凱美瑞的混動太貴了，雅閣的混動相對來說要便宜一點。為了讓價格不影響混動crv的銷量，所以本田為混動CRV增加了很多配置，例如雅閣混動，有凱美瑞混動這個強(qiáng)大對手，雅閣不得不簡配來拉低入門價格，混動CRV定價的時候還要考慮燃油版CRV的銷售價格，而且目前緊湊型混動SUV并沒有對手。

1、雅閣現(xiàn)在有多少優(yōu)惠？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題十代雅閣目前的銷售狀態(tài)極為火爆，已經(jīng)連續(xù)大半年位居中級車銷量榜的冠軍寶座，2019年前四個月就賣出了7.42萬臺，平均月銷1.8萬以上，壓力邁騰帕薩特凱美瑞等主要對手。十代雅閣外觀方面非常能性格年輕消費(fèi)群體的青睞，前臉大嘴中網(wǎng)犀利，橫條鍍鉻精致，車身側(cè)面溜背運(yùn)動，線條硬朗有力量感，后尾部c型燈組辨識度高，押尾造型彰顯活力，雙邊雙出排氣也是貨真價實，

動力方面，主打1.5t發(fā)動機(jī)，細(xì)分高低功率兩個版本，低功130千瓦，230牛米、高功143千瓦，260牛米，變速箱配cvt無極變速，加速感覺低功版夠用，中段超車不肉，如果對這方面更有追求可以看高功版，8.7秒破百更加從容有底氣。底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格要更加厚重有韌性，比老款高級了不少，走些爛路咚咚兩聲碾壓而過，車身沒有過多的回彈拋跳，聲音也很悶實，開起來相當(dāng)穩(wěn)健，

空間方面，車身軸距2830mm,后排腿部空間兩拳有余，頭部兩指，坐進(jìn)去寬松舒展，坐墊對腰部的承托很好，長時間乘坐不累，后備箱支持第二排的座椅放倒，裝載能力不用擔(dān)心。內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格比較運(yùn)動，暗黑的配色沉穩(wěn)干練，用料上，中控上部都是軟的，其間還有金屬亮條裝點，檔次感不俗，中控屏采用了時下最流行的懸浮式設(shè)計，不過只有高配車型才支持觸控，低配版本也沒有手機(jī)互聯(lián)，功能性稍微差點意思。

2、混動雅閣最低配值得買嗎？落地價要多少錢？

我自認(rèn)為自己還是一個比較會過日子的人，平時生活中也不怎么亂花錢，消費(fèi)也比較理智，雖然現(xiàn)在生活條件越來越好了，但是勤儉節(jié)約的習(xí)慣我卻一直保持著。因為畢竟以前也是過過苦日子的人，知道的生活來之不易，換車之前我開的是一輛10年的別克英朗GT，這車外觀比較大氣，用料也很實在，但是實際空間比較小，而且油耗不低。

1.6升自然吸氣的排量在市區(qū)開，要9升油左右，我開車還很溫柔的，不怎么暴力，再加上車型實在太老了，發(fā)動機(jī)的噪音也越來越大，日常家用這款車的空間也越來越不夠，于是就盤算著買個更高級別的車型。現(xiàn)在中級車的價格都不是特別的貴，像別克，雪佛蘭這些品牌的車型，中級車裸車十四五萬就能買到，但是總擔(dān)心后期油耗比較高，

雖然也不是加不起油，但是看著很高的油耗，開車心里總是不爽。金牛座的小家子氣簡直在我身上表現(xiàn)得淋漓盡致，純電動車現(xiàn)在感覺技術(shù)還不是特別的成熟，續(xù)航以及充電問題也令人很頭疼，于是才考慮買混動版本的車型。豐田和本田的這種混動車型，我認(rèn)為最適合當(dāng)下購買，油耗要比純?nèi)加桶孳囆凸?jié)約一半，也不需要充電，凱美瑞的混動太貴了，雅閣的混動相對來說要便宜一點。

最低配車型指導(dǎo)價都不過20萬，再加上后期的優(yōu)惠，簡單談了一下，21萬落地綽綽有余，最低配的本田雅閣滿足了我換車的所有需求。中級車的級別，品牌和口碑形象也非常不錯，油耗非常經(jīng)濟(jì)，家用代步既顧全了面子，又用起來很省心，我一年的用車?yán)锍桃簿?.5萬公里左右，不是特別多，但我依然感覺買混動版本的車型很值，而且心里感覺很舒服。

其實日常生活中我們也都是這樣的，買家用電器寧愿多花1000塊錢，也一定要買一級能耗的，其實節(jié)約的電費(fèi)可能十幾年都補(bǔ)不回差價，但是買一級能耗的東西心里就比較舒服，買二級或者三級能耗的家電總是不太舍得用。這種消費(fèi)心理很奇怪，但是享受低能耗的感覺卻很愉快，買混動版的雅閣就是這種感覺，目前開了接近2000公里，平均油耗在4.6升左右，相對于老款別克英朗，現(xiàn)在去加油站的頻率放慢了一倍，感覺很舒服。