比較常見的電動汽車,長城的歐拉,北汽新能源,比亞迪,蔚來,小鵬汽車,在路上比較常見。歐拉汽車給出的解決方案只是流量補償、軟件補償和終身質保補償,然而有些中國汽車品牌的新能源汽車早很多年就提供了電芯終身質保和后期推出的首任車主三電終身質保;所以歐拉的補償方案是很難接受的,問題出在芯片上卻只口不提更換芯片再進行賠償,注意是賠償而不是補償,因為歐拉的做法已經違法了。
1、新能源汽車哪個牌子好啊?歐拉怎么樣?
謝邀·歐拉汽車在2022年里是否值得選擇取決于態度時間到了2022年,歐拉好貓事件果不其然的沒有下文了,在這一年里讓車評人如何面對與評價這個品牌的車?先回歸一下吧,歐拉汽車打造的好貓轎車宣傳使用八核心8155車機芯片,實際使用了標準低很多的四核心英特爾芯片,這是赤裸裸的虛假宣傳和銷售欺詐行為;但是好貓出口車使用了標準8155芯片,這就不是簡單地造假行為了,而是面對中國汽車消費者和外國汽車消費者的雙重標準,體現的是歐拉汽車的崇洋媚外的個性,這是非常令人不齒的做法。
歐拉汽車給出的解決方案只是流量補償、軟件補償和終身質保補償,然而有些中國汽車品牌的新能源汽車早很多年就提供了電芯終身質保和后期推出的首任車主三電終身質保;所以歐拉的補償方案是很難接受的,問題出在芯片上卻只口不提更換芯片再進行賠償,注意是賠償而不是補償,因為歐拉的做法已經違法了,現在的歐拉不僅欠這些好貓用戶一個說法,更欠著一個關于解釋雙標問題的道歉,這還是清朝嗎?外國人優先?別丟人現眼了。
另一個問題·白貓動力系統嚴重故障作為主攻新能源汽車評測的自媒體人,對于長城歐拉電動汽車也是一直關注的,而且也確實購買了一臺歐拉黑貓作為工具車使用;這臺車主要交給外勤人員代步和運送設備,所以會高頻率的使用快充,而近期高頻率的出現快充時或快充后的故障提醒,“動力系統嚴重故障”不是我們自己說的,而是儀表盤出現的提醒,出現問題就解決問題;將車輛開到4S售后進行檢測,給出的答案是“控制器某個插頭松了”,這不是開國際玩笑嗎?很顯然這是控制單元在動力電池充電的時候檢測到問題,或為冷卻循環系統的問題,或為動力電池本身的問題,哪個插頭松了會讓車輛只在快充的時候有這個問題呢?測試慢充是沒有問題的。
這是不是可以說明車輛的動力電池組控制系統存在漏洞,而這臺車在日前還自動進行了OTA,車輛在OTA之后并沒有解決動力系統充電時嚴重故障的問題,只能重啟車輛后才能自動消失;似乎OTA的方式和結果都不理想,現在的歐拉不僅僅是好貓的問題,白貓車主有很多反應了相同的問題,如果4S還是沒有合理的解決方案,下一步就要投訴到相關機構了。
2022年的購車計劃里本來有一臺歐拉芭蕾貓,然而現在的歐拉品牌人設崩碎,它成為了一個崇洋媚外的品牌,這至少會讓我們這些為強大中國汽車品牌而付出自己微不足道的力量的汽車行業從業者感覺到羞恥;其次車輛的動力系統嚴重故障的“故障提醒”雖然在多個品牌上都有出現,但長城汽車畢竟是一線巨頭車企,出現問題應當及時解決問題才好,別讓歐拉這個品牌廢掉,
2、新能源汽車值得考慮嗎?
如果用車的需求是上下班代步,短途行駛,不出遠門,可以考慮純電動汽車。每天路程在100公里以內,路程太遠,續航里程不夠,出門充電不方便,不適合長途跋涉,游山玩水,去邊遠山區旅游。現在的純電動汽車大部分續航里程在100~300公里,價格在8萬~20萬之間。當然貴的也有,特斯拉,售價60~100萬,續航400-1000公里,
一般人買不起,有錢人才會買,也是尊貴身份的象征。比較常見的電動汽車,長城的歐拉,北汽新能源,比亞迪,蔚來,小鵬汽車,在路上比較常見,純電動汽車優點:環保,不污染環境,用電比用油便宜50%,行駛時提速比較快,尤其是等紅綠燈時,純電動汽車缺點:續航里程短,維修不方便,價格高,充電時間長,充電樁比較少。容易發生自燃事故。