天津市未來哪個區(qū)有可能成市區(qū)，日后天津濱海新區(qū)和天津市會不會分成兩個城市

來源：整理時間：2023-01-06 09:43:28 編輯：天津生活手機版

1，日后天津濱海新區(qū)和天津市會不會分成兩個城市

濱海新區(qū), 本身就是天津的一個大區(qū), 不屬于哪個區(qū), 直接給天津市管轄

個人感覺這是早晚的事。因為現(xiàn)在天津市無論下任何文件，后面都有一個備注，那就是濱海新區(qū)除外。

日后天津濱海新區(qū)和天津市會不會分成兩個城市

2，濱海能成為市嗎

濱海不能成為市，只能成為經(jīng)濟特區(qū) 如果濱海去區(qū)建市，必須要有上級主管行政區(qū)劃，從地理位置上，不能成為北京主管，而河北省主管的意義還不如作為天津主管，況且天津肯定不放，而建立直轄市一點意義都沒有。所以建市的可能根本沒有

濱海能成為市嗎

3，天津新四區(qū)是否有規(guī)劃成市區(qū)

查閱相關(guān)消息應無此規(guī)劃市內(nèi)六區(qū)與四郊區(qū)的功能定位不同再者天津目前市區(qū)范圍完全滿足天津市區(qū)的發(fā)展東麗西青北辰有很多區(qū)域早已在外環(huán)之內(nèi)

外環(huán)路只聽說要改造成封閉式快速路，雙港那個是繞城高速，就是現(xiàn)在的津晉高速

天津新四區(qū)是否有規(guī)劃成市區(qū)

4，天津除了濱海新區(qū)外哪個區(qū)發(fā)展前景最好呢可以具體到哪個鎮(zhèn)

東麗區(qū)，無疑。濱海和市區(qū)的核心交界。以后的濱海新區(qū)和市區(qū)肯定會連成一片。東麗區(qū)未來是天津的新行政中心，交通樞紐，最大的規(guī)劃居住區(qū)。東麗區(qū)的地理位置極其重要，使市區(qū)和濱海新區(qū)連在了一起，是“濱海市區(qū)雙核演變成大單核”的關(guān)鍵節(jié)點。東麗區(qū)的三個戰(zhàn)略定位把雙核緊緊地連在了一起，連綿的都市開發(fā)帶必將取代雙核的發(fā)展格局。我們看看東麗區(qū)這三個戰(zhàn)略定位的必要性與現(xiàn)實性。第一：新行政中心。天津市政府的一些經(jīng)濟職能部門需要更大的發(fā)展空間，坐落在東麗區(qū)，幾乎在市區(qū)與濱海新區(qū)中間的優(yōu)越地理位置能有效的同時兼顧市區(qū)與濱海新區(qū)的發(fā)展需要，有效的解決了一些地理位置帶來的不便與時間與經(jīng)濟上的浪費。第二：交通樞紐。國外許多新規(guī)劃的城市的交通樞紐在城市的中心線上，這是很有科學道理的，把東麗區(qū)規(guī)劃成天津市的交通樞紐有很大的現(xiàn)實意義。在這里，有天津濱海國際機場，未來還要建設(shè)天津的公交中心站，到市區(qū)與濱海幾乎同樣的距離是它最大的優(yōu)勢。同時也是下面要討論的在這里規(guī)劃天津最大的居住區(qū)的重要原因之一。第三：最大的規(guī)劃居住區(qū)。規(guī)劃中的海河新城未來能容納100萬人口居住，這將是一個非常宏偉的居住區(qū)規(guī)劃。在東麗區(qū)規(guī)劃天津市最大的新型人口中心有著極大優(yōu)勢，從這里，人們無論在市區(qū)工作還是在濱海工作，都能從這里出發(fā)，都不會太遠，60公里的距離被分成了兩個30公里，這決不僅僅是加減法那樣簡單，這就意味著為這座城市節(jié)約了大量的資金與時間，把市區(qū)和濱海緊緊地融合在了一起，城市發(fā)展空間更加合理，“大天津融城計劃”從紙面走上了現(xiàn)實。從啞鈴式的雙核走向更加緊密聚合的三核，最終連綿成棗核式的超級大單核，為天津未來的發(fā)展提供了更加強大的引擎，未來天津未來的發(fā)展提供了足夠的空間，這是后濱海時期天津發(fā)展的關(guān)鍵中的關(guān)鍵，濱海與市區(qū)之間的非建成區(qū)終將成為歷史。登高遠望，更大的視野擺在我們面前：具有超級輻射帶動作用的北方經(jīng)濟中心和東北亞重要經(jīng)濟中心的天津，必將與首爾，東京共同成為東北亞經(jīng)濟發(fā)展最璀璨的三顆明珠。宏偉的大天津融城計劃勢在必行。