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1，賈德森阻尼器是干什么用的

減小摩擦……

賈德森阻尼器是干什么用的

2，誰比較了解液壓阻尼器的知識啊

wo ye bu zhidao

誰比較了解液壓阻尼器的知識啊

3，什么是燃油阻尼器

應該是燃油分配管上的一東西！起調解燃油波作用！具體的忘了！只有這點印象！抱歉

什么是燃油阻尼器

4，阻尼器的工作原理是什么

你可以到我的博客看一下，有阻尼器原理http://blog.163.com/david_schneider/

5，請問空氣阻尼器是什么汽車改裝方面的高手看下謝謝了

空氣阻尼器是一種利用空氣粘滯性的減振裝置。與一般減振器不同的是其阻尼介質為空氣，從而可以克服液體粘滯阻尼的某些缺點。由于空氣的壓縮性較大，因此能承受較大位移。將空氣盛裝在柔性波紋盒內，可以在垂直與水平方向都提供阻尼。相對于液體來說，空氣的粘滯性隨溫度變化不大，因而性能較穩定。但是在過高或過低的溫度下，橡膠波紋盒的彈性會發生變化。

6，脈動阻尼器的作用是衰減噴油器噴油時引起的燃油使燃油系統壓

脈動阻尼器的作用是衰減噴油器噴油時引起的燃油（脈動），使燃油系統壓力（保持恒定）1、脈動阻尼器是一種用于消除管道內液體壓力脈動或者流量脈動的壓力容器，可起到穩定流體壓力和流量、消除管道振動、保護下游儀表和設備、增加泵容積效率等作用。2、主要用于消除管道振動；減小壓力脈動；減小流量浮動；保護下游儀器和設備；裝在泵的前端，增加泵的容積效率，提高輸出功率3、脈沖阻尼器是一個承壓容器，內中裝有一個彈性隔膜，將容器分為上下兩個腔體。下腔通過被輸送液體，上腔根據使用壓力的大小裝有惰性氣體，一般為使用壓力的60%～80%。同時，脈沖阻尼器上腔裝有一個壓力表，由于壓力表和輸送液體被隔膜隔離，因此在使用了脈沖阻尼器后，還可用普通壓力表代替隔膜壓力表，降低設備成本

脈動阻尼器的作用是衰減噴油器噴油時引起的燃油壓力脈動，使燃油系統壓力保持恒定。

脈動阻尼器的作用是衰減噴油器噴油時引起的燃油（脈動），使燃油系統壓力（保持恒定）。

很復雜，看樣子你指的是柴油機，燃油系統有兩個壓力區域，低壓區域和高壓區域，低壓區域從輸油泵開始到到高壓泵進油口，壓力一般在1.5~2.5kg/cm2,其目的視為高壓油泵提供瞬時補充燃油的能力。高壓油路的壓力由噴油泵柱塞提供，高達300~500kg/cm2，電噴最高可達1500kg/cm2以上，其目的就是將燃油霧化并在瞬間噴入發動機燃燒室使其瞬間著火燃燒。

7，阻尼式是什么意思

在電學中，差不多就是響應時間的意思。　　在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。　　摩擦得需要穩定的時間！指針萬用表表針穩定住的時間！　　在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C 與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼,物體作對數衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。　　在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。　　系統行為　　系統的行為由上小結定義的兩個參量——固有頻率ωn和阻尼比ζ——所決定。特別地，上小節最后關于γ的二次方程是具有一對互異實數根、一對重實數根還是一對共軛虛數根，決定了系統的定性行為。　　臨界阻尼　　當ζ = 1時，的解為一對重實根，此時系統的阻尼形式稱為臨界阻尼。現實生活中，許多大樓內房間或衛生間的門上在裝備自動關門的扭轉彈簧的同時，都相應地裝有阻尼鉸鏈，使得門的阻尼接近臨界阻尼，這樣人們關門或門被風吹動時就不會造成太大的聲響。　　過阻尼　　當ζ 1時，的解為一對互異實根，此時系統的阻尼形式稱為過阻尼。當自動門上安裝的阻尼鉸鏈使門的阻尼達到過阻尼時，自動關門需要更長的時間。