外賣的工資還是可以的，各地區也有差異，總體來說還不低，而且前景很好，點外賣的人越來越多，既方便又省時，外賣已經走進了多數人的生活，希望外賣平臺越做越好，希望大家多多尊重理解外賣小哥。外賣，我們經常在媒體和視頻上看到，外賣的種種不容易，如果能吃苦耐勞，忍耐力要好的人，可以選擇送外賣，收入好的話，也有月入過萬的成績。
本人是做餐飲的，與美團，餓了嗎外賣都有合作，對外賣這個行業有所了解，每天都與外面騎手打交道，做騎手確實很辛苦，每天只有上班就像陀螺一樣，神經繃得很緊，因為每單都有時間限制的，如果不是商家的原因而超時顧客拒絕收餐，這單只有騎手自己賠錢，如果差評沒有送餐費，如果顧客投訴一天白干！所以還是多多理解吧！特別是新騎手不熟悉路線或者電梯故障都有可能耽誤時間，而且因為一單誤時，接下來的每單都會超時，有的時候只得把手里的單轉給其它騎手，再把時間追回來，所以說騎手是與時間再賽跑！同時交通事故也頻發，而且每天的用餐時間很不穩定，他們忙的時候正是顧客用餐時間，有的騎手一邊送餐一邊隨便吃點東西！春夏秋冬，風霜雨雪，穿大街走小巷，為了生活很不容易！外賣的工資還是可以的，各地區也有差異，總體來說還不低，而且前景很好，點外賣的人越來越多，既方便又省時，外賣已經走進了多數人的生活，希望外賣平臺越做越好，希望大家多多尊重理解外賣小哥！。
看你全職還是兼職，還有就是在哪個城市，每個城市單價不一樣，我說說自己吧，在成都這邊，跑外賣大半年了，不要聽那些網上亂吹說月收入上萬，這些人有但是極少，每天13.4小時最少，拿時間熬出來的，現在好多平臺掛又多，根本搶不到單子，系統派單的那種又不給派，每個平臺單價都起勁壓，前段時間滴滴在成都開城還可以，辛苦點不說上萬，8.9千是有的，但是就那一個月，后面兩個月活動一完就不行了，現在嘛就呵呵了，午高峰沒單子，單價低的哭，今天中午我才試了，就給了8單，后來商家還取消一單，一共42塊錢，對沒看錯一個高峰期42，點我達和蜂鳥眾包就更惡心了，單都看不到，就聽見系統提示來單的聲音，然而毛都沒見到，因為掛多得一批，要不然就跑美團優選現在還湊合，要不然你就去專送，每個月6.7千還是有的不過規矩多，按時上下班，不管下刀子還是下錘子都得跑。
3、在深圳除了麥當勞肯德基，華萊士適合投資嗎？前景怎么樣？
麥當勞，肯德基的銷售額逐年下降，這主要源于他們兩家背后的供應商渠道逐年調整和整體實力下降的原因造成的，那這么說了，你還覺得華萊士投資如何？目前國內的大環境總體趨勢是:要將洋快餐趕出中國，這句話都嚷了多少年了，你既然決定計劃投資快餐，那你一定也是行內人士，多少應該了解一點政策，就不多說！那么投資華萊士，需要謹慎投資，我沒有說不好，你自己做決定！。
4、麥當勞送餐員的待遇怎么樣？
感謝，很高興回答您的問題，關于麥當勞宅急送是按照小時薪資和每件提成的計算方式，餐廳所在的商圈不同，也會涉及到收入不同，因為商圈會決定餐廳單量我們兩方面來看這件事情：第一優勢面，如果因為天氣、環境等因素導致單量不多你會有一定的保底工資，你能在空閑的時候有一個地方歇息，不用在外面遭受風吹雨打，而且最重要的一方面，你在這里可以有安全保障，無論跌打摔傷，只要是工作引起的都會收到保障第二方面劣勢，出于打工賺錢的目的，單量受到限制，很多空余的時間沒事做在那里打發時間，不像美團餓了么只要你不停單子可以不停的接，所以薪資也比較客觀，而且誰都可以送，另外現在很多麥當勞外送都在被外包商承包，很多時候再為外包商賺錢，你只能得到小部分的錢，不過這也是趨勢再次感謝，希望解答對您有所幫助，
5、出租車、專車、代駕、外賣、快遞小哥，你覺得哪個職業前景更大？
