從濟寧到威海高鐵、火車、汽車、飛機都可以到的，高鐵從曲阜高鐵站到威海5個小時左右二等座票價240左右，如果沒急事坐火車是不錯的選擇，5040次菏澤發威海的上午10。濟寧發車到威海站時間晚上11，汽車直接到濟寧南站坐就可以，飛機的話，從曲阜機場（就是嘉祥紙坊鎮的那個）到蓬萊機場，然后再坐大巴到威海市區，比較麻煩，但都有打折一般不超過300。1、威海到曲阜通火車啦！途徑日照、臨沂,你怎么看？山東政府對當地經濟發展比較重視，規劃了城市與城市高鐵環通帶來的方便快捷。它能促進當地文化旅游人才交流的便利，威海到曲阜火...

再次，我給大家分享一些我這么多年買火車票的心得體會。春運一般都是40天的時間，從當年的臘月十五或者十六開始，到第二年的正月廿五結束，首先，我過年的火車票早就買好了，我經常用軟件搶火車票，現在搶票的水平非常好，幾乎沒有搶不到的，本人因為工作原因，經常買火車票，對火車票非常了解。1、今年過年回家的火車票太難買到，怎么才能買到票？你們是怎么買到？大家好。本人因為工作原因，經常買火車票，對火車票非常了解，首先，我過年的火車票早就買好了。朋友幫我預訂的，我沒有操一點心，其次，我現在從來不在12306上買，那個太麻煩...

根據鐵路運行時刻表查詢，從成都方向開來的途經棗莊境內的車次只有一趟，這趟車次就是成都開往青島的K207次，返程車次就是青島開往成都的K208次，這對往返于青島和成都之間的普速車次曾經停靠過京滬鐵路上的棗莊西站，可惜現在查詢這對車次往返雙向的停靠車站都沒有棗莊西站，也就意味著成都和棗莊之間沒有直達的火車車次，只能通過中轉到達。1、為什么有棗莊到成都的火車，卻沒有成都到棗莊的？恰巧的是這對車次雙向都停靠距離棗莊西站只有三十四公里遠的滕州站，滕州站因為離京滬距離基本等同而被譽為京滬鐵路的中心站，當然這不是這對車...

這趟車次從威海到沈陽的路程為1468公里，用時9小時15分鐘，針對題主問的為什么有到沈陽的車次，為什么沒有開行至哈爾濱的車次呢?因為沈陽和哈爾濱分屬不同的鐵路局集團管轄，沈陽當然就是沈陽鐵路局集團，而哈爾濱當屬哈爾濱鐵路局集團。因為威海已經開通了到沈陽的高鐵車次，那么再開通到哈爾濱的車次就沒多大必要了，因為客流完全與威海至沈陽的高鐵車次重疊，只多了沈陽至哈爾濱的一小段客流。1、現在有威海直達沈陽的高鐵，為什么威海不直達哈爾濱呢？現在威海確實有一趟直達沈陽的高鐵車次，這趟車次是從威海市代管的縣級市—榮成市的...

根據鐵路運行時刻表查詢，從成都方向開來的途經棗莊境內的車次只有一趟，這趟車次就是成都開往青島的K207次，返程車次就是青島開往成都的K208次，這對往返于青島和成都之間的普速車次曾經停靠過京滬鐵路上的棗莊西站，可惜現在查詢這對車次往返雙向的停靠車站都沒有棗莊西站，也就意味著成都和棗莊之間沒有直達的火車車次，只能通過中轉到達。1、為什么有棗莊到成都的火車，卻沒有成都到棗莊的？恰巧的是這對車次雙向都停靠距離棗莊西站只有三十四公里遠的滕州站，滕州站因為離京滬距離基本等同而被譽為京滬鐵路的中心站，當然這不是這對車...

有貝津銘的收山之作蘇州博物館也很值得一看。假設你坐七八點的高鐵，那下午兩三點應該可以到杭州了，下了高鐵找個住的地方或者提前訂好，便宜的連鎖酒店費用兩三百的也可以了，最好是訂在離地鐵口近的地方玩，這樣去哪里玩交通方便一點，杭州作為春秋吳越國南宋的首都，歷史悠久，景點眾多。1、五月份一個人自由行，從西安到蘇州杭州，時間五天，怎樣安排行程合適?大概需要多少錢？我一般出去玩都是約三五好友，但是有一次是一個人從杭州出發去西安呆了半月，你的行程剛好跟我相反，所以很樂意跟你講解一下。從西安出發到杭州坐高鐵大概700塊左...

訂票的時間大家都知道今年春運是從1月10日開始的，而我訂的火車票是1月15日的，也就是春運開始的第六天。我能買順利的訂到火車票，主要有兩個很重要的原因，春運回家的車次越來，代表著車票多，相對那些車次減少的地方更容易訂到火車票，真正的春運是從臘月二十三也就是小年，1月28開始到2月3號之間，這個時間段是過年回家的高峰期，好多人說一睜眼一看就沒票了，太悲催了，其實機會是留給有準備的人的，只要提前在預售票開售之前就給支付寶充值足夠的錢，開啟開售自動搶票模式，加上購買光速流量包，還是很靠譜的，如果你自己去搶票，可...

