上海市第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)，中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌開張的時(shí)間是

來源：整理時(shí)間：2022-12-14 21:08:22 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌開張的時(shí)間是
2，第一批自由貿(mào)易區(qū)有幾個(gè)地區(qū)
3，上海自由貿(mào)易區(qū)是什么意思
4，中國對外建立的第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)在哪里
5，自由貿(mào)易區(qū)的疑惑
6，上海自由貿(mào)易區(qū)的建立順應(yīng)了哪一世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
7，上海自由貿(mào)易區(qū)成立了為什么車價(jià)還沒有降價(jià)

1，中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌開張的時(shí)間是

C 2013年9月

中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌開張的時(shí)間是

2，第一批自由貿(mào)易區(qū)有幾個(gè)地區(qū)

廣州、上海、天津、福建

一種是廣義的自貿(mào)區(qū)，指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區(qū)通過簽署自貿(mào)協(xié)定，分階段取消絕大部分貨物的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘。而狹義的自貿(mào)區(qū)，即在這部分領(lǐng)土內(nèi)運(yùn)入的任何貨物就進(jìn)口關(guān)稅及其他各稅而言，被認(rèn)為在關(guān)境以外，并免于實(shí)施慣常的海關(guān)監(jiān)管制度。

第一批自由貿(mào)易區(qū)有幾個(gè)地區(qū)

3，上海自由貿(mào)易區(qū)是什么意思

中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，是中國自由貿(mào)易區(qū)的區(qū)域性試驗(yàn)區(qū)，上海貿(mào)區(qū)的范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)等4個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，總面積為28.78平方公里。[1]上海自由貿(mào)易區(qū)（自由貿(mào)易園區(qū)）將實(shí)施“一線逐步徹底放開、二線安全高效管住、區(qū)內(nèi)貨物自由流動”的創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)模式。

上海自由貿(mào)易區(qū)是什么意思

4，中國對外建立的第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)在哪里

中國—東盟自貿(mào)區(qū)是我國對外洽談的第一個(gè)自貿(mào)區(qū)，也是世界上由發(fā)展中國家組成的最大自貿(mào)區(qū)，其如期建成必將加快我國參與經(jīng)濟(jì)全球化的歷史進(jìn)程，進(jìn)一步提高我國對外開放水平和市場化程度。中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)于２０１０年１月１日正式建成，涵蓋１１國、１９億人口、６萬億美元國內(nèi)生產(chǎn)總值、４．５萬億美元貿(mào)易額，是中國對外商談的第一個(gè)自貿(mào)區(qū)，也是繼歐盟、北美自貿(mào)區(qū)之后發(fā)展中國家間建立的世界第三大自由貿(mào)易區(qū)。

5，自由貿(mào)易區(qū)的疑惑

1、一般WTO成員國（新加坡、歐盟、中國都是WTO成員國）之間建立自由貿(mào)易區(qū)或是簽訂自由貿(mào)易協(xié)定是以WTO第24條為國際法基礎(chǔ)的。WTO第24條規(guī)定的自由貿(mào)易區(qū)應(yīng)理解為在兩個(gè)或兩個(gè)以上的一組關(guān)稅領(lǐng)土中，對成員領(lǐng)土之間實(shí)質(zhì)上所有有關(guān)產(chǎn)自此類領(lǐng)土產(chǎn)品的貿(mào)易取消關(guān)稅和其他限制性貿(mào)易法規(guī)。2、這里的產(chǎn)自此類領(lǐng)土產(chǎn)品的貿(mào)易取消關(guān)稅意思是原產(chǎn)自此領(lǐng)土的產(chǎn)品3、具體到你所說的情況之中只有中國與東盟之間的貿(mào)易往來只對原產(chǎn)自東盟或是中國的產(chǎn)品有關(guān)稅優(yōu)惠 4、所以歐盟到新加坡的貨物有優(yōu)惠但這些貨物因?yàn)椴皇窃a(chǎn)于新加坡所以到中國是沒有關(guān)稅優(yōu)惠的這就是為什么會有原產(chǎn)地規(guī)則這樣一個(gè)WTo協(xié)定

