天津市的交通發展狀況是怎樣的，天津市的交通現狀如何

來源：整理時間：2023-01-15 13:59:55 編輯：天津生活手機版

1，天津市的交通現狀如何

除了早上7.30---9.00,下午4.30---7.00以外，交通還是很好的。

天津市的交通現狀如何

2，從高鐵公交自駕等方面描述一下天津發展的現狀優勢

看你能發展很快，高速公路在天津是四通八達，高鐵也是四通八達，包括飛機，從天津出發去全國各地，不管你是自駕游還是坐高鐵還是坐飛機，還是坐大巴都很方便

從高鐵公交自駕等方面描述一下天津發展的現狀優勢

3，天津是我國北方最大的港口城市嗎經濟發展水平如何

大家都應該知道，我國眾多城市之間的發展是有相差的。所以，我國的所有城市還分為了一線、二線、三線、四線城市這樣。原本，一線城市公認的都是北京、上海、廣州、深圳這四座城市。北京、上海自然是不必多說，而廣州與深圳在近些年來的發展速度是非常快速的。當然了，除了這些評判等級之外，在近些年來還出現了新一線城市。對于新一線城市評選有很多個標準，綜合來判定的。不過，這個榜單并不是固定不動的，每年大概會入圍15座新一線城市。有可能這座城市今年有入圍，明年就可能跌出榜單了。在這幾年的新一線城市中，像成都、杭州、天津這些城市都是年年位于名單之中的，重慶每一年在名單中的名次都有上升。當然了，也不乏會有名次掉落的城市。今天，小編要向大家介紹的就是我國直轄市之一的天津。天津近幾年在榜單中的名次一直上下波動，忽高忽低的。在去年的時候，據統計，天津市的GDP就減少了有將近5000億元。由此，也被人們稱為是新一線城市中經濟倒退最為嚴重的一座城市了。而導致天津市去年GDP減少的原因也有多個，是多方面因素綜合導致。天津不僅僅是我國的4大直轄市之一，也是我國北方最大的港口城市。從古代起，天津這個地區就是因為漕運而興起的，到了清朝的時候，更是在天津建立了通商口岸。在近代的時候，很多西方國家還在天津設立過租界。所以，今天在去到天津的時候，還可以感受到這座城市的中西合璧的風格。雖然近些年天津的經濟發生了一些倒退，但一方面憑借著自己直轄市的身份；另一方面有著得天獨厚的地理位置優勢，無論是鐵路還是航空、航運，其中天津港更是我國最大的人工深水港。此外，市內現在也已經開通了6條地鐵線。我國北方最大的港口城市，位列新一線名單，GDP卻下降近5000億另外，小吃美食也是天津的一大特色。像我們隨口就可以說的出來的狗不理包子，天津麻花等等，其他的特色小吃更是不勝枚舉。此后，相信天津還是可以利用自己的優勢加快經濟發展，坐穩在新一線城市名單之中。不知道大家對此怎么看呢？都可以在評論區分享出來哦！

