首先，先說下目前鄭州車位銷售的情況，鄭州的車位需求這幾年開始蓄力爆發(fā)，隨之鄭州也出現(xiàn)了幾家專門包銷車位的公司，并且收益可觀。第二你小區(qū)車位要是便宜，建議你買一個，最起碼自己啥時候回去能有個地方停，停在外邊，不安全，而且也容易貼條，鄭州作為國際化都市的建設要求，不能狹隘地以服務市民為宗旨，發(fā)一個通知告訴市民怎么樣停車，而是應該以國家法律為準繩進行執(zhí)法，這樣，外地客商才敢來鄭州，才樂意來鄭州。

1、鄭州車位能不能買？

很高興回答你的問題…第一得看你在鄭州哪個小區(qū)，小區(qū)的周邊是不是繁華地段，要是繁華地段，建議你買車位，因為你要是回去晚或者走的早的話，你晚上回家晚沒地方停，早上走的早的話估計會被別人堵。第二你小區(qū)車位要是便宜，建議你買一個，最起碼自己啥時候回去能有個地方停，停在外邊，不安全，而且也容易貼條，關鍵是鄭州現(xiàn)在機動車保有量太多了，有車沒地方停。

2、鄭州滎陽了車位值不值買？

感謝邀約，關于車位，我談一下我的看法，首先，先說下目前鄭州車位銷售的情況，鄭州的車位需求這幾年開始蓄力爆發(fā)，隨之鄭州也出現(xiàn)了幾家專門包銷車位的公司，并且收益可觀。但是車位的銷售主要跟資本杠桿和購買力有關，基本決定了車位的銷售周期，好的位置稀缺車位是不難賣的，畢竟需求客戶多，車位少，基本上輕輕松松可以去化干凈。

但是也有一些周期非常長的車位項目，客戶購入時間點就有了不同，有未交付時購入，有入住后購入等等，時間周期可以拉到3－5年甚至更多。而如何去判斷車位是否值得購買，如何評估車位的好壞，有幾點個人意見，一、滎陽與市區(qū)的聯(lián)通越來越緊密，房價也是正相關，而車位近兩年的認識度和購買欲也得到進一步釋放，但即便如此，銷售難度依然很大，除個別如林語美墅項目等偏高端物業(yè)外，因為購買力充分，銷售進度較快。

除此之外，滎陽停車空間余地相對較大，停車位并不算稀缺，導致部分開發(fā)商也會直接買房送車位，進行捆綁銷售,如天悅灣，二、評估自身需求和購買力，車位一般多為封閉圈層，客戶面對的只有小區(qū)內(nèi)業(yè)主，定價高低跟開發(fā)商的想法同步，我見過開發(fā)商曾經(jīng)把某車位價格標高到極致，可賣可不賣的情況。如果個人覺得找車位太花費精力，甚至無法調(diào)和，大可直接購入，如果覺得時間成本不高，停車便捷度也不錯，也可以選擇暫時放棄購，

三、如果購入，有幾項需要留意。1、車位是否為人防空間，規(guī)定里，人防車位需要在必要時，恢復回人防空間，但這僅為理論上的流程，但心里應該有數(shù)，2、評估地庫工程質(zhì)量，從消防，道路鋪裝，交通指示，動線空間，燈光亮化等，評估質(zhì)量優(yōu)劣。當然如果有條件允許，下雨時候往往能看出更多問題，3、車位尺寸是否符合描述，各種原因吧，車位有些標注為標準尺寸，實際上有略小或略大的請情況，不一而足，全靠自己細心。

3、在鄭州有四五套房是一種什么體驗？

我就是鄭州的也是拆遷戶應該有些發(fā)言權13年拆遷，家庭每人可以分100平房子，我家總共應可以分700多平，16年一期建成分了兩套120多平的和兩套60多平的房子。預計二期還可以分得4～5套，本人在北京上班，15年在北京東燕郊首付了一套房子，每個月還貸4500 ，房子一套父母自住，三套出租，租金每月5000塊左右，媳婦不上班在家?guī)Ш⒆樱臀乙粋€人掙錢到手17K。

4、鄭州：記者探訪機動車停放現(xiàn)狀，地下車庫不停非得擠在路邊，你怎么看？

首先可以說，鄭州記者的這篇報道缺乏深度，基本上屬于來鄭州參觀一下，發(fā)了幾句感慨而已，對于城市停車這種民生問題，牽涉的方面很多，記者只是發(fā)表了一個地面車亂停放，地下停車場沒有車，然后在發(fā)采訪人的身份講了一個老大爺說的話，完全沒有考慮汽車車主的真實想法，還有城管，交警以及其他人員的看法，觀點很狹隘，發(fā)表這樣的文章，作為公眾媒體，很容易炸鍋的。

在鄭州，停車難確實算是一個問題，這種問題在很多城市都存在，造成這種問題的原因有哪些呢？隨著人們生活水平的提高，私家車呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，突然猛增的汽車數(shù)量與城市規(guī)劃的滯后性存在的矛盾，不要說汽車停車場數(shù)量有多少，每個小區(qū)業(yè)主如果都能把汽車停放到自己小區(qū)里面就算是豪華小區(qū)計算標準了，其次是城市規(guī)劃對汽車容量沒有考慮。