自貿(mào)區(qū)有什么好處呢？首先最大的好處就是可以買到物美價(jià)廉的商品。雖然自貿(mào)區(qū)不等于免稅港，但是，伴隨著自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，商品的銷售成品可能會逐步下降，如此商品售價(jià)就可能會下跌。當(dāng)然在購物上自貿(mào)區(qū)可能帶來的好處不僅限于此，未來自貿(mào)區(qū)有助于引入更多的進(jìn)口商品，消費(fèi)者有更多選擇。另外，自貿(mào)區(qū)未來可以直接“海淘”，商品通過物流直接送到消費(fèi)者手中，根據(jù)總體方案，自貿(mào)區(qū)內(nèi)將加快培育跨境電子商務(wù)服務(wù)功能，并建立與之相適應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、退稅、跨境支付、物流等支撐系統(tǒng)。外國明星的鐵粉們注意咯，在自貿(mào)區(qū)還能夠看到更多的外國明星。在自貿(mào)區(qū)的總體方案中，取消外資演出經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的股比限制，允許設(shè)立外商獨(dú)資演出經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)，為上海市提供服務(wù)。這意味著，更多的外資文化娛樂經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)有望帶來更多的精彩節(jié)目哦！

6，上海自由貿(mào)易區(qū)的建立順應(yīng)了哪一世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

近幾年來,經(jīng)濟(jì)全球化得到了深入并快速的發(fā)展,與此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展勢頭也相當(dāng)?shù)难该汀Ｔ絹碓蕉嗟膰壹尤肫渲校阉c多邊貿(mào)易相比，并提及同等重要甚至更為重要的地位。現(xiàn)在的自由貿(mào)易不僅局限于經(jīng)濟(jì)利益方面，而在政治外交等方面也帶來極大的發(fā)展空間。實(shí)施自由貿(mào)易可以使成員國之間進(jìn)行更加優(yōu)惠的貿(mào)易往來，使成員國之間關(guān)系更為友好密切，而這種趨勢也正在改變世界格局的形式，對世界格局產(chǎn)生巨大的影響。加勒比自由貿(mào)易區(qū)，意圖通過在加勒比共同體各成員國建立專業(yè)自由貿(mào)易園區(qū)的方式來吸引外國直接投資，形成覆蓋加勒比海地區(qū)的世界一流經(jīng)濟(jì)特區(qū)。加勒比自由貿(mào)易區(qū)投資有限公司是由加勒比共同體建議、安提瓜和巴布達(dá)自由貿(mào)易和加工區(qū)管理委員會批準(zhǔn)、多個(gè)加勒比共同體組織參與、國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資企業(yè)投資的、專注于加勒比自由貿(mào)易區(qū)投資的企業(yè)。加勒比自由貿(mào)易區(qū)投資有限公司的目標(biāo)是在加勒比海地區(qū)15個(gè)國家投資15個(gè)具有相應(yīng)國家特色的自由貿(mào)易園區(qū)，投資總額達(dá)150億美元、總開發(fā)區(qū)域面積達(dá)30平方公里。

