城內的交通問題是城市管理者在規劃設計上欠缺前瞻性所致;而往大的就是深圳的交通在全國及世界上的問題。深圳建城時間不長,市內的交通建設應該是比建城時間長的城市(比如廣州)更好更合理的,深圳位于廣東的東南邊,珠江口東岸,毗鄰香港,有,由于深圳北連廣州,南接香港,位置十分尷尬。
1、深圳交通現在存在著什么問題?
深圳交通現在存在什么問題呢?依筆者之見:從小的講,就是市內的交通問題。深圳建城時間不長,市內的交通建設應該是比建城時間長的城市(比如廣州)更好更合理的,但事實顯然不是,深圳市內堵車那是常事,這反映出城市規劃的短板;而地鐵的建設,也跟不上城市發展的步伐。身為四大一線城市,深圳地鐵的里程,才剛過300公里(301公里),比南京、成都、武漢都不如,更遑論北上廣了,
城內的交通問題是城市管理者在規劃設計上欠缺前瞻性所致;而往大的說,就是深圳的交通在全國及世界上的問題。深圳位于廣東的東南邊,珠江口東岸,毗鄰香港,深圳雖有機場、高鐵、港口。但深圳交通沒有縱深,到了深圳,基本就到了終點,交通樞紐感不強。還有,由于深圳北連廣州,南接香港,位置十分尷尬,珠三角的人,出行(游)時,大多數人都寧愿到廣州白云機場坐飛機,如果想要便宜的機票,也可到香港機場搭乘,沒深圳啥事。
2、遏制道路反復開挖問題,深圳交通運輸管理局再向市民征求意見,你怎么看?
我只想說深圳的領導人就是一群腦殘的人在執政,路剛修好,地面還是軟的,那里又開始挖,我就簡單給大伙介紹一下幾個牛逼點的單位,一,中國移動挖爛修好,二,中國聯通挖爛修好,三,中國電信挖爛修好,四,中國電力挖爛修好,五,深圳水務局挖爛修好,等等,我就不一一例舉了,親愛的讀者朋友們,一段路一搞就是大半年才能恢復,大家給生活在水深火熱的深圳人想想,深圳人名義是所謂的國際大都市,但現在的深圳好多地方的路還不如農村的山路,騎個車后背全是泥巴,走路全身是泥巴,我能說,在深圳現在的我是醉了,醉了,醉了。