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1，上海市政橋梁用什么規范
2，自錨式懸索橋施工工藝有哪些自己的優勢特點
3，自錨式懸索橋
4，自錨式懸索橋的發展趨勢

1，上海市政橋梁用什么規范

應該是城市橋梁設計規范 cjj-11 2011版

上海市政橋梁用什么規范

2，自錨式懸索橋施工工藝有哪些自己的優勢特點

小跨度自錨式懸索橋可以采用先預制、再吊裝的施工方案。大跨度自錨式懸索橋采用懸臂施工，分段張拉吊索。優點是對相交道路交通影響小。受力明確、施工受力分析簡單、施工控制易行。

同僚，地錨式主梁是不受力滴，但自錨式基本通過主梁來抵抗主纜的拉力。自錨還是地錨，關鍵在于主梁是否受壓力作用。

自錨式懸索橋施工工藝有哪些自己的優勢特點

3，自錨式懸索橋

懸索橋橋面支承在懸索（通常稱大攬）上的橋稱為懸索橋。英文為Suspension Bridge，是“懸掛的橋梁”之意，故也有譯作“吊橋”的?！暗鯓颉钡膽覓煜到y大部分情況下用“索”做成，故譯作“懸索橋”，但個別情況下，“索”也有用剛性桿或鍵桿做成的，故譯作“懸索橋”不能涵蓋這一類用橋。和拱肋相反，懸索的截面只承受拉力。簡陋的只供人、畜行走用的懸索橋常把橋面直接鋪在懸索上。通行現代交通工具的懸索橋則不行，為了保持橋面具有一定的平直度，是將橋面用吊索掛在懸索上。和拱橋不同的是，作為承重結構的拱肋是剛性的，而作為承重結構的懸索則是柔性的。為了避免在車輛駛過時，橋面隨著懸索一起變形，現代懸索橋一般均設有剛性梁（又稱加勁梁）。橋面鋪在剛性梁上，剛性梁吊在懸索上?，F代懸索橋的懸索一般均支承在兩個塔柱上。塔頂設有支承懸索的鞍形支座。承受很大拉力的懸索的端部通過錨碇固定在地基中，個別也有固定在剛性梁的端部者，稱為自錨式懸索橋。http://baike.baidu.com/view/87843.htm

自錨式懸索橋

4，自錨式懸索橋的發展趨勢

自錨式懸索橋是一種特殊的橋型，它取消了龐大的錨碇，將大纜直接錨固于加勁梁端部，這樣就可以在保留懸索橋優美的線性和錯落有致的外觀同時，避免了大體積錨碇建造。從19世紀后半葉構思出到20世紀初，自錨式懸索橋在國外建造較多，中國自錨式懸索橋建造較少，1998年在徐州黃河故道復興路橋設計中，大連理工大學張哲教授首次提出采用混凝土主梁的自錨式懸索橋方案，對混凝土自錨式懸索橋的受力性能進行了開創性的研究。在鄭州黃河三橋設計中也提出了多個自錨式懸索橋方案（實施方案為406m自錨式懸索橋，世界最大跨）。自錨式懸索橋以其結構造型美觀，經濟性能好，對地形和地質狀況適應性強等優點，越來越受到人們的青睞，特別是在城市中小跨徑橋梁的選擇中表現出很強的競爭力。

索山大橋橫跨大運河，全長370米，主橋156米，橋寬37米，主跨90米，四個獨立半弓形環狀塔高23米，92年12月開建，次年10月18日通車。當時為中國在建的跨度最大、寬度最寬、規模最大的以無支架施工的自錨式懸索橋。自錨式懸索橋的特點是姿態輕盈，一般用作城市景觀橋。這種“柔性橋梁”的受力比較復雜，養護也頗為復雜，施工單位必須定期對橋梁進行復測。索山大橋享有“橋梁皇后”的美譽，展示了“皇后”特有的“雍容”與“典雅”。巨大的半弓型主塔，將大橋的輪廓優美地凸現出來。