在當(dāng)今時(shí)代發(fā)展下，自由貿(mào)易區(qū)已經(jīng)成為全球外貿(mào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措和手段。自由貿(mào)易的發(fā)展不僅僅只停留在經(jīng)濟(jì)利益方面，他同時(shí)兼并著國家政治和外交等方面都具有重要意義。自由貿(mào)易通過經(jīng)濟(jì)往來可以使雙方國家互惠互利，還能互相學(xué)習(xí)對方國家的先進(jìn)文明與政治制度，使合作雙方關(guān)系更加密切友好。這一發(fā)展趨勢使國家間的競爭發(fā)展成利益間的合作與競爭，這同時(shí)也改變了世界政治經(jīng)濟(jì)格局，并對它產(chǎn)生重大的影響。我國的自由貿(mào)易區(qū)伴隨著自由貿(mào)易協(xié)定數(shù)量的增加，協(xié)定內(nèi)容的不斷深化，貿(mào)易合作關(guān)系一直向周邊國家發(fā)展，導(dǎo)致我國自由貿(mào)易正在向多樣化的戰(zhàn)略方式轉(zhuǎn)化。在以后的發(fā)展建設(shè)中，我國仍然要以周邊國家或地區(qū)為重點(diǎn)，并逐步向歐、美、非地區(qū)推進(jìn)發(fā)展，發(fā)展的同時(shí)，要注意與我國的能源資源戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)，進(jìn)一步拓寬我國自由貿(mào)易區(qū)合作領(lǐng)域的深度和廣度。　　就像最近加勒比自由貿(mào)易聯(lián)盟組織和加勒比自由貿(mào)易區(qū)，聯(lián)合世界各地自貿(mào)區(qū)研究機(jī)構(gòu)團(tuán)體及個(gè)人學(xué)者、專家共同發(fā)起成立的世界自由貿(mào)易區(qū)聯(lián)合會。旨在為聯(lián)合會會員提供全球自貿(mào)區(qū)資訊及研究的最新動態(tài)，促進(jìn)各地方會員的交流，通過資源導(dǎo)入、全球招商等方式幫助會員實(shí)現(xiàn)各自的戰(zhàn)略目標(biāo)。借此使得各自貿(mào)區(qū)的信息溝通更加便捷，提高合作效率，促進(jìn)各國/地區(qū)之間的自由貿(mào)易，最大程度發(fā)揮自貿(mào)區(qū)的作用。

自由貿(mào)易區(qū)已經(jīng)成為全球外貿(mào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措和手段。自由貿(mào)易的發(fā)展不僅僅只停留在經(jīng)濟(jì)利益方面，他同時(shí)兼并著國家政治和外交等方面都具有重要意義。自由貿(mào)易通過經(jīng)濟(jì)往來可以使雙方國家互惠互利，還能互相學(xué)習(xí)對方國家的先進(jìn)文明與政治制度，使合作雙方關(guān)系更加密切友好。這一發(fā)展趨勢使國家間的競爭發(fā)展成利益間的合作與競爭，這同時(shí)也改變了世界政治經(jīng)濟(jì)格局，并對它產(chǎn)生重大的影響。我國的自由貿(mào)易區(qū)伴隨著自由貿(mào)易協(xié)定數(shù)量的增加，協(xié)定內(nèi)容的不斷深化，貿(mào)易合作關(guān)系一直向周邊國家發(fā)展，導(dǎo)致我國自由貿(mào)易正在向多樣化的戰(zhàn)略方式轉(zhuǎn)化。世界自貿(mào)區(qū)聯(lián)合會是一家注冊于日內(nèi)瓦的全球性非營利性組織，由加勒比自由貿(mào)易聯(lián)盟組織和加勒比自貿(mào)區(qū)，聯(lián)合世界各地自貿(mào)區(qū)研究機(jī)構(gòu)團(tuán)體及個(gè)人學(xué)者、專家共同發(fā)起成立的社會團(tuán)體。旨在為聯(lián)合會會員提供全球自貿(mào)區(qū)資訊及研究的最新動態(tài)，促進(jìn)各地方會員的交流，通過資源導(dǎo)入、全球招商等方式幫助會員實(shí)現(xiàn)各自的戰(zhàn)略目標(biāo)。借此使得各自貿(mào)區(qū)的信息溝通更加便捷，提高合作效率，促進(jìn)各國/地區(qū)之間的自由貿(mào)易，最大程度發(fā)揮自貿(mào)區(qū)的作用。

