如果鄂州并入武漢了，黃石跟合并后的武漢最好的交叉地就是這些地帶了，要充分發揮這些地帶離武漢稍遠、距黃石更近的優勢，好好發展與這些地帶的區域經濟的一體化融合，就像今天的花湖，雖然地界一大半都是鄂州的，但是居住的人口、經濟的容量、居民的認可度，還是對黃石更為有利一些。

1、湖北省鄂州的發展前景怎么樣？

鄂州，湖北省地級市，位于湖北省東部，與武漢市和黃石市相鄰，長江中游南岸，是湖北省省轄市，中國優秀旅游城市，湖北省歷史文化名城，武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，鄂東水陸交通樞紐之一。鄂州市轄鄂城、梁子湖、華容3區，鄂州市為湖北省第一批改革開放試驗區，空港型國家物流樞紐承載城市，湖北省歷史文化名城，古銅鏡之鄉，馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號。

亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，鄂州順豐機場規劃出爐,周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展！從最近的鄂州市招商情況可以看出，臨空產業在鄂州集聚，由此鄂州也獲得了全國地市最有發展潛力城市稱號！不管鄂州并入不并入武漢，鄂州這塊土地上將會有大批的企業落戶，大批的人才涌入，鄂州的明天是光明的！前景可期！。

2、湖北黃石的未來發展前景怎么樣？

資源挖出財富，大冶枯竭了，同時，黃石依賴于此的大型冶金廠礦大幅萎縮，制造行業曾經的大量中型國企，因錯失改制良機，也幾乎倒閉殆盡。那么，現在，黃石有什么優勢呢？地理區位，離武漢近，一直被吸血，吸血不只是大企業總部搬去武漢，還會造成本土中小企業難以成長，比如，黃石各單位的網絡信息工程多被武漢公司承接，大樹底下難長草。

武漢要沖新一線，一時半會沒有機遇外溢，還將不斷地吸納周邊，政策層面，省府著眼全局均衡發展，重點支持一主兩副。黃石也得不到特別的項目扶持和政策傾斜，所以，靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能。既然，黃石失去了曾經的優勢，又缺乏額外的扶持，奚落和埋怨沒有用，未來，只有跟其他城市展開同質化競爭，套路無非是:對內不斷優化城市軟硬環境，對外大力招商引資。

同質化競爭關鍵在人，超越要靠全市上下的倍加努力，當然，首先是干部素質和干勁，市級領導只能看水果湖的安排，相信他們吧。如果全市各級各單位重視人才，機制有活力，干群比別的市更積極進取一些，黃石GDP還是有望前追幾名的，其實，覺得黃石目前的發展勢頭還算可以。黃金山開發思路清晰，電子產業異軍突起，日漸成勢；城市建設，奧體中心等幾園幾中心，建筑氣勢不凡，變化一年一個樣，

市區南拓北接，街道跟大冶城區連成片了，若加上花湖，咱們生活的這個城市(叫黃石或大冶)，街巷相連的聚居人口或超100萬。從衛星夜光圖看，黃石比襄陽小不了多少，卻比宜昌城區大，黃石GDP增長速度每年還是略高全國平均，總量雖不大，人均并不低，說明自身在不斷發展進步。所以，不必悲觀和責難，要團結不要分裂，忘掉黃老二，重新打精神，

3、鄂州若并入武漢，黃石將如何面對？

看看2016年的城市十強，國家傳統十大中心城市中的沈陽、西安、哈爾濱等已經不見影蹤，蘇州、杭州兩個傳統旅游城市風頭正勁，穩居十強。武漢雖然位列前十，但是，也不能高枕無憂。相比2015年，武漢位次略有下降，由第八位降到了第九位，被成都超越，成都超越武漢，不是因為它的經濟增速突然發力，而是因為合并了簡陽市，憑空多了365億GDP,才勉強超越武漢。

為了做大省會城市，很多的省份可謂用心良苦，比如安徽的三分巢湖；比如陜西的，西安代管西咸新區，個人以為，武漢要合并吸納新的縣市，鄂州、漢川應該是最好的選擇。鄂州是個很奇怪的城市，雖然是地級市的級別，實際上，卻是原來鄂城縣的底子，面積僅僅只有一千伍佰平方公里，比好多縣級市都小，湖北的地級市，除了武漢，黃石，大多都是由原來的地區改換而成，再有就是原本是縣級市，因為經濟規模城市規模發展迅猛而榮升地級市，比如荊門比如隨州。