信陽(yáng)在河南南部，經(jīng)過(guò)信陽(yáng)的鐵路有京廣鐵路、京九鐵路、寧西鐵路、京廣高鐵。京九鐵路并不會(huì)經(jīng)過(guò)信陽(yáng)市區(qū)，經(jīng)過(guò)信陽(yáng)市區(qū)的信陽(yáng)站的鐵路是京廣鐵路和寧西鐵路，而京九鐵路經(jīng)過(guò)信陽(yáng)管轄的淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣四個(gè)縣，進(jìn)入信陽(yáng)境內(nèi)的火車站依次是淮濱站、臺(tái)頭站、呂店站、潢川站、光山站、潑河站、新縣站和泗店站，其中有客運(yùn)火車停靠的車站只有淮濱、潢川、光山、新縣四座車站。

1、京九鐵路經(jīng)過(guò)河南信陽(yáng)嗎，什么時(shí)候開(kāi)工建設(shè)？

京九鐵路肯定經(jīng)過(guò)信陽(yáng)，因?yàn)榫┚盆F路早都建好了，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間應(yīng)該是1996年。但是京九鐵路并不會(huì)經(jīng)過(guò)信陽(yáng)市區(qū)，經(jīng)過(guò)信陽(yáng)市區(qū)的信陽(yáng)站的鐵路是京廣鐵路和寧西鐵路，而京九鐵路經(jīng)過(guò)信陽(yáng)管轄的淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣四個(gè)縣，進(jìn)入信陽(yáng)境內(nèi)的火車站依次是淮濱站、臺(tái)頭站、呂店站、潢川站、光山站、潑河站、新縣站和泗店站，其中有客運(yùn)火車?？康能囌局挥谢礊I、潢川、光山、新縣四座車站，

題主問(wèn)的應(yīng)該是京九高鐵會(huì)不會(huì)經(jīng)過(guò)信陽(yáng)，目前已經(jīng)確定的是京九高鐵的西線通道，也就是阜陽(yáng)經(jīng)黃岡到九江的阜九高鐵會(huì)經(jīng)過(guò)信陽(yáng)境內(nèi)，大致沿著京九鐵路，經(jīng)過(guò)信陽(yáng)的淮濱、潢川、光山、新縣等縣，阜九高鐵是京九高鐵進(jìn)入安徽境內(nèi)的兩條通道之一，另一條通道是合肥至九江的合九高鐵，在合肥與商合杭高鐵的合肥至阜陽(yáng)段共線，也就是說(shuō)京九高鐵到達(dá)阜陽(yáng)后分為東西兩條路線，此舉一是可以增加一個(gè)京九高鐵經(jīng)過(guò)的省會(huì)城市，此前京九鐵路只經(jīng)過(guò)南昌一座省會(huì)城市，京九高鐵增加合肥，二是解決大別山區(qū)各縣市沒(méi)有高鐵的問(wèn)題。

京九高鐵的東線通道年底將全面貫通，屆時(shí)阜陽(yáng)可以借助合九高鐵南下江西和廣東，無(wú)需繞道，而西線通道的進(jìn)展就比較慢，目前仍未正式獲批，也就無(wú)法開(kāi)工建設(shè)，落后于東線通道將成為既定事實(shí)，未來(lái)幾年內(nèi)京九高鐵的南下列車只能通過(guò)東線通道，不過(guò)阜九高鐵建成后不但可以解決阜陽(yáng)南下的問(wèn)題，還可以開(kāi)辟出一條阜陽(yáng)經(jīng)黃岡、武漢至西北、西南地區(qū)的高鐵通道，未來(lái)長(zhǎng)三角方向的部分高鐵車次可以走這條路線運(yùn)行，對(duì)提升沿線地區(qū)的高鐵通達(dá)度有非常大的幫助。

2、信陽(yáng)有哪些國(guó)家鐵路線？

信陽(yáng)在河南南部，經(jīng)過(guò)信陽(yáng)的鐵路有京廣鐵路、京九鐵路、寧西鐵路、京廣高鐵，京廣鐵路北段前身是20世紀(jì)初修建的京漢鐵路，這條鐵路經(jīng)過(guò)的地方后來(lái)都得到了發(fā)展，雖然信陽(yáng)當(dāng)時(shí)還不是鐵路樞紐，但是鐵路帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)的，1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成，京漢鐵路與粵漢鐵路共同構(gòu)成京廣鐵路，信陽(yáng)不僅可以北上，南下也變得方便了。

90年代修建京九鐵路，經(jīng)過(guò)了信陽(yáng)的淮濱、潢川、光山、新縣這些地方，京九鐵路是一條緩解京廣鐵路、京滬鐵路運(yùn)輸壓力的線路，同時(shí)也是帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，后來(lái)修建的寧西鐵路也從信陽(yáng)經(jīng)過(guò)，與京廣鐵路和京九鐵路互通，信陽(yáng)成為了一處鐵路樞紐，寧西線從西安經(jīng)合肥到南京，也是緩解隴海鐵路和京滬鐵路部分路段的運(yùn)輸壓力。