7，上海自由貿(mào)易區(qū)成立了為什么車價(jià)還沒有降價(jià)

如果降價(jià)也是自貿(mào)區(qū)降價(jià)，而且目前一直沒有準(zhǔn)確時(shí)間，具體還是建議你一直關(guān)注新聞?wù)呦Ｍ业幕卮饘δ阌袔椭∩虾Ｗ再Q(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)方案獲商務(wù)部批復(fù)　　業(yè)內(nèi)人士表示：同樣要交關(guān)稅，90%車型讓利空間連10%都不到　　東方網(wǎng)11月8日消息：國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。這是中央首次就汽車產(chǎn)業(yè)放開平行進(jìn)口發(fā)聲。　　昨天，上海自貿(mào)區(qū)有關(guān)知情人士證實(shí)，之前提交商務(wù)部的《在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的工作方案》（以下簡稱《方案》）已經(jīng)獲得批復(fù)，將盡快予以公布。《方案》將對平行進(jìn)口汽車的市場準(zhǔn)入、經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、綜合服務(wù)管理等方面做出規(guī)范。　　平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。　　目前，中國每年的汽車進(jìn)口量達(dá)100多萬輛，其中10%為平行進(jìn)口。　　“《方案》確實(shí)已經(jīng)獲批，但我們還沒有拿到批文。”昨天，上海外高橋汽車交易市場有限公司總裁張敏表示，自貿(mào)區(qū)經(jīng)營平行進(jìn)口主要目的是為了在傳統(tǒng)的進(jìn)口車經(jīng)銷渠道以外，走出一條新的道路，以打破壟斷。目前還有很多流程需要完成，收到批文后，上海還會出臺一個(gè)針對平行進(jìn)口的管理辦法，在框架內(nèi)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為。“市場搭建平臺，平行進(jìn)口業(yè)務(wù)由企業(yè)經(jīng)營，這些企業(yè)必須符合一些要求，比如有車源、有經(jīng)銷渠道、注冊在自貿(mào)區(qū)等。目前已經(jīng)有很多企業(yè)表達(dá)了開展平行進(jìn)口的意向。”　　[價(jià)格優(yōu)勢]　　價(jià)格越高車型差價(jià)越大　　業(yè)界普遍認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，勢必對國內(nèi)進(jìn)口車市場乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊。那么平行進(jìn)口汽車到底能便宜多少？　　兩年前，在上海經(jīng)商的陳先生從一家貿(mào)易公司購買“美規(guī)”寶馬X5，花費(fèi)75萬元，而當(dāng)時(shí)4S店價(jià)格超過100萬元。現(xiàn)在，不少貿(mào)易公司銷售平行進(jìn)口汽車，繳納完整關(guān)稅后的終端成交價(jià)格一般比“中規(guī)車”低10%—20%，且價(jià)格越高的車輛差價(jià)越大。　　汽車行業(yè)分析師賈新光表示，平行進(jìn)口汽車的價(jià)格至少比目前4S店行貨價(jià)格低15%左右。　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者不要對平行進(jìn)口汽車的價(jià)格降幅報(bào)太高期望。　　“平行進(jìn)口汽車一樣要交關(guān)稅，成本并不低。并且隨著競爭加劇，中規(guī)車成交價(jià)往往低于指導(dǎo)價(jià)，所以市場上標(biāo)榜的便宜20%只是噱頭。此外，目前進(jìn)口車市場上只有路虎、保時(shí)捷等幾個(gè)豪車品牌利潤較高，如果做這些車型的平行進(jìn)口，可以比中規(guī)車便宜。其余90%的車型國內(nèi)外價(jià)差不大，做平行進(jìn)口讓利空間很小，連10%都不到。”