尤其是在國家大力提倡中部崛起的口號下，鄭州更是面臨前所未有的機會，鄭州高鐵東站，鄭州高鐵南站，鄭州火車站，鄭州西站，鄭州客運北站，鄭州汽車客運總站，鄭隴海客車站，鄭州地鐵規劃二十一條線路，目前已經建成了一號線，二號線，二號線延長線，五號線，城郊線，三號線等，鄭州市人口已經達到千萬人口，人口大市，交通先行，所以未來的大鄭州交通建設將會面臨一個大爆發時代，個人認為鄭州的交通還不錯，你認為呢。

1、鄭州的交通狀況怎么樣？

鄭州的交通目前規劃布局還算合理，大家都知道鄭州古稱商都，是河南省省會、中國中部地區重要的中心城市、特大城市、國家重要的綜合交通樞紐、商貿物流中心、中原城市群中心城市。位居河南省中部偏北，東接開封，西依洛陽，北臨黃河與新鄉、焦作相望，南部與許昌、平頂山接壤，其地理位置的優越性和不可替代行可見一斑，尤其是在國家大力提倡中部崛起的口號下，鄭州更是面臨前所未有的機會，鄭州高鐵東站，鄭州高鐵南站，鄭州火車站，鄭州西站，鄭州客運北站，鄭州汽車客運總站，鄭隴海客車站，鄭州地鐵規劃二十一條線路，目前已經建成了一號線，二號線，二號線延長線，五號線，城郊線，三號線等，鄭州市人口已經達到千萬人口，人口大市，交通先行，所以未來的大鄭州交通建設將會面臨一個大爆發時代，個人認為鄭州的交通還不錯，你認為呢？@中原網@頭條河南@老家河南網@人民日報數字河南。

2、鄭州目前的城建水平怎么樣，鄭州的市容漂亮嗎？

謝謝邀請鄭州目前的城市建設水平還是很好的，達到了前所未有的高度，畢竟基本上沒有了城中村，因為天天在建設，所以感覺到有一點點臟亂差，不過看要跟哪些城市比。如果跟中西部城市比鄭州算數一數二的了，畢竟中西部有很多城市里邊都有城中村，城中村是城市里面市容市貌最難看的地方，那如果要跟沿海城市比可能就差那么一點點，因為沿海城市的城中村基本上已經消失，還有就是沿海城市一般都是多雨，而鄭州處于北方少雨，因此看到鄭州好像有點臟，其實鄭州在北方城市中，也算很干凈的城市了。

由于鄭州的位置處于中國的交通樞紐，因此南來北往的人們特別多，不管是哪里的人都多，三教九流的、什么樣的人都有，因此各個階層、各種檔次的人都有，就是高素質的人也有，低素質的人也有，因此鄭州就像一個大雜燴，包容性很強，但是這樣就不好管理，就造成了鄭州魚目混珠，鄭州市政府也在著力加強市容市貌的管理和整頓并且已初見成效。

3、二線城市的鄭州，為什么限號還那么堵？

曾幾何時，鄭州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵，一個紅綠燈動輒得五六分鐘才能過去，遇見發生車禍，那路上就更是堵得水泄不通。題主說的限號還堵車，肯定不是說的這一段兒的單雙號限行堵車，而是之前施行的一天限兩個號的時段，堵車有多方面的原因，首先鄭州城市發展越來越快，原有的道路已經不能滿足現在市民的需求，鄭州全市修地鐵修路的地方比較多，會造成擁堵。

其次鄭州每年人口凈流入數量很大，機動車擁有量也位居全國前列，最后鄭州電動車擁有量也很驚人，部分電動車主存在不按交規行駛的情況，也會造成擁堵。而這些情況都在逐步改善，據高德地圖2018年7月20日發布的二季度擁堵數據，在全國300多個城市中，鄭州的擁堵排名只有第54名，比洛陽第48的排名還要靠后，在高峰時段，鄭州車輛平均出行速度在29.38公里/小時，

4、鄭州機動車保有量突破400萬輛，鄭州會實行“限購令”嗎？

應該不會，作為一座新興的重點城市，400W的保有量并不能夠達到飽和系數，北京的機動車保有量在600w左右，而廣州在1000W輛左右，而且中原地區本就是一個人口基數大的地區。這些年來，限行政策的出臺，也在一定程度上緩解了城市的道路擁堵，但是最有直接影響的應該還是:修路，鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州。

5、有人說全國鐵路看河南，河南交通看鄭州，你怎么看？你認為鄭州的交通有這個實力嗎？