長春到寧波的K75次列車原始發站是吉林站，經由沈吉線，是吉林市唯一去往華東方向的列車，后來吉林市列車整備所取消，故調整運行圖至長春站，同時可以為長春增加一班南下列車，緩解其他同方向列車的運行壓力。我們都知道，長春，包括沈陽都是樞紐站，經京哈線有多條去往南方的列車，而且從長春南下乘坐這趟車走沈吉線是繞的，所以需求不大，這次列車主要服務的還是沈吉線上的各車站，特別是吉林市，去往沈陽、天津以及沿途南方各地，于是會很科學的分配給吉林站更多的車票，這也符合旅客需求。1、長春到寧波的火車，為什么始發站長春沒票，下一站...

你好，我查了一下12306網站，從日照到哈爾濱坐火車的話可以乘坐K1450次列車，而且目前來看從日照到哈爾濱乘坐火車的話好像只有這一趟列車。分出發，第三天早八點到哈爾濱，K1450次列車從日照始發，發車時間為12，，列車停靠在哈爾濱香坊火車站，停車時間17分鐘。1、海口到哈爾濱的火車硬臥下鋪多少錢？我前幾天剛好買了這趟車的下鋪硬臥票，價格是837.50元。這趟車的票很不好買，尤其是下鋪更難買，我買到的時候還真是高興的不得了，可是在臨上車的前一天晚上，有朋友告訴我說到達哈爾濱要集中隔離14天，而且費用自理。...

根據鐵路運行時刻表查詢，從成都方向開來的途經棗莊境內的車次只有一趟，這趟車次就是成都開往青島的K207次，返程車次就是青島開往成都的K208次，這對往返于青島和成都之間的普速車次曾經停靠過京滬鐵路上的棗莊西站，可惜現在查詢這對車次往返雙向的停靠車站都沒有棗莊西站，也就意味著成都和棗莊之間沒有直達的火車車次，只能通過中轉到達。1、為什么有棗莊到成都的火車，卻沒有成都到棗莊的？恰巧的是這對車次雙向都停靠距離棗莊西站只有三十四公里遠的滕州站，滕州站因為離京滬距離基本等同而被譽為京滬鐵路的中心站，當然這不是這對車...

分出發，第三天早八點到哈爾濱。也可以從威海乘坐k412到北京換乘k265，當天20，從威海沒有直達哈爾濱的車，只能中途換乘，如果是過年之前這段時間想買到硬座挺難的，基本上都是無座或者硬臥，硬臥價格408元，發車的k1392次列車，到哈爾濱的時間也第二天的晚上十點多點。1、海口到哈爾濱的火車硬臥下鋪多少錢？我前幾天剛好買了這趟車的下鋪硬臥票，價格是837.50元。這趟車的票很不好買，尤其是下鋪更難買，我買到的時候還真是高興的不得了，可是在臨上車的前一天晚上，有朋友告訴我說到達哈爾濱要集中隔離14天，而且費用...

長春到寧波的K75次列車原始發站是吉林站，經由沈吉線，是吉林市唯一去往華東方向的列車，后來吉林市列車整備所取消，故調整運行圖至長春站，同時可以為長春增加一班南下列車，緩解其他同方向列車的運行壓力。我們都知道，長春，包括沈陽都是樞紐站，經京哈線有多條去往南方的列車，而且從長春南下乘坐這趟車走沈吉線是繞的，所以需求不大，這次列車主要服務的還是沈吉線上的各車站，特別是吉林市，去往沈陽、天津以及沿途南方各地，于是會很科學的分配給吉林站更多的車票，這也符合旅客需求。1、長春到寧波的火車，為什么始發站長春沒票，下一站...

溫州——九江01溫州----17。溫州到九江也基本實現一天同城啦，----溫州——廬山廬山——九江，從廬山站到九江車次非常多，動車十多分鐘就到啦，到了廬山的小伙伴不用著急，再轉個車就可以到九江啦，20分鐘14九江07，從溫州南發車，歷時4個多小時差不多5個小時就可到廬山站，這樣也就是說你可以吃過午飯從溫州南上車，還能到九江吃完飯哦。1、溫州有到九江的動車嗎？雖說現在九景衢開通了，九江人去浙江衢州等地方便了很多，但是可惜不能直接從九江站坐動車到達浙江的每一個城市，方向差不多，但是停靠的站不一樣嘛是不是，比如...

長春到寧波的K75次列車原始發站是吉林站，經由沈吉線，是吉林市唯一去往華東方向的列車，后來吉林市列車整備所取消，故調整運行圖至長春站，同時可以為長春增加一班南下列車，緩解其他同方向列車的運行壓力。我們都知道，長春，包括沈陽都是樞紐站，經京哈線有多條去往南方的列車，而且從長春南下乘坐這趟車走沈吉線是繞的，所以需求不大，這次列車主要服務的還是沈吉線上的各車站，特別是吉林市，去往沈陽、天津以及沿途南方各地，于是會很科學的分配給吉林站更多的車票，這也符合旅客需求。1、長春到寧波的火車，為什么始發站長春沒票，下一站...

正如題主所溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點17分從宜昌東站出發，運行1436公里和25小時后到達終點站溫州站。1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？正如題主所說，溫州到宜昌確實有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜...