較為類似，到目前為止，還沒有專門設計的較為現代化的物流中心，在傳統物資、商業及流通企業中仍保有大量產品倉庫、流通倉庫和貨運中轉站及其它各類場、站、庫，但分別屬于鐵路、公路、物資、商業、儲運等物流服務部門和工業、農業生產企業，條塊分割嚴重。且大多是六七十年代的陳舊建筑，裝運機械化水平低，普遍缺乏自動監控設備，配套服務差，缺乏現代物流所必需的信息化設施和技術準備。　　3.2物流信息化水平低　　昆明市物流信息化的現狀是以企業自有的信息系統為主，沒有公用的物流信息平臺。企業對信息的處理及運用能力很有限：第一　　昆明市發展第三方物流的環境分析是小柯論文網通過網絡搜集，并由本站工作人員整理后發布的，昆明市發展第三方物流的環境分析是篇質量較高的學術論文，供本站訪問者學習和學術交流參考之用，不可用于其他商業目的，昆明市發展第三方物流的環境分析的論文版權歸原作者所有，因網絡整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉摘，請注明出處小柯論文網，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。，現在省內大多數物流企業電子化信息處理的水平非常低，全球衛星定位系統（GPS），地理信息系統（GIS），物資采購管理（MRP），企業資源計劃（ERP）及供應鏈管理（SCM）等管理軟件在物流中的應用太少；第二，對公共物流信息交流平臺，EDI 技術及互聯網的應用還不普遍，相互之間的數據庫信息處理標準不統一，形成了一個個的信息孤島，使物流企業之間的聯盟與協調變得非常困難；第三，對客戶需求及相關信息還沒有意識或能力進行詳細研究預測，對客戶需求還處于被動反應階段。　　3.3缺乏經營特色、規模小　　由于物流行業屬于非限制性行業，進入門檻比較低，加之昆明市尚未出臺規范物流業發展的相關政策，物流企業數量雖多，但普遍規模不大。物流企業服務內容單一，管理水平和服務質量較低，企業規模較小、提供的服務內容趨同，形成了競爭性的供給市場，物流企業缺乏特色和優勢，缺少對不同類型的客戶細分市場，競爭焦點主要集中在價格上。　　3.4觀念落后　　觀念落后是目前制約物流企業發展的重要因素。大多數物流企業的管理者沒有充分認識到現代物流業對降低企業和全社會流通成本、增加效益的作用，以及對增強中心城市功能、改善投資環境的戰略意義。只顧各自獨立發展，物流信息系統自成體系，沒有將物流系統化，一體化及供應鏈管理的理念應用于物流管理中。　　4昆明市發展第三方物流的政策環境分析　　省委、省政府明確提出要加強物流基礎設施和服務體系建設，加快構筑以昆明為中心、以國際大通道為軸線、國家級口岸和區域性交通樞紐為節點，國際國內雙向輻射的區域性現代物流網絡；加快建設昆明物流中心和一批區域性物流中心。這無疑為昆明現代物流業的發展提出了明確的目標和任務。2006年云南省政府制定了《云南省人民政府關于加快現代物流業發展的指導意見》提出加快現代物流業發展的總體思路是，堅持科學發展觀，以市場為導向、以企業為主體、以技術為支撐、以營造政策環境為切入點，規范培育一批對接大西南和東盟市場的物流基地及專業物流中心，降低物流總成本占GDP的比重，提高服務質量和效率，建立多種經濟形式并存的現代物流體系，為云南經濟社會的全面、協調、可持續發展提供物流保障。在“十一五”期間，進一步改善交通運輸條件，完善物流管理體制及運作環境，提高全社會物流效率，構建以昆明為中心，沿昆明向東南周邊國家輻射的運輸大通道為軸心，依托國內、面向東南亞，開放的、國際化的現代物流體系。到2010年，全省要建立10戶專業物流企業聯系點，全省貨運總量超過8億噸，物流業增加值突破300億元，物流成本占GDP的比重由2005年的25%降低到20%左右，使物流業成為云南省的新興產業。　　5昆明市發展第三方物流的應對策略　　5.1加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設　　加大資金投入，進一步改善交通運輸條件，對現有部分鐵路進行更新改造，提高鐵路運輸速度，構建以公路、鐵路、航空為依托，以現代綜合交通運輸體系為主的物流設施平臺，以信息網絡技術為主的物流信息平臺，加快官渡金馬—阿拉現代物流中心區、呈貢昆南集裝箱中心站為載體的物流園區、昆明航空港物流園區、安寧重要生產資料及磷化工產品物流園區建設。大力發展第三方物流，推進物流配送中心建設，加快構筑以昆明為中心的滇中城市群物流核心圈，初步形成面向東南亞、南亞的現代物流中心基本框架。　　要增加財政投入，積極運用財政貼息等政策措施，加大對物流業的投入力度；在稅收政策上，給予物流配送企業與運輸企業同等的稅賦；在土地利用總體規劃的前提下，解決物流配送企業發展用地，并享受工業用地價格。調整城市用地結構，合理確定物流業的用地比例，對重點物流發展項目，包括基礎設施和服務設施建設，在供地安排上給予傾斜。對符合條件的新辦物流企業，經有關部門批準，經市經委確認，市稅務部門批準后，給予減征相關稅費。　　5.2大力培育和發展第三方物流企業　　支持現有的儲運、商業、物資、供銷、貨運代理行業以及企業運輸部門逐步向第三方物流服務角色轉變，鼓勵非國有資本投入物流行業，組建新興的第三方物流企業。