宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海...

宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海...

宜昌東站是一座普高共用的火車站，每天接近兩百趟次列車停靠，由于宜昌東站特殊的地理位置，從湖北往西南地區必經宜昌東站，因此宜昌東站是湖北省除武漢之外客流排在前列的地級市車站。宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。1、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要...

宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。武漢至宜昌段高鐵今年將開工建設，工期大約是4年，宜昌大概率在十四五規劃中會有相關的規劃，否則宜昌北站建在野地里沒有任何意義。1、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要組成部分，目前襄常高鐵處在線路規劃階段，還沒有正...

宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。武漢至宜昌段高鐵今年將開工建設，工期大約是4年，宜昌大概率在十四五規劃中會有相關的規劃，否則宜昌北站建在野地里沒有任何意義。1、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要組成部分，目前襄常高鐵處在線路規劃階段，還沒有正...