說到濮陽的鐵路交通，一直是很多濮陽人的痛。然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優勢不再，濮陽和其他城市一樣面臨著產業轉型的陣痛，這也是目前濮陽全市GDP在全省排名靠下的原因，不過目前情況有所改善，鄭濟鐵路濮陽段已經通過審查年底會開工建設，再則，由于京九鐵路的繁忙，按照河南省十三五規劃，濮潢鐵路（濮陽-潢川）后續也會開工建設。

1、河南濮陽怎么樣？

濮陽市河南的18個地市之一，1983年建市，位于河南省東北部，黃河下游平原，下轄有5個縣：濮陽縣、清豐、南樂、范縣、臺前；有華龍區和高新區；1個國家級經濟開發區、1個工業園區和1個城鄉一體化示范區；總人口達到394.06萬。濮陽歷史文化悠久，濮陽古稱帝丘，據傳五帝之一的顓頊曾以此為都，故有帝都之譽。

1986年，境內出土的石磨盤、石磨棒、三足陶等裴李崗文化典型器物，1987年，在濮陽西水坡發掘出三組蚌砌龍、虎圖墓葬，據測定，其年代距今6400年左右，蚌殼龍被考古界公認為“中華第一龍”，濮陽因此被中華炎黃文化研究會命名為“中華龍鄉”。說到濮陽，就不能不說石油，濮陽因石油而興。上世紀70年代在濮陽發現了石油，中原油田因此而誕生，

曾幾何時，濮陽在以中原油田為基礎產業帶動下，以石油資源為契機帶動石油化工相關產業，石油煉制，各類化工產品，石油機械裝備制造的大型支柱產業，從而帶動整個城市的發展。然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優勢不再，濮陽和其他城市一樣面臨著產業轉型的陣痛，這也是目前濮陽全市GDP在全省排名靠下的原因，說到濮陽，也繞不開鐵路。

說到濮陽的鐵路交通，一直是很多濮陽人的痛，始建于上世紀60年代的火車站，目前濮陽到鄭州只有一般列車，普通空調列車。在鄭州緊隨國家經濟浪潮發展的今天，鄭州到周邊地市的城際鐵路相繼開通，唯獨濮陽一直在鐵路方面處于劣勢，不過目前情況有所改善，鄭濟鐵路濮陽段已經通過審查年底會開工建設，再則，由于京九鐵路的繁忙，按照河南省十三五規劃，濮潢鐵路（濮陽-潢川）后續也會開工建設。

2、網約車現在還好做嗎？

網約車的紅利期早已經一去不復返了，如果已經有車，沒什么事情做暫時跑跑可以，能做其它事情還是做其它事情吧，風險太大、折磨、低利潤已是常態了。本人算是老一代的滴滴司機，雖然是兼職，但也是從獎勵豐富到沒有獎勵的經歷，而且我們那一代已經三分之二改行了，隨著規范化，門檻也越來越高，而且自從服務分改口碑值以后，相當于平臺不要兼職的司機，只要全職司機了。

全職與兼職如下兩張圖的口碑值分數，左圖為全職司機，每個月的高峰期要跑210單，服務要好，才能保住這個最高分；而右邊為兼職司機，分數跟全職差了50分，我所在的城市是小城市，但卻是旅游區。兩張圖不是同一天的流水，之所以234分，能跑200多是因為5.1放假才有可能跑到這些，平時有一百左右就非常不錯了，所以要跑只能是全職，兼職司機在平峰時段是接不到單的。

風險大除非是正規的車和有證的司機，否則隨時有可能被查這是其一，如果沒有買運營險，萬一發生交通事故，保險公司可以拒保，所有的風險都得自己承擔，正規網約車要有三證，平臺證、車輛運輸證、網約車司機證，不滿足這三本證都屬于非法運營，處罰力度在10000-30000不等。比如第一次被罰1W，平臺如果會報銷那還行，如果不報銷自己承擔，得跑多久才能把這罰款跑回來，還有再次被查的風險，

如第二次被查就不是1W能解決了。保險公司大家都清楚，不是運營車輛都屬于非運營，買的也是非運營險，如將非運營車改去運營，而屬性沒改，萬一出現嚴重交通事故，保險公司肯定會調查，而且能查得很清楚，到時就是拒保，沒有多少人能承受得了，▲本人兼職跑兩年的業績看上去好像挺多，但油費至少去三分之一，剮蹭、輪胎、保養、車損還都不算，兩年的車近7W公里是什么概念。