如果題主是問，濰坊北站開通公交客運站嗎。濰坊北站又叫濰坊高鐵北站，從設計到施工，一直到去年十月開通，全是按照客運站標準設計，濰坊南站(老火車站)也會有中心城區地鐵1號線與高鐵北站相連接，據說還會有一條地下輕軌線路鏈接北站和濰縣中路，濰坊北站將來肯定是綜合性交通樞紐，據了解，不日會在車站廣場兩側設立公交車站和長途車站，目前來看，暫時有7路、28路、43路公交車會經停或始發濰坊北站，中心城區和各縣市區，都將有公交或長途車經停北站。
1、濰坊北站開通客運站嗎？
看了這個問題，感覺題主就象個外星人。濰坊北站又叫濰坊高鐵北站，從設計到施工，一直到去年十月開通，全是按照客運站標準設計，每一趟過往或始發車，也幾乎都是載著旅客。據老邢所知，好象只有每天早上第一班車，是空車或者載著快遞包裹之類的，據說是為了安全，故意不拉旅客，而且這種現象，好象全國各地高鐵站都有。如果題主是問，濰坊北站開通公交客運站嗎？那我負責任地告訴你，現在好象有三趟通市里的公交，
2、濟青高鐵2018年12月20日開通在即，濰坊北站即將啟用，會有哪些公交線路到達？
濰坊北站將來肯定是綜合性交通樞紐，據了解，不日會在車站廣場兩側設立公交車站和長途車站，目前來看,暫時有7路、28路、43路公交車會經停或始發濰坊北站,中心城區和各縣市區,都將有公交或長途車經停北站。鏈接濱海還有R1輕軌線路，始發站就是高鐵北站，濰坊南站(老火車站)也會有中心城區地鐵1號線與高鐵北站相連接，據說還會有一條地下輕軌線路鏈接北站和濰縣中路。
3、濰坊北站會成為交通樞紐嗎？
客流，客流，客流，一切的根本是有沒有客流。春運期間濰坊北站日最高客流量是3000人，就這個流量，能指望它發展成什么樣！濰坊的地理位置不是一個交通樞紐城市。南北兩側都是大概，往東是青島，煙臺，威海。再沒有其他地理延伸空間，就是往西經過濟南樞紐后延伸全國。所以地理位置決定不可能成為一個客流量非常大的地方，
再說短途客流。原來的火車站位于市區，緊鄰汽車站，周邊縣市區客流可以下車就走，餐飲，住宿，也方便，高鐵北站位于市區北外環，距離市區十幾公里，只有北海路，濰縣中路可以到達。從市區過去距離遠時間久，周圍全是荒地和化工廠大煙筒，不要跟我說十年后的發展，國家放開戶籍管理，濰坊作為三線小城市將來只會是人口凈流出。