第三方物流企業要充分發揮專業化、規模化、網絡化的優勢，引進供應鏈管理人才，采取現代企業管理模式，吸收國內外物流管理經驗，建立物流信息系統，將物流服務與工商企業的生產和營銷緊密結合，強化服務意識，完善服務功能，真正具備為用戶優化物流管理、提供策劃設計、組織運籌和實際操作等綜合服務的能力。支持工商企業與物流企業、物流企業與運輸、倉儲、集裝箱運輸等企業結成合作聯盟，建立長期合作關系，以提高第三方物流企業的市場競爭能力。提倡物流企業經營主體、投資主體的多元化和物流服務形式的多樣化。　　要大力引導大型骨干工商企業樹立現代物流理念，結合自身發展需要，選準切入點，有序推進企業物流管理的建設與企業物流的重組，發展適合自身的物流模式。鼓勵工商企業逐步將原材料采購、運輸、倉儲等物流服務業務分離出來，建立專業化的物流配送體系，或利用第三方物流企業來承擔。支持交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯運企業通過兼并、聯合等形式進行資產重組，發展具有一定規模的第三方物流企業。　　5.3促進第三方物流的規范發展　　（1）為了更好地維護物流市場的秩序，避免競爭過度，必須建立現代物流企業市場準入制度。盡快研究制定現代物流企業準入規則，明確物流企業的注冊資本、信息化程度、經營范圍、人員要求、注冊手續等。要實行信用資質評級制度，對經營不善、信譽低下的企業，實行退出機制，保證物流業健康發展。　　（2）建立和完善物流技術標準化體系，引導企業采用國家物流基礎設施、技術裝備、管理流程、信息網絡等方面的技術標準，鼓勵企業廣泛使用標準化、系列化、規范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝機具設施和條形碼、信息交換等技術，以實現物流信息、物流環節、物流方式的互聯互通，從而提高全社會的物流效率。　　（3）加強收費管理，全面清理向貨運車輛收取的行政事業性費用、政府性集資、政府性基金、罰款項目，取消不符合國家規定的亂收費項目。全面整頓道路收費站點。對違反國家規定設置的收費站點，要立即停止收費并限期拆除相應設施。嚴禁向物流企業亂檢查、亂收費、亂攤派、亂罰款、亂評比。凡違規設置站點，擅立收費項目，向貨運車輛及物流企業等亂收費用的，要依法予以嚴處。　　5.4提高物流企業的信息化水平　　目前昆明市物流基礎設施已有一定的基礎，但由于信息化水平不高，企業自有物流效率較低，第三方物流企業還不能提供高效、低成本的物流服務，難以吸引企業剝離或外包物流。因此，一方面要大力推進物流公共信息平臺的建設，完善電子商務認證體系、網上支付系統和物流配送管理系統，為物流信息交流的暢通和高效創造條件。另一方面，要促進現代信息管理技術如ERP、MRP等在物流企業和工商企業內部物流管理中的應用，支持工商企業和物流企業采用互聯網等先進技術，實現企業與政府部門之間、企業與企業之間資源共享、數據共享、信息互通。同時，要廣泛推廣應用智能化運輸系統，優化供應鏈管理，全面提升云南省物流企業的信息化水平。　　5.5加強物流人才培養　　現代物流屬于技術和人才密集型行業，其發展需要大批有理論、會經營、懂管理的物流專業技術人才與管理人才。第三方物流企業的競爭實質上是人才的競爭，要充分利用現有的教育資源和現代教育手段，建立物流人才培訓基地，開展多層次、多方面的人才培訓，不斷提高第三方物流從業人員的整體素質，以適應第三　　昆明市發展第三方物流的環境分析是小柯論文網通過網絡搜集，并由本站工作人員整理后發布的，昆明市發展第三方物流的環境分析是篇質量較高的學術論文，供本站訪問者學習和學術交流參考之用，不可用于其他商業目的，昆明市發展第三方物流的環境分析的論文版權歸原作者所有，因網絡整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉摘，請注明出處小柯論文網，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。方物流發展的要求。具體措施如下：　　（1）鼓勵企業開展現代物流教育和物流業務知識培訓，加強物流從業人員的在職培訓，提高整體素質；支持企業大力引進物流中高級技術人員和高級管理人員，并根據引進人才的相關政策規定落實相關待遇。　　（2）制訂人才柔性流動和各種激勵政策，積極推行物流職業資格證制度，鼓勵在生產與流通領域中從事或準備從事與運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息服務等物流活動相關的從業人員參加助理物流師、物流師、報送員、報檢員等國家職業資格認證考試，取得相應的資格證書。　　6結束語　　對昆明市第三方物流發展的環境分析的研究既具有理論意義，又具有較強的實用性。昆明現代物流的發展存在諸多的影響和制約因素，其發展必須緊緊抓住面臨的機遇，將優勢轉化為發展的動力，著力解決發展的弱勢所在，應對存在的挑戰，使昆明物流企業成為中國—東盟經貿往來和對外交往真正的渠道和橋梁，為云南物流企業的振興和全國經濟的快速發展提供強有力的支持和保障。

第三方物流的環境分析