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1，油價上漲對什么行業影響最大

物流行業! 油價上漲使運輸成本增加油價上漲影響運輸行業受油價上漲影響最直接的是運輸業，“物流公司提價了，廠家在運輸產品時成本又增加不少，這筆費用廠家不想承擔的話，必然會轉嫁到消費者頭上，具體表現就是產品提價

油價上漲對什么行業影響最大

2，油價持續漲價究竟是哪些原因引起的

油價的持續上漲，主要由原油出口國抬高了原油價格，當時還因為國際局勢長期處于不穩定態勢，并且還因為金融界把控了油價的走勢。當油價的持續上漲行為發生后，很多車主都對油價的上漲叫苦不迭，其實油價上漲的因素有很多，正是由于這些因素疊加在一起，才會造成油價的持續性上漲。一、原油出口國抬高了石油價格，所以才會導致油價持續上漲。由于原油在全球的分布極不平均，這導致原油出口國掌握了原油價格的話語權，當原油出口國選擇抬高原油價格后，國際油價自然會出現飛速猛漲的情況。而此次油價的持續性上漲，就是因為主要原油出口國連續抬高原油價格，所以市場上，才會對油價進行了相應的調整。二、國際局勢不穩定，導致油價出現了持續性的上漲。如果國際局勢長期處于不穩定的態勢，那么油價就會成為國際市場上的稀缺品，再加上此次國際局勢不穩定，牽扯到了俄羅斯這樣一個重要的原油出口國，所以才導致國際原油供應出現了供不應求的問題，如果這種現象遲遲得不到解決，那么國際油價將會漲到一個非常驚人的數字。三、國際金融炒家控制住了油價，所以才導致油價出現了持續性上漲。油價的定價權不僅僅在于原油出口國的供應量，還在于國際金融炒家對油價的炒作，為了在原油等大宗商品當中獲得更多的利益，國際金融炒家在這段時間內不斷抬高油價，這導致油價出現了讓人無法接受的情況。如果國際金融炒家不停止自己的行為，那么油價必然會朝著不可控的局面發展。雖然國內外的油價存在著不統一的情況，但是我們也要考慮到中國的自有國情，由于中國是主要的原油進口國，所以國內油價自然會出現明顯高于國際油價的情況。

油價持續漲價究竟是哪些原因引起的

3，成都油價17號又漲價嗎

是全國漲價，不是成都漲價，油價調整是全國范圍。是2022年3月17日24點調價，也就是3月18日0點起。明天晚上之前早點去加油。

成都油價17號又漲價嗎

4，油價上漲的原因及其解決方案

你多看看新聞就知道了，油價上漲的根本原因是美國經濟的滑坡、美元的持續貶值，持有石油現貨可以規避美元貶值的風險，故美元貶值，石油、黃金等必然漲價。想規避這種風險的話，可以在期貨市場上做石油的買入套期保值，從而規避油價上漲的風險。

幫你個忙哈,

5，汽油價格為何頻繁調整

國際油價近期連續回升，創四個月以來新高，而國內油價在四個月內3次調整，頻率之高前所未有。鄧郁松認為，盡管《成品油價稅費改革方案》并沒有量化的具體指標表明油價在什么價位、什么時候該調整，但從目前實際情況來看，頻繁調整將成為今年常態。　　中國經濟網記者作了一個粗略統計：2005年3月至今，汽油出廠價共12次調整，其中8次上調，累計漲幅1980元；柴油出廠價共10次調整，其中8次上調，累計漲幅1670元；航空煤油出廠價共調整8次，其中6次上調，累計上漲910元。總體來看，漲價成為國內油價調整的“主旋律”，跟漲不跟跌現象一直以來飽受質疑。對此，鄧郁松分析，這是因為3年來我國原有的定價機制并沒有得到嚴格執行，而照現在新機制的執行情況，這種現象有望改觀?！　≡卩囉羲煽磥恚凑漳壳坝蛢r調整的實際情況，新機制從執行層面與以往有著很大區別，這是好現象?！跋Ｍ@種機制能堅持下去，密切跟蹤，那么將來隨著國際油價的回落，國內油價也能適時跟跌?！薄　〈蠓▌尤允俏磥韲H油價主基調　　作為世界第二大石油消費國，中國對進口石油的依存度已接近50%，高油價幾乎成為中國無法避免的剛性開支，油價動蕩也成為影響中國經濟及資本市場不可忽視的外圍因素。隨著新定價機制的實施，中國油價逐漸接軌國際，將越來越緊密地隨國際油價調整，因此對國際油價未來趨勢的判斷成為大家關注的焦點?！　　邦A測國際油價也許是一件極其危險的事情，因為很少有人能夠真正揣摩透它的脾氣，即使是極其專業的投資機構也常常失手?！编囉羲稍谒麉⑴c撰寫的《中國經濟報告》如此敘述，因此在接受中國經濟網記者采訪時，他更多地傾向于發表自己的判斷，和陳述理由：“我的判斷是，油價大幅波動現象短期內難以改變，我個人認為今年的趨勢是前低后高?！彼J為四個主要因素影響國際油價走勢：一是石油需求形勢，目前由于金融危機影響，全球需求量下降；二是石油資源集中，歐佩克和俄羅斯對油價走勢仍有控制能力；三是貨幣因素，美元走勢的影響；四是石油公司成本居高不下，以致油價長期低于40美元不現實?！　∴囉羲烧J為未來幾年國際油價“走高比走低的概率更大”，而種種因素變化導致中國油價要保持相對穩定“不具備外在條件”。而對于這次油價上調，他認為并不影響部分地區價格促銷，因為去年四季度以來成品油市場，尤其是柴油市場由于需求量下降，短期內存在供過于求的壓力，庫存需要釋放。(記者牟修銳)

