一般情況下，倉庫管理員工資結構是將工資分成基本工資 崗位工資 績效工資 獎勵（懲罰）工資，而崗位工資則按照各個崗位的不同情況、劃定各崗位工資、績效工資；獎罰工資則是按照實際情況分成“優、良、中、差”幾個等級，獎罰工資按照，具體的操作情況，優者獎，劣者罰。
1、順豐快遞員一般工資多少，值得做嗎？
關于這樣的問題其實沒有完全定義，如果說工資基本上這種正規的工資是會設置一個工資結構，一般會是基本工資 績效工資 獎金提成等等幾個方面組成。首先來說說順豐的快遞員工資這個工資一般剛進去的新手，一開始的基本工資不會太高，一般正規企業的基本工資都是3500-6000，當然這個還要因地方而異，比如在一線城市的快遞員和二三線城市的快遞員收入又不盡相同，
這些待遇企業會根據地域的基本收入來設定快遞員的基本工資，另一個企業還會根據員工的業務能力和表現來對員工進行薪酬的等級，所以這些要因人而異。外面很多在傳快遞員都月入過萬，但是不是真的呢？這個肯定也不在少數，當然并不是隨便一個人都會獲得這樣的高收入，365行，任何一個行業都有精英層，而高收入都是基本屬于精英，這叫天道酬勤，賺錢要因能力，同時也要懂方法，
其次是順豐值不值得做？工作吧！沒有值不值得做的，只有適合不適合自己做的，適合自己做的工作才是最好的匹配，我們每個人都要找到屬于適合自己的工作，去挖掘，去拼博，這樣才能有出頭之日。至于順豐企業，我個人覺得如果你能吃苦耐勞，或者體能不錯，或者自己的興趣點吻合，那么其實也可以試試，工作不分貴賤，任何的工作總要有人去做，只要自己覺得適合，能通過工作獲得自己期待的收入，都是可以做的，英雄不問出處，做什么工作通過努力都有成功的人。
謝邀，地鐵從業5年，站務運營，后轉入軌道交通行業獵頭公司，參與咨詢，幫助薪酬體系設計、職業資格鑒定體系搭建等咨詢工作，也算一個達人和了解這個行業吧，首先我來回答倉管工是干什么的？倉管工在地鐵公司里面都是算物資部的，主要負責公司的物資的管理，到貨，分發，盤點等工作，在物資部算最基礎的支持崗位。這邊工資的話應該差不多4000起，然后每年都會有300-500的漲幅每個月，一級倉管工、二級倉管工，會一級一級往上升，工資也會慢慢漲，
最后來說說，這個工資的職業生涯發展路徑：第一優勢在哪里，杭州地鐵馬上要迎接亞運會，會開通很多線路，那么你們公司的物資部也會慢慢壯大，你進公司可以積累工資經驗，又穩定，可以內部晉升為倉管工長，物資管理工程師，那么工資也會有很大的提升，作為一個女生，物資部不用上夜班，工作穩定還是挺不錯的。積累一定工作經驗之后，還可以跳槽，
3、倉管工資結構怎樣算合理？
一般情況下，倉庫管理員工資結構是將工資分成基本工資 崗位工資 績效工資 獎勵（懲罰）工資，而崗位工資則按照各個崗位的不同情況、劃定各崗位工資、績效工資；獎罰工資則是按照實際情況分成“優、良、中、差”幾個等級，獎罰工資按照，具體的操作情況，優者獎，劣者罰。因此在設計工資結構時可以通過以下方法進行，保證公平公正，
圖片來源：網絡薪資組成：薪資構成=崗位工資 基本工資 績效工資 全勤獎 工齡崗位工資=崗位補貼 加班工資 崗位技能。基本工資=學歷 基本補貼績效工資=績效 績效獎金1、工齡，一般是由入職當年計算，從第二年開始累記工齡工資，采用工齡工資的方式，一是對老員工的一種獎勵，二是減少人員流失。2、崗位工資則按照出勤情況發放，全勤則全額發放，其他情況則按照實際情況發放，
3、加班工資，加班工資的設定有利于保護勞動者的合法權益。（1）加班：凡是正常上下班時間外的工作時間統稱為加班，周六周日（單休制）或節假日的上班可用于換休，換休只適用于非高產期的前提下周一至周日均可，可累加，（2）主管每月加班量不得超過50小時，4、全勤獎：鼓勵員工出勤，提高企業出勤率。（1）應出勤天數=依據部門單休制應該出勤的天數，實際出勤天數為在部門班次表安排得前提下上班的天數匯總。