天津是我國北方最大的港口城市嗎經濟發展水平如何

4，天津的交通

天津市由鐵路、公路、水路、航空和管道五種運輸方式和具有先進的電信通信網及便利的郵政網構成了四通八達的交通運輸網絡。公交2015全年城市客運量(不包括出租)18.56億人次，增長2.6%。其中，公交客運量15.70億人次，增長4.0%；地鐵客運量2.56億人次，增長2.2%。新辟公交線路50條，優化調整30條，運營線路總計707條；新增、更新公交運營車輛2435輛，總數達到11619輛；運營出租車31940輛。出租車天津登記在冊共計3.2萬余輛出租車。其中大多數為個人掛牌車輛，即月付相應費用（550元/月/輛）于某出租車公司，加入該車隊以其名上路運營。天津出租汽車運載費用：起步價8元，里程計價1.7元/公里，燃油費單程1元。有軌電車天津有軌電車于1904年由比利時世昌洋行修建，1906年6月白牌環城有軌電車開通運營，天津成為中國第三個擁有有軌電車的城市。1964年至1973年天津有軌電車線路相繼全部拆除。2006年12月6日天津有軌電車在濱海新區再次開通。軌道交通天津軌道交通規劃總體分為M（中心城區線路）、B（濱海新區線路）、Z（市域快速線路）和C（海河中游線路）四部分線路。天津地鐵1976年1月試運行，天津成為中國第二個擁有地鐵的城市。2012年，地鐵1、2、3號線的最大客流超64萬人次，全年3條地鐵總客運量總計約8000萬人次。地鐵2、3號線和9號線的開通形成了天津軌道交通網絡化的新格局，給市民出行帶來了方便。天津地鐵M線路表（不含濱海新區）線路編號始末站始末站備注天津地鐵1號線劉園站雙林站已開通天津地鐵2號線曹莊站天津濱海國際機場已開通天津地鐵3號線天津南站小淀站已開通天津地鐵4號線雙街站中國民航大學站建設中天津地鐵5號線雙街站梨園頭站建設中天津地鐵6號線大畢莊站雙港站建設中天津地鐵7號線南淀站梨園頭站規劃中天津地鐵8號線小淀站張家窩站規劃中天津地鐵9號線（津濱輕軌）天津站東海路站已開通天津地鐵10號線青光站大寺龍居花園站建設中天津地鐵11號線中北鎮站溫家房子站規劃中天津地鐵12號線趙莊大寺規劃中天津地鐵13號線張家窩空港產業園區規劃中

