成都自貿(mào)區(qū)青白江不通地鐵的官方回答。青白江城區(qū)有條河名叫青白江，它叫青白江的名字也因此而得名，青白江是成都北的屏障，重點發(fā)展是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代物流，要說青白江區(qū)，距離成都不遠(yuǎn)也不近，所以都沒有能夠被納為成都主城區(qū)區(qū)域內(nèi)，從而使得青白江的物流業(yè)成為立足成都、服務(wù)四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內(nèi)陸無水港，引領(lǐng)成都乃至四川各區(qū)域物流中心的發(fā)展。

1、成都青白江未來走勢？

要說青白江區(qū)，距離成都不遠(yuǎn)也不近，所以都沒有能夠被納為成都主城區(qū)區(qū)域內(nèi)。但是，青白江，一提，大家都認(rèn)為是污染的地方，因為攀鋼廠、巨石、玉龍、臺玻廠都在那里，以前比較注重工業(yè)。而現(xiàn)在，青白江區(qū)已經(jīng)從重工業(yè)轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在青白江城區(qū)周邊已經(jīng)開始建設(shè)生態(tài)化社區(qū)，比如說鳳凰城那邊，政務(wù)大廳都已經(jīng)搬遷到那里去了，還有鳳凰湖，

2、青白江為什么沒有地鐵？成都地鐵23號線能否延長到青白江？

青白江現(xiàn)階段雖然沒有地鐵，但不能說青白江就沒有資格有地鐵，它畢竟是成都市劃定的主城區(qū)，因此，有理由相信，未來的青白江應(yīng)是會有地鐵的。理由如下：第一，可能還是與成都的財力有關(guān)，現(xiàn)在成都戰(zhàn)線拉得太大，在南和東投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)太多，自然會弱化對北面的投入，第二，與青白江的地理結(jié)構(gòu)和現(xiàn)存的行政壁壘有關(guān)，本來“新青廣”為同一個板塊結(jié)構(gòu)，地鐵從新都到青白江，再經(jīng)廣漢回到新都，無論從經(jīng)濟(jì)投入、人口總量、旅游開發(fā)等方面來看都是極佳的選擇，但中間橫著一個行政“橋頭堡壘”，阻礙了資源的有效整合和優(yōu)化，使之還不能得到充分發(fā)展。

第三，在成都都市圈獲批后，都市圈的中心只有一個，那就是成都之后，原有的“新青金大港區(qū)”可能會隨之調(diào)整，新的整體規(guī)劃可能還不是很成熟，但隨著國家新政，在都市圈內(nèi)戶籍一體化、工作繳納的社保認(rèn)可一體化后，還有可能會出現(xiàn)新的“行政一體化”，到時候，地鐵問題可能就會迎刃而解了。至于是不是23號線到青白江？那到不一定，從“三星堆—金沙”聯(lián)合申遺到“四川三九大”的思路上看，三號線現(xiàn)在仍被省、市留在那里而沒有批復(fù)新都區(qū)的構(gòu)想，以后三號線延伸的可能性還是很大的，

3、成都市轄區(qū)青白江、金堂為什么一直不通地鐵？

成都自貿(mào)區(qū)青白江不通地鐵的官方回答：一、基本情況青白江區(qū)地處成都北部，位于成德綿經(jīng)濟(jì)帶的中心，距中心城區(qū)25公里。既是成都北向交通門戶，又是國家“一五”時期規(guī)劃建設(shè)的西南第一個工業(yè)區(qū)，四川重要的冶金、建材和機(jī)械制造基地，近年來，以國家高性能纖維高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源、裝備制造、商用車制造為代表的現(xiàn)代工業(yè)迅速崛起。

尤其是根據(jù)《四川省十一五物流發(fā)展規(guī)劃》和《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》建設(shè)的“成都國際集裝箱物流園區(qū)”、“青白江區(qū)散貨物流園區(qū)”，是成都市規(guī)劃的全市四大物流園區(qū)的兩大物流園區(qū)之一，青白江區(qū)兩大物流園區(qū)的建設(shè)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，是成都建設(shè)現(xiàn)代世界產(chǎn)業(yè)體系、建設(shè)西部核心增長極的關(guān)鍵戰(zhàn)略。從而使得青白江的物流業(yè)成為立足成都、服務(wù)四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內(nèi)陸無水港，引領(lǐng)成都乃至四川各區(qū)域物流中心的發(fā)展，

“西部鐵路物流中心”成都國際集裝箱中心站是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，自2011年運行以來，集裝箱吞吐量（年35萬標(biāo)箱）及經(jīng)濟(jì)效益已連續(xù)兩年名列全國已開通運營的八個中心站之首，成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。2013年4月26日正式開通的成都至波蘭羅茲蓉歐國際快速鐵路貨運直達(dá)班列（簡稱“蓉歐班列），從青白江西部鐵路物流中心始發(fā)，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，全程運行時間僅為14天（此后，“蓉歐快鐵”將每周五一班從青白江穩(wěn)定開行），使得成都市唯一一個擁有“成都鐵路口岸”的青白江區(qū)的快速發(fā)展如虎添翼，前景廣闊，

隨著青白江區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，青白江區(qū)又成為成都市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和北改戰(zhàn)略的重要承接地，目前，已開業(yè)的大港建材、青龍建材、佳飛國際等大型商品市場總投資額為290多億元，建筑面積達(dá)950萬平方米，已入駐商家4000余戶，成為物流、人流、信息流的重要聚集地。不容置疑，以青白江現(xiàn)代物流業(yè)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將會成為撬動城市新一輪發(fā)展的重要杠桿，必將促使青白江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展呈現(xiàn)裂變。