6，油價上漲會帶來什么

油價上漲會造成運輸成本升高，經過一大堆的連鎖反應，會造成物價飛漲，容易引發社會動蕩，畢竟現在還是窮人多，而且人們現在對工業產品需求很大，核能又不可能迅速成為代替能源。等油價下降我看都有點不現實了。不過我們的政策還算好的，現在還沒有出現大的問題，不過在加油站排隊等加油已經見而不怪了。事實是最好的證名哦！

7，油價上漲有什么影響

油價上漲體現價格體制改革是成效顯著的。油價上漲一般在2個月內可以看到全面CPI因為貨運成本增加連鎖漲價，涉及多次加工、轉運的商品上漲幅度更大，最多可達到油價漲幅的5倍。

國際油價上漲,有中國石化,中國石油的成本增加很多,油價上升壓力非常大,所以國際油價上漲,中國成為高通漲國家,對中國所有的企業都有影響,股市反映的是未來一定會走熊市甚至暴跌郭凱：我支持油價上漲

國際油價上漲,有中國石化,中國石油的成本增加很多,油價上升壓力非常大,所以國際油價上漲,中國成為高通漲國家,對中國所有的企業都有影響,股市反映的是未來一定會走熊市甚至暴跌

8，油價上漲是什么原因

當前石油資源緊缺，國際形式緊張。為了國家與世界的和平發展。每個國家都要做出保護和節約資源的舉措。石油漲價在一定程度上抑制了人們對石油的需求。人們盡量少應石油而多用其替代品。如清潔能源的電動車等。是國家和世界的需要呀。。

我們國內的油價比國際價格低多了，國家一直對油價實行補貼。我認為還可以小幅上漲，但是要有間斷性的上漲，讓人們心理慢慢接受，這年頭既然開的起車的人就買的起油。給國家減輕一些負擔吧

伊朗啦

控制多數車輛出行

局勢緊張導致的。

伊朗和以色列要開戰了

國際局勢緊張

9，油價持續上漲是什么原因

漲價的基本原則是根據供求關系，供過于求則跌，供不應求則漲。而現在的油價一部分是因為前期的暴跌的報復性上漲，但更多的是炒作?？梢哉f現在的油價有泡沫。中國成品油價格調整的主要依據是，按照國際油價，持續20天日均漲幅降幅超過4%，成品油價格就要考慮上調和下調。相關：“就是要及時反應也是一個重要的原則，所以現在我們以后可能只要國際原油價格有比較明顯的變動的時候，我們國內還是會有比較及時的跟動的，這要取決于國際原油價格，如果原油價格波動的比較明顯，那我們可能調整的次數就會多一些。” 事實上，國際市場原油價格于2008年7月份達到最高點147美元左右，一路下跌到2008年12月19日，長達5個月的直線下跌時間后，國家發改委才決定汽油價格每噸下調900元、柴油每噸下調1100元，而國際市場原有價格從2009年3月份才開始緩慢反彈，到3月24日也不過24天時間，發改委卻立即決定上調成品油價格，下跌5個月才降價，上漲僅僅24天就漲價，時間上的巨大反差，難免使人產生油價“ 降得慢漲得快”的印象。

10，油價為啥又漲了

首先鄙視一下發改委之才是罪魁禍首不漲價怎么賺錢啊他們今天的油價是82.37美元/桶，最近4個月都在70-80左右波動，沒有明顯增幅。根據之前政府出臺的隨著國際油價波動而適度調整國內油價的政策，油價有可能會在國際油價漲到了08年的150桶/美元的情況下漲到10元/升以上。樓主應該不太了解石油行業的利潤。08年中國石油、石化是虧本巨大的，因此政府還補貼了點錢。就按照國際油價150元/桶計算，折合成人民幣13元吧，那時買的是7元左右，也就是說每賣一升就虧6塊。由于政府為維持社會穩定，要求虧本銷售。但是這2個單位為降低虧損，所以控制銷售，導致了那年的油荒。09年隨著國際油價的下降，市場資源的充沛，中國石油和中國石化的市場份額明顯下降，但是還是有所盈利，比08年強很多。所以國際油價越低，反而兩大石油巨頭的利潤是越高的。大部分人都像樓主這么想，是由于根本不了解這個行業造成的。樓主如果有興趣的話，我建議你先深入了解下這兩家公司的年營業額以及利潤構成。

因為國際原油已經漲到92美元以上，上次調價是86美元。發改委定價機制規定22天移動平均價超過4%就要上調成品油價格。 WTI 88.81 美元/桶 ↑0.79 ↑0.90% 布倫特 92.74 美元/桶 ↑1.07 ↑1.17%

北非和中東地區動蕩不安，我估計還會漲價。發改委宣布汽油漲價，給出的理由是：這次成品油價格調整有利于調動石油企業生產和進口的積極性，保障國內市場供應，同時抑制不合理消費，促進節能減排和經濟結構調整。他們代表國家，這是發改委的“底氣”，最近中東局勢動蕩，這使他們更有了漲價的理由。他們那還會管百姓受了受不了！漲價沒有理由，叫你多出錢你就得多出錢，宰你沒商量！水至清則無魚，人至賤則無敵。國際油價已下跌，但我們的油價還在上漲，當你面前的選擇只有流氓和非常流氓時，這真的是一個艱難的抉擇，不如去乖乖吃餃子，一個不得不吃的漲價餃子。

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