擴展資料明石海峽大橋:1998年4月5日，世界上最長的懸索橋是日本明石海峽。日本詳情明石海峽大橋？明石海峽大橋英文名中文名:明石海峽/mbth:-1，ぁかしかぃきょぅぉぉはし明石海峽大橋位置:淡路島和神戶的經(jīng)緯度:34 36 59 " n135。

第一個是5000億日元，相當于300多億人民幣明石-2大橋1991年日本的1998年緊隨其后的是投資118億人民幣的杭州灣跨海大橋大橋世界其他橋梁之一。建于隋開帝十五年至大業(yè)元年(595-605)。現(xiàn)存最早的橋孔連拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。創(chuàng)建于唐元和十一年(816年)。現(xiàn)存最早的跨橋是山西晉祠的魚塘飛梁，建于北宋崇寧元年(1102年)。

1，明石海峽大橋2，南京長江大橋 3，西堠門-1 6。香港青馬大橋 7，弗雷澤諾大橋 8，金門大橋 9，梅金海峽 Bridge，10，倫敦塔橋。擴展資料明石海峽大橋:1998年4月5日，世界上最長的懸索橋是日本明石海峽。日本明石海峽大橋，位于本州島和四國島、神戶市和淡路島之間；主跨1991m (960 1991 960)，總長3911m。兩個主墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水下部分高60米。

南京長江大橋:位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計建造的雙層鐵路公路兩用橋，在中國乃至世界橋梁史上具有重要意義。60年代中國經(jīng)濟建設的重要成就，中國橋梁建設的重要里程碑，具有重大的經(jīng)濟、政治和戰(zhàn)略意義，被稱為“爭橋”。

橋梁最大跨度的增長代表了時代的進步。以下是我收集的關(guān)于世界上跨度最大的橋梁，歡迎閱讀！公元98年世界上最大跨度的橋梁(古羅馬)，西班牙阿爾坎塔拉橋，中間兩跨約28米，一座六孔石拱橋；公元618年(隋朝)，中國趙州橋，跨度37.02米，單孔敞肩石拱橋；990年(宋代)，四川省冠縣安瀾橋，8孔竹索橋，

是什么讓一座橋出名？吸引人的是建筑專業(yè)知識還是美學魅力，還是這座橋的歷史？橋梁一直是現(xiàn)代社會進步的象征。你知道世界上有哪些橋嗎？接下來，我將從這個網(wǎng)站揭示世界上十大著名橋梁。感興趣的不妨一起往下看！世界十大名橋。金門大橋這座標志性的大橋位于美國舊金山，自1937年開始運營。這是一個非常受歡迎的旅游景點，已經(jīng)成為這個城市的一個偉大的象征。

這座橋的最初設計是由總工程師約瑟夫·施特勞斯在1921年設計的。金門大橋于1937年5月27日對外開放，歷時約四年零五個月。從此，它成了城市愛情的象征，也是舉世聞名的橋梁之一。2.塔橋它建于1894年，是迄今為止世界上最著名的橋梁之一。塔橋長244米。這座橋是由432名工人和7萬多噸混凝土在泰晤士河河床上建成的。起初，這座橋的顏色是巧克力棕色，但在1977年被漆成紅、白、藍三色。倫敦塔橋于1982年向公眾開放。

涿州原“八景”之一，離北京很近，“拒馬長虹”指的就是永濟橋。這是我為你收集的關(guān)于世界上最長的十座石拱橋的信息。歡迎閱讀。世界十大最長的石拱橋。世界上最長的吊橋:明石海峽大橋，日本神戶跨度:6532英尺(1991米)。在這個鋼鐵巨獸建成之前，明石。

2.世界上最長的房子橋:克萊默橋，德國艾夫主跨:259英尺(79米)克萊默橋，又名小販橋，這座童話般的橋和倫敦橋、意大利古橋一樣成為了歐洲歷史的縮影。起初，橫跨布雷斯托河的木橋被數(shù)次大火燒毀。最后，在1325年，一座石橋建成了。橋上有62間磚木結(jié)構(gòu)的小屋。如今，橋上有32個工匠和古董店。這座橋激勵了無數(shù)人，西班牙薩拉戈薩的水橋就是在這種影響下建成的。

明石海峽大橋1998年4月5日正式通車，全長3911米，是世界上第二座懸索橋。世界上最強的阪神淡路地震也沒能將其摧毀，可見其優(yōu)秀的設計和建造水平。它的存在讓大阪、神戶到四國的交通越來越便利。夜晚，全橋被絢麗的彩燈環(huán)繞，仿佛一串華麗的珍珠鏈橫跨海灣，因而獲得“珍珠橋”的美譽。日本明石海峽大橋基本介紹大橋位于日本神戶市和淡路島之間，全長3911米，主墩跨度1991米。

兩條主鋼索各4000米，直徑1.12米，由290根細鋼索組成，重約5萬噸。-1/1988年5月開工建設。1998年3月完成。日本明石海峽大橋地理意義日本明石海峽大橋，位于本州島和四國之間。這座橋高333米，寬35.5米，雙向六車道，加勁梁14米。其抗震強度為頻率的1/150，設計能抵抗150年一遇的8.5級強震和80m/s的暴雨。它是目前世界上第二長的懸索橋。

大橋主跨1991m，全長3991m(跨中剩余1m為阪神地震所致)。采用這樣的跨度是為了滿足通航要求、橋址地形地質(zhì)條件和兩岸用地條件。兩個主墩建在水深潮急的沉箱基礎(chǔ)上，而河兩岸巨大的錨碇基礎(chǔ)分別采用了不同的新技術(shù)。所有基礎(chǔ)均采用最新抗震設計理論精心設計，以抵御該地區(qū)頻繁發(fā)生的強開裂地震。此外，施工中大量使用新型低熱水泥和摻有各種混合料的混凝土。

1955年5月11日凌晨5點，載有180多名乘客的日鐵高宇聯(lián)絡船(上野高松)原定離開高松港，穿越明石-2/，到達對岸九州。不幸的是，由于大霧和船員的疏忽，6時45分，“紫云丸”在女木島附近與另一艘貨船“高宇丸3號”相撞，造成168名乘客死亡，數(shù)十人受傷。在這次事故中，神戶的一個窮人，61歲的加藤托本，失去了他唯一的兒子，13歲的小加藤。

中文名:明石海峽大橋mbth:明石-2大橋。ぁかしかぃきょぅぉぉはし位置:淡路島和神戶緯度:34° 36 59 "北緯135° 01 13。