更何況有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,投入同城速遞業(yè)務(wù)對于擁有較為完善智能物流平臺和實(shí)時配送網(wǎng)絡(luò),并有能力為用戶和商家提供即時配送、同城配送、跑腿配送服務(wù)的物流平臺來絕不是一件壞事。根據(jù)美團(tuán)配送的官網(wǎng)介紹,其同樣將基于智能物流平臺,并用實(shí)時配送網(wǎng)絡(luò),給用戶和商家?guī)盱`活的即時配送、同城配送,以及跑腿配送服務(wù)。
1、同城配送怎么樣?
關(guān)注南城騎士,帶你了解外賣行業(yè)的各種資訊和內(nèi)幕。可以很肯定的告訴提主,同城配送絕對是一個非常有潛力的巨大市場,目前來說,美團(tuán)和餓了么占據(jù)了同城配送的外賣市場,而閃送和365以及鄰趣等跑腿平臺則不停的沖擊同城配送的跑腿業(yè)務(wù),這些都說明了同城配送的市場之大。當(dāng)然,同城配送的市場確實(shí)很大,做騎手的話,肯定還是可以的,
2、同城快遞未來的發(fā)展會怎么樣?
如果你要給同城好友/客戶送去一樣?xùn)|西,通常會怎么做?如果這個距離不遠(yuǎn),那么趁著中午休息或者上下班的時間就可以把東西“順一腳”的帶出去,但如果是在北上廣深這樣“同城都算異地戀”的大型城市中,那么同城配送的生存空間似乎是個更好的選擇。近日,順豐對外公布了旗下的同城急送品牌,同時順豐集團(tuán)首席戰(zhàn)略官、順豐同城公司董事長陳飛透露,順豐同城急送已經(jīng)在近期推出“跑腿幫買”業(yè)務(wù),未來還將與順豐速運(yùn)聯(lián)動,承接起“雙11”同城配送的需求,并進(jìn)一步探索“本地生活 同城快遞新模式”,
實(shí)際上在順豐之前,京東方面曾表示要面向商家及個人用戶推出同城服務(wù),最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)。今年4月16日,京東物流聯(lián)合同城快遞平臺達(dá)達(dá),以京東自營團(tuán)隊(duì)與達(dá)達(dá)騎士聯(lián)合運(yùn)營特瞬送服務(wù),并稱3公里內(nèi)可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá),據(jù)悉,目前這一服務(wù)已經(jīng)在北京、上海、廣州、長沙4個城市推出,未來將會逐步拓展至更多城市。5月6日,美團(tuán)方面也推出“美團(tuán)配送”品牌,并宣布開放配送平臺,
根據(jù)美團(tuán)配送的官網(wǎng)介紹,其同樣將基于智能物流平臺,并用實(shí)時配送網(wǎng)絡(luò),給用戶和商家?guī)盱`活的即時配送、同城配送,以及跑腿配送服務(wù)。為什么一時間眾多企業(yè)紛紛進(jìn)軍同城配送領(lǐng)域,這片市場背后的又究竟有著怎樣的魅力呢?除了我們在上文中提到,隨著城市邊界線擴(kuò)大所帶來的同城配送需求上漲之外,在不少業(yè)內(nèi)人士眼中,這樣的變化也與快遞行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長乏力有關(guān),
而這一點(diǎn)在以配送為主要業(yè)務(wù)的順豐身上,則表現(xiàn)得尤為明顯。根據(jù)順豐方面發(fā)布的2019年上半年的財(cái)報(bào)顯示,其核心業(yè)務(wù)增幅放緩,業(yè)務(wù)件量達(dá)到20.17億件,同比提升8.54%,市場占有率為13.7%,同比增長0.9%,而同期的申通快遞的單量達(dá)到30.12億件,同比增長47.25%,市場占有率10.85%,同比擴(kuò)大1.59%。
因此相比之下,順豐所受到的市場壓力也就非常明顯了但順豐旗下的三個新業(yè)務(wù),相對來說就表現(xiàn)得尤為亮眼,其中尤其是同城業(yè)務(wù)的增長速度最快,根據(jù)順豐公布的數(shù)據(jù)顯示,同城急送年復(fù)合增長率超過100%,今年上半年在營收漲增幅近130%。實(shí)際上,即時物流與傳統(tǒng)物流相比,由于集中在同一城市中的配送,因此無需經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn),能夠直接實(shí)現(xiàn)“從門到門”的送達(dá)服務(wù),從而提升其時效性,
再加上新零售風(fēng)口的崛起,同城即時物流的需求和場景也正在急速增長,包括鳳凰網(wǎng)在內(nèi)不少媒體在報(bào)道中都引用了這樣一組數(shù)據(jù),“2019年即時物流市場規(guī)模達(dá)1200億元,以30%的復(fù)合增長率計(jì)算,2021年同城配送市場規(guī)模將超2000億元”。那么對于順豐、京東、美團(tuán)這樣原本就有自有配送體系的企業(yè),又有什么理由錯過這一需求呈明顯上升趨勢的風(fēng)口呢?更何況有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,投入同城速遞業(yè)務(wù)對于擁有較為完善智能物流平臺和實(shí)時配送網(wǎng)絡(luò),并有能力為用戶和商家提供即時配送、同城配送、跑腿配送服務(wù)的物流平臺來說,絕不是一件壞事,
同城業(yè)務(wù)中主要是物流和人力成本,而這一部分成本上漲的空間并不大,并且與此同時,由于通常目標(biāo)服務(wù)用戶定位高端,對及時性和安全送達(dá)的要求更高,反而對價(jià)格的敏感度不高,因此也更容易為收益帶來增長空間。這樣看來,目前各大平臺的“同城速遞”立身關(guān)鍵,多半在于其服務(wù)質(zhì)量究竟如何了,美團(tuán)配送大軍的作用我們作為用戶已經(jīng)從外賣配送網(wǎng)絡(luò)中略見一二;京東的“瞬送同城”則享受著京東快遞所積累的口碑加持;而至于順豐,除了以往的口碑之外,平臺還號稱將通過大數(shù)據(jù)計(jì)算和處理能力,實(shí)現(xiàn)同城的高效配送。