5，天津市發展狀況及面臨的問題

天津外向型經濟的快速發展，使得這座擁有6 0 0 多年歷史的近代中國著名的工商業城市重新煥發了活力。天津地處中國環渤海地區的中心，距首都北京僅1 2 0 公里，面積1 . 1 9 萬平方公里，常住人口1 0 1 0 萬，是中國北方最大的港口城市，也是中國東部沿海開埠最早的城市之一。這里擁有著輝煌的近代中國工商業發展的歷史，建國初期，天津更是創造了像第一臺電視機、第一臺拖拉機、第一只手表、第一臺縫紉機等幾十項新中國的“第一”。今天的天津由于有了濱海新區開發開放的宏偉戰略，由于有了中央政府和國家政策的大力支持，由于有了國際社會的廣泛關注，由于有了全市上下的不懈努力，在經濟社會和城市建設的諸多方面都跨上了一個新的臺階，出現了一個日新月異的變化。 \x0d\x0a一、經濟總量快速增長 \x0d\x0a天津作為中國的四大直轄市之一，是中國北方最大的沿海開放城市。中央政府為了帶動環渤海區域經濟的發展，繼深圳經濟特區、上海浦東新區之后，把加快推進天津濱海新區開發開放納入了國家總體發展戰略，確定濱海新區做為全國的綜合配套改革試驗區。 \x0d\x0a近幾年來，天津的經濟持續快速發展，2 0 0 7 年，全市生產總值超過5 0 0 0 億元，比上年增長1 5 % ，比2 0 0 0 年增長1 . 5 倍，人均G D P 接近6 0 0 0 美元，全市財政收入超過1 2 0 0 億元，增幅3 0 % 。在對外開放領域，截至目前，全市共批準外商投資項目超過2 萬個，累計直接利用外資合同額突破7 0 0 億美元，實際利用外資3 7 0 億美元，世界5 0 0 強企業有1 2 8 家在天津投資，天津已成為全國外商投資回報率最高的地區之一。對外貿易2 0 0 7 年前1 1 個月實現進出口總額1 1 7 億美元，同比增長2 7 % ，其中出口6 8 億美元，同比增長3 2 % ，進口4 9 億，同比增長2 0 % 。天津口岸貿易從2 0 0 6 年開始成為全中國第4 個突破千億美元的大港。 \x0d\x0a \x0d\x0a二、一批優勢產業不斷壯大 \x0d\x0a電子信息、汽車、冶金、化工、生物技術與現代醫藥、新能源及環保是天津傳統六大優勢產業，產值超過全市工業的7 0 % 。目前，我市手機年產量超過1億部，占全國的四分之一，無縫鋼管產量達到2 0 0 多萬噸，居全國之首。轎車產量達到4 0 多萬輛，占全國產量的十分之一左右。近兩年，在大型石化、航空、裝備制造等領域，隨著國內外一批世界級產業基地項目落戶天津，一批新優勢產業不\x0d\x0a斷壯大。在大型石化方面：天津已被確定為國家級石化產業基地，我們在沿海規劃啟動了8 0 平方公里的濱海化工區，目前已有包括中石化、殼牌、道化學等十多家世界5 0 0 強企業入區，區內包括百萬噸乙烯和千萬噸煉油項目在內，總投資超過1 0 0 0 億元的2 0 多個項目已經或馬上開工建設。很多中外投資者已經用中國的“休斯敦”來展望天津化工發展的未來。在航天航空領域：全球矚目的總投資規模超過7 0 億歐元的空客首家海外生產廠—A3 2 0 系列飛機總裝項目已經正式落戶天津，2 0 0 9 年第一架飛機將從這里起飛，天津繼美國西雅圖、法國圖盧茲、德國漢堡之后，成為世界上第四個擁有大飛機總裝線的城市。我市規劃了占地1 0 0 平方公里的現代化臨空產業區，國家民航總局將中國唯一的國家級民航科技產業化基地落戶在這里，包括中國航天運載火箭大型發動機、美國孟菲斯等一批大型飛機配套項目也逐步落戶。天津正在成為世界航空產業轉移的重要承接地。天津良好的投資前景不僅吸引著境外投資，今年以來，包括中遠、中鋼、中國一重等在內多家大型國有部屬企業紛紛將生產基地向天津轉移，或將物流、研發基地設在這里。2 0 0 7 年6 月，中船重工決定建設華北地區最大的造修船基地，天津的年造船能力將達到3 0 0 萬噸。 \x0d\x0a \x0d\x0a三、城市載體功能日趨完善 \x0d\x0a近年來天津基礎設施投入不斷加大，最近五年來，全市固定資產投資年均增長2 1 ％，年均投資規模超過1 3 0 0 億元。在港口方面：圍繞南疆散貨物流中心、北疆集裝箱物流中心等重點，天津港近期3 0 萬噸級原油碼頭、2 5 萬噸級深水航道、多個1 0 萬噸級的集裝箱泊位等項目正在加速啟動，2 0 0 7年港口集裝箱吞吐量突破7 0 0 萬標準箱，并成為中國北方第一個貨物吞吐量超3 億噸的港口。在空港建設方面：天津濱海國際機場投資3 0 億元，新建1 1 萬平米航站樓和一條新跑道，機場綜合保障能力將躋身于國內大型機場的前列，預計到2 0 1 0 年左右，天津機場將成為華北地區第二個年旅客吞吐量千萬人次以上的大型機場。