我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。此舉大大提高襄陽在鄂豫陜毗鄰地區的名企占有率，為加快襄陽城市圈及輻射區建設提供重大支撐，中國移動的188號段不參與攜號轉網，這個是真的，不僅僅是湖北襄陽，哪里都是一樣。

1、湖北襄陽的發展怎么樣？

我是襄陽微聞，我是從1992來襄陽讀書，畢業后一直工作在襄陽，見證了襄陽發展，可以說襄陽的發展突飛猛進，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬高鐵、浩吉鐵路開通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機）項目，交通優勢明顯，尤其十字形高鐵網形成，帶動經濟后勁非常明顯，

二是襄陽工業發展后勁十足。一個龍頭、六大支柱”的產業格局已形成，一個龍頭即汽車產業，六大支柱分別是現代裝備制造、新能源新汽車、新能源新材料、電子信息、醫藥化工和農產品深加工，目前，襄陽東西南北分布著高新開發區、深圳工業園、東津新區（經開區）、襄州開發區、航空航天工業園、樊城開發區、襄城開發區等工業發展平臺，聚集了大批企業。

據2019年GDP數據顯示，襄陽有著高達4812.84億元的GDP總量，排名全國大陸地區前46強，三是襄陽被國家確定漢江流域中心城市。前年11月，國家頒布實施了《漢江生態經濟帶發展規劃》，明確提出“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”，襄陽先后吸引華僑城、京東、寶武集團等一大批企業來襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農大等大學來襄設立校區或研究院，可見襄陽發展潛力的魅力之大。

2、湖北襄陽中國移動188號段不能攜號轉網是真的嗎，為什么？

應邀回答本行業問題，中國移動的188號段不參與攜號轉網，這個是真的，不僅僅是湖北襄陽，哪里都是一樣。攜號轉網中有一項規定：157/188號段不參與攜號轉網，這個是在最早期天津開始攜號轉網試點的時候就給出的規定，現在還沒有取消，157/188號段屬于原來的TD-SCDMA的號段，這個是給中國移動的一種補償。

在3G時代，我國主推的TD-SCDMA成為了國際上的3G標準，這是中國第一次在國際通信業發出自己的聲音，有非常大的歷史意義，但是這個其實是被歐美的設備商暗中抵制的，也造成了TD-SCDMA的商業化程度很低。中國移動獨自的扛起了建設我們自己的3G網絡的任務，不過在很大程度上，中國移動吃了不少的虧，3G時代是中國移動最灰暗的時代，也流失了大量的用戶。

攜號轉網是在3G時代開始試點的，在這個背景下就加了TD-scdma號段不參與轉網試點的條款，現在的攜號轉網依然是試點工作，所以也沒有取消這條，目前攜號轉網依然是試點工作，只在湖北、江西、云南、海南、天津這5個省市試點。攜號轉網按照工信部的計劃是要在2020年開始全國推廣，現在還只是試點工作，所以，未來是否可以改變157/188不能轉網還屬于未知，2020年就不一定還有這個條款了，

3、襄陽的未來發展前景怎樣？

感謝東津網友信任暨邀請回答:“襄陽今后發展會怎樣”這一話題，我的觀點如下～①依照2017年增速來分析，襄陽今后發展仍然強勁有力，若保持每年10%以上的增長，最快可在2019年GDP突破5000億大關。②依托現有強勢產業增量以達到快速增長的要求，目前襄陽汽車產量已超過30萬臺大關，今后五年內只要能夠達到100萬臺，就有可能成為中西部地區非省會同類城市第一名，

③加強自我完善，合理布局潛能。結合招商引資方面的信息得知，襄陽計劃今年招商引資突破3000億，落地投資大概2500億，這對當地經濟發展起到至關重要的推進作用，④資料顯示，襄陽2018年力爭引入20家五百強或上市企業，有效提升城市綜合競爭力，此舉大大提高襄陽在鄂豫陜毗鄰地區的名企占有率，為加快襄陽城市圈及輻射區建設提供重大支撐。