3.排水功能:排水是盤式制動器優于鼓式制動器的另一個特點,鼓式制動器有以下幾種:1,鼓式制動器與disc制動器的區別如下:1.制動力不同:在制動力上，鼓式的制動力遠大于碟剎，不是因為鼓剎技能更高級，而是因為,鼓式制動器優點:鼓式制動器造價便宜，符合傳統設計。

鼓式制動器與disc制動器的區別如下:1 .制動力不同:在制動力上，鼓式的制動力遠大于碟剎，不是因為鼓剎技能更高級，而是因為。2.散熱性能不同:鼓式制動器處于封閉空間，散熱不是很好。在剎車過程中，會聚集大量的熱量。在高溫的影響下，制動蹄和制動鼓容易產生極其混亂的變形，簡單地產生制動衰減和振動，導致制動功率的降低。3.排水功能:排水是盤式制動器優于鼓式制動器的另一個特點。當水進入制動系統時，對制動功能的影響顯而易見。如果水不能及時排出，剎車功能就會大打折扣。從結構中可以看出

優點:1)一般沒有摩擦助推作用，效率比較穩定。2)進水后效率下降很少，只需剎車一兩下就能恢復正常。3)輸出制動力矩相同時，尺寸和質量一般更小。4)制動盤沿厚度方向的熱膨脹極小。5)很容易實現間隙的自動調整，其他保養維修操作也叫簡單。缺點:1)效率較低，所以液壓制動系統所需的制動管路壓力較高，一般采用伺服裝置。2)同時用于駐車制動時，附加駐車制動傳動裝置比鼓式 制動器更復雜，因此在后輪上的應用受到限制。

鼓式制動器有以下幾種:1。根據閘瓦的運動方向，可分為內張式和外梁式兩種；2、按制動裝置可分為輪缸式制動器和凸輪式制動器兩種；3.根據閘瓦受力情況，可分為以下幾種:鉛驅動閘瓦式、雙鉛閘瓦式、雙驅動閘瓦式和自增力式。4.開發:鼓式 制動器制動傳動機構是用來使制動蹄壓在制動鼓內側的制動摩擦片上，產生制動力使車輪減速或根據需要在最短的距離內停止，以保證行車安全，保證汽車可靠停車而不自動滑行。

鼓式 制動器優點:鼓式制動器造價便宜，符合傳統設計。四輪車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的載荷通常占汽車總載荷的70%-80%，前輪的制動力大于后輪，后輪起輔助制動作用。所以汽車廠商為了節約成本，都采用前盤式后鼓式的制動方式。但是對于重型車來說，由于車速一般不是很高，制動蹄片的耐久性也比盤式高制動器，所以很多重型車還是采用四輪的設計鼓式。缺點:-0制動器的制動效率和散熱差很多，-0制動器的制動力穩定性差，不同路面上制動力變化大，不好控制。但由于散熱性能差，制動時會聚集大量熱量。在高溫的影響下，制動塊和輪鼓容易產生極其復雜的變形、制動后退和抖振，導致制動效能下降。另外，鼓式 制動器使用一段時間后，應定期調整制動蹄片間隙，甚至拆下整個制動鼓，清理堆積的制動粉。

{4。