某進(jìn)口車經(jīng)銷商表示。　　[售后保障]　　兩種途徑解決售后維保　　平行進(jìn)口汽車雖然價(jià)格相對便宜，但最大的“硬傷”就是在國內(nèi)享受不到和正常途徑進(jìn)口車一樣的待遇，也就是國家三包政策和品牌承諾的售后維保。　　據(jù)悉，汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作開展后，將有兩種渠道確保平行進(jìn)口汽車和4S店進(jìn)口車輛的同等待遇。　　一種是建立綜合服務(wù)品牌中心，專門針對自貿(mào)區(qū)銷售的平行進(jìn)口汽車提供服務(wù)，包括上牌、購險(xiǎn)、交稅和維修等。　　另一種是將充分利用現(xiàn)有資源，比如讓一些4S店和社會車輛修理廠也加入提供服務(wù)。　　[電商加入]　　淘寶開賣平行進(jìn)口汽車　　11月6日，阿里巴巴集團(tuán)旗下特賣平臺聚劃算宣布，在天貓“雙11”購物狂歡節(jié)期間，首次售賣平行進(jìn)口汽車。　　今年“雙11”期間，共有6款豪華車型參與聚劃算限時(shí)特賣，包括寶馬X5、X6、路虎極光、福特探險(xiǎn)者、豐田埃爾法和豐田塞納，售價(jià)在35.99萬元至69.99萬元之間。比如，線下“中規(guī)車”2014款寶馬X6 35i，市場指導(dǎo)價(jià)100多萬元，在聚劃算平臺，“中東版”2014款寶馬X6 35i售價(jià)僅69.99萬元。　　阿里巴巴相關(guān)人士表示，國家工商總局從10月1日起停止了實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作，為非中規(guī)進(jìn)口車經(jīng)銷商合規(guī)公平地開展經(jīng)營活動提供了資質(zhì)政策支持。隨后，包括象翌、聯(lián)鑫等多家平行進(jìn)口車行，開始在聚劃算平臺限時(shí)售賣。　　[業(yè)內(nèi)聲音]　　最擔(dān)心遭遇車企的抵制　　張敏表示，目前國內(nèi)很多經(jīng)銷商在接觸海外品牌代理商，而市場最擔(dān)心的還是車企的聯(lián)合抵制，尤其是車企利用在全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中的影響力避免車輛通過其他渠道進(jìn)入中國市場。　　事實(shí)上，車企對于汽車平行進(jìn)口的抵制從沒有停止過。去年開始，車商全面停止為這類車型提供質(zhì)保。　　“我們可以提供維修、保養(yǎng)服務(wù)，但都要收費(fèi)。即使在保修期內(nèi)，車主也要付款。”昨天，寶馬4S店售后服務(wù)人員說。奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為平行進(jìn)口汽車提供免費(fèi)質(zhì)保。　　一位資深平行汽車經(jīng)銷商表示，汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)從試點(diǎn)到全面落地，不可能一蹴而就，有好多“功課”要做。比如平行進(jìn)口汽車依然要經(jīng)過我國的3C認(rèn)證。3C認(rèn)證等帶來的高昂成本，誰來擔(dān)當(dāng)？以前進(jìn)口汽車品牌的國內(nèi)總代理一般都有較強(qiáng)的資金和人脈資源，在3C 和環(huán)保認(rèn)證上有優(yōu)勢，且由于進(jìn)口量較大，分?jǐn)偟矫枯v車的費(fèi)用微乎其微。一般經(jīng)銷商無論從精力還是經(jīng)濟(jì)上都難以承受。我國對進(jìn)口車一直缺乏專門的政策，只能是通過對整個(gè)汽車管理政策的改革來影響進(jìn)口車銷售，破除進(jìn)口車壟斷仍然有待《品牌管理辦法》的徹底修正。“平行進(jìn)口汽車身份的扶正只是第一步，《品牌管理辦法》如何修正仍是關(guān)鍵，比如需要細(xì)化規(guī)定，只要是該品牌的車輛，不管以什么方式銷售，該品牌都應(yīng)該負(fù)責(zé)售后。”

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