太焦高鐵預(yù)計(jì)2020年12月建成運(yùn)行。太焦與鄭合高鐵建成后，太原可開通直達(dá)合肥高鐵不用中轉(zhuǎn)，修建中的太焦高鐵經(jīng)過晉中、長治、晉城后，到達(dá)河南焦作，再到鄭州，從鄭州到太原的高鐵還要在石家莊轉(zhuǎn)車，歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，因此從鄭州修往一條到太原的高鐵也顯得十分必要。

1、太焦鐵路建成后鄭州到太原時(shí)間縮短一半,你怎么看？

鄭州到太原目前有兩條線路可走，一條是從鄭州到石家莊轉(zhuǎn)石太線到太原，一條是太焦線，太焦線以貨運(yùn)為主，客運(yùn)主要走石太線，鄭州到太原高鐵目前從石家莊轉(zhuǎn)太原的話需要接近4個(gè)小時(shí)，鄭州到太原高鐵目前正在修建，該線路北起山西省太原市，經(jīng)晉中市、長治市、晉城市、焦作市，南至河南省鄭州市，全長420公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/每小時(shí)。

2、太焦高鐵和鄭合高鐵修通后，是否可以直接從太原到合肥？

是的！太焦與鄭合高鐵建成后，太原可開通直達(dá)合肥高鐵不用中轉(zhuǎn)！太焦高鐵-鄭焦城際-從太原南站樞紐引出途徑新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉(xiāng)西站、襄垣東站、長治東站、長治縣站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站，對接鄭焦城際鐵路進(jìn)入鄭州南站樞紐，然后對接鄭合高鐵，途徑許昌、周口、阜陽、淮南然后接入合肥南站樞紐，

太焦高鐵設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250千米/每小時(shí)，現(xiàn)在榆社段和武鄉(xiāng)段開始架梁，各大隧道也在緊急施工當(dāng)中。太焦高鐵預(yù)計(jì)2020年12月建成運(yùn)行！鄭焦城際鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200千米/每小時(shí)，預(yù)留提速250千米/每小時(shí)條件，先已經(jīng)開通投入使用！鄭合高鐵（鄭阜段新建，阜陽至合肥段利用商杭高鐵）設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速350千米/小時(shí)。

3、太焦鐵路河南段進(jìn)入架梁階段，建成后鄭州到太原時(shí)間縮短一半,你怎么看？

感謝邀請，太焦客運(yùn)專線歷經(jīng)坎坷，終于從太原風(fēng)塵仆仆而來，近日已經(jīng)在博愛進(jìn)入架梁階段，建成后鄭州到太原的時(shí)間距離也將縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)，鄭太高鐵是鄭州米字型高鐵建設(shè)中的重要一支，在十二五期間就已經(jīng)規(guī)劃，在2016年開工建設(shè)，計(jì)劃在2020年建成通車。鄭太高鐵是鄭焦的延伸，設(shè)計(jì)時(shí)速也是最高250千米，目前在焦作和太原之間只有一條上世紀(jì)50年代修建的太焦鐵路，從鄭州到太原經(jīng)過此路線的只有一列車，歷時(shí)11個(gè)小時(shí)。

從鄭州到太原的高鐵還要在石家莊轉(zhuǎn)車，歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，因此從鄭州修往一條到太原的高鐵也顯得十分必要，修建中的太焦高鐵經(jīng)過晉中、長治、晉城后，到達(dá)河南焦作，再到鄭州。鄭州在原有的京廣、徐蘭高鐵的基礎(chǔ)上，又幾乎同時(shí)修建鄭萬、鄭合、鄭濟(jì)、鄭太等四條高鐵，構(gòu)成米字型網(wǎng)絡(luò)，其中鄭太高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速也最低，總之，在鄭州到太原之間要翻越巍巍太行山，工程難度可想而知，進(jìn)入架梁階段，也預(yù)示著鄭太高鐵正在順利進(jìn)行，最后也希望鄭太高鐵盡快通車，方便兩地的交往。

4、太原到成都的高鐵為什么不走太焦？

多學(xué)學(xué)地理就不會(huì)問這個(gè)問題，太原南～成都東3趟高鐵，運(yùn)行徑路均是經(jīng)大西高速線、西成客專線運(yùn)行，全程1229km，這條經(jīng)路是最短經(jīng)路，也符合沿線的客流結(jié)構(gòu)。而像你所說繞行鄭州東，走新開通的鄭太客專，是不可取的，原因有以下幾點(diǎn)：①繞行鄭太客專，全程運(yùn)行距離增加388km（其中350km時(shí)速區(qū)段增加505km ），增加旅行時(shí)間的同時(shí)，會(huì)大幅增加太原去往成都方向乘客的費(fèi)用支出；②繞行鄭太客專，需經(jīng)過鄭州樞紐，無論經(jīng)由鄭州東或者鄭州西站，列車均需要折角（換向）運(yùn)行，且鄭州（東）～成都東已有圖定高鐵20余對，是沒有必要的，

③太原～鄭州間，山西境內(nèi)僅有長治、晉城兩個(gè)中心城市，客流不足以支撐繞行成本。打一個(gè)比方，長治、晉城的人們出行去成都，肯定會(huì)選擇去鄭州換乘，而不是來太原，鄭太客專開通后，極大的方便了晉東南民眾的出行，隨著我國高速鐵路的進(jìn)一步完善以及鄭萬高鐵的全線開通運(yùn)營，太原南～重慶西的3趟高鐵及西南其它方向，極有可能變更經(jīng)路或者增加經(jīng)由鄭太客專的開往西南方向的高鐵列車，期待這一天吧！。