在路橋建設方面：投資1 2 0 億元，全長1 1 5 公里的京津城際軌道交通工程已于2 0 0 7 年底全線竣工，今年將正式投入運營，屆時京津兩地的旅程拉近到半小時以內。第二條京津塘高速公路今年內也將達到通車條件。天津在地鐵1 號線基礎上，還有5 條線路正在或準備開工，到2 0 1 0 年累計實現軌道通車總里程1 3 0 公里，位居國內城市前列。在各項基礎工程投入帶動下，天津交通承載能力大幅提升。 \x0d\x0a \x0d\x0a四、綜合配套改革不斷深入 \x0d\x0a2 0 0 5 年6 月，國務院批準天津濱海新區作為全國綜合配套改革試驗區，并納入國家總體發展戰略，這是國家給予天津最大的政策支持。目前，我市已編制上報了對于濱海新區綜合配套改革試驗的總體方案，主要涉及9個方面的內容，方案即將得到國務院的正式批準。2 0 0 7 年以來，我市在金融、科技、涉外經濟體制、土地、行政管理體制五個方面的改革已經取得了一些突破，包括金融改革順利推進，2 0 0 6 年1 月開業的全國首家股份制商業銀行—渤海銀行已在外地設立分支機構。天津市商業銀行更名為天津銀行，獲準跨區域經營。全國第一只總量為2 0 0 億元、首期募集6 1 億元的渤海產業投資基金及管理公司已經設立。在涉外領域，國家已經率先批準在津設立全國目前最大的保稅港區—東疆保稅港區。這里將成為國內條件最好、政策最優、效率最高、通關最便捷、環境最寬松開放區域。現已圍海造陸1 0 多平方公里，并有4 平方公里已于2 0 0 7 年1 2 月實現首期封關運作。另外，在土地改革、稅收改革、科技改革方面各部門也正在開展多項先試先行的嘗試。 \x0d\x0a \x0d\x0a五、國際交流不斷增多 \x0d\x0a天津近幾年在文化、體育方面，與國際的交往也不斷增多。作為2 0 0 8 年奧運會的分賽場之一，天津在去年9 月份成功舉辦了“2 0 0 7 女足世界杯”的比賽。為此興建的包括可以容納8 萬人的天津奧林匹克體育中心在內一批現代化的體育設施業已陸續竣工。另外，經過我們的積極申辦，天津獲得了2 0 1 3 年“第六屆東亞運動會”的主辦權。全球矚目的“達沃斯”世界經濟論壇成長峰會也將于今\x0d\x0a年9 月登陸天津，屆時將有來自全球近1 0 0 0 家跨國公司代表云集這里。天津的快速發展吸引了世界的目光，2 0 0 7 年，全市客運量增長了2 4 % 。世界上最著名郵輪集團——嘉年華旗下的意大利歌詩達郵輪公司，已正式將天津港作為中國的第二個母港航線，擬建設的郵輪母港將國內旅游與國際旅游融為一體，推動環渤海區域走向世界高端旅游市場。 \x0d\x0a \x0d\x0a中央政府對于天津的最新城市定位是：要建設成經濟繁榮、社會穩定、科教發達、設施完善、環境優美的國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。未來幾年，天津將進一步推進濱海新區開發開放，努力實現科學發展、和諧發展、率先發展，我們的奮斗目標是：經濟發展再上新臺階，全市生產總值達到8 0 0 0 億元，人均超過8 0 0 0 美元；開發開放實現新突破，人民生活達到新水平，社會和諧創造新局面，城鄉建設展現新面貌，生態環境得到新提升。\x0d\x0a同時，天津在經濟社會發展方面還面臨一些現實困難和問題，我們必須清醒認識、認真對待，有針對性地加以解決。比如，如何進一步保持和發揮經濟社會發展的優勢。一個地區發展的后發優勢主要來自技術引進、制度創新、結構變動、規模擴張、要素資源等五個方面。改革開放以來，天津正是利用這些優勢，實現了快速發展。站在新的起點上，要求我們的思想意識、思維模式、工作思路和方式方法都要隨之發生顯著變化。推動天津經濟社會實現更大發展，必須進一步增強危機感、緊迫感和責任感，付出比以往更多的智慧和汗水。比如，如何進一步增強實體經濟的整體競爭力。近年來，天津的經濟規模迅速擴大，但怎樣做強，提升產業引領能力和自主創新能力，打造一批在全國乃至世界范圍內有強大影響力的知名品牌，是值得高度重視和研究解決的重大課題。比如，如何進一步提高聚集和輻射能力。建設北方經濟中心，保持又好又快發展勢頭，必須依靠強大的聚集和輻射能力，最大限度地發揮天津在高效率配置資源中的核心作用，通過聯系國內外、服務各省區市源源不斷地獲得發展動力。高度發達的服務業是增強經濟中心城市聚集和輻射能力的關鍵，天津服務業占地區生產總值的比重仍然較低，這既是差距，也是潛力，更是需要我們盡快解決的重要問題。比如，如何緩解資源環境的約束。天津是一個城市經濟體，“兩頭在外”、資源能源的對外依賴性較強，必須認真對待資源環境約束對經濟社會發展帶來的影響，下大力量解決水資源、能源、土地等方面存在的突出問題，增強可持續發展能力。