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1，青島地鐵線路規(guī)劃圖是什么

青島地鐵M1號線：中山路—城陽區(qū)青島地鐵M2號線：黃島太行山路—李滄東部青島地鐵M3號線：青島火車站——青島鐵路北站青島地鐵M4號線:泰山路—沙子口青島地鐵M6號線：黃島區(qū)峨眉山路站—黃島區(qū)黃河路站青島地鐵R1號線：苗嶺路和深圳路交口處—即墨大橋鹽場青島地鐵R2號線：黃島—藍(lán)色硅谷青島地鐵R3號線：開發(fā)區(qū)嘉陵江路站—董家口火車站最新的報道：地鐵11號線全線電通，2號線年底開通，3號線五四廣場站開新出口。

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2，2020年北京地鐵規(guī)劃圖是什么

線路簡表運營中：北京地鐵1號線、北京地鐵2號線、北京地鐵4號線、北京地鐵5號線、北京地鐵6號線、北京地鐵7號線、北京地鐵8號線、北京地鐵9號線、北京地鐵10號線、北京地鐵13號線、北京地鐵14號線、北京地鐵15號線、北京地鐵16號線、北京地鐵八通線、北京地鐵機場線、北京地鐵昌平線、北京地鐵房山線、北京地鐵亦莊線建設(shè)中：北京地鐵3號線、北京地鐵6號線西延、北京地鐵7號線東延、北京地鐵8號線三期、北京地鐵12號線、北京地鐵14號線中段剩余段、北京地鐵16號線南段、北京地鐵17號線、北京地鐵19號線、北京地鐵機場線西延、北京地鐵房山線北延、北京地鐵燕房線、北京地鐵西郊線、北京地鐵S1線（門頭溝線）即將開工：北京地鐵平谷線、北京地鐵八通線南延、北京地鐵昌平線南延、北京地鐵新機場線

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3，求上海地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃圖越遠(yuǎn)越好

上海軌道交通規(guī)劃圖延伸線(2010-2020年)　　5號線二期東川路－南橋新城　　9號線三期松江新城－松江南站民生路－曹路　　10號線二期新江灣城－外高橋　　11號線三期羅山路－黃樓　　13號線二期南京西路－張江　　上海軌道交通規(guī)劃圖新建線(2010-2020年)　　5號線北段虹橋樞紐－莘莊　　14號線江橋－金橋　　15號線陳太路－紫竹科技園區(qū)　　16號線一期虹口足球場－上海動物園　　17號線一期虹橋樞紐－寶山工業(yè)園　　18號線場北路－航頭　　19號線一期金橋－長興島　　20號線虹橋樞紐－東方綠舟！　　根據(jù)上海申通地鐵集團(tuán)有限公司于2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規(guī)劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模約567公里，車站數(shù)量達(dá)354個。　　至2012年增添的新線包括：　　●7號線羅店至浦東博覽中心　　●10號線虹橋樞紐至新江灣城　　●11號線北段嘉定至安亭至羅山路　　●11號線南段龍陽路至臨港新城　　●12號線七莘路至上川路　　●13號線一期華江路至南京西路等

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4，北京地鐵 2020規(guī)劃圖高清

2020年北京地鐵規(guī)劃圖如圖：據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達(dá)到554公里。隨著首都高速發(fā)展，擁堵等“大城市病”的解決依賴地下交通快速發(fā)展。除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術(shù)革新也在全國處于領(lǐng)先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業(yè)圈、方莊、蒲黃榆周邊居住區(qū)和北京南站等交通樞紐之間構(gòu)建高速通行通道。14號線信號系統(tǒng)采用基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;并首次大規(guī)模采用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基于激光散射探測原理和微處理器控制技術(shù)的煙霧檢測設(shè)備，可以在火災(zāi)發(fā)生的最初期探測到火災(zāi)隱患，防患于未然。目前北京地下鐵日運營量已經(jīng)超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰(zhàn)。擴展資料：北京市正在構(gòu)建地鐵“風(fēng)險前期防控體系”“安全服務(wù)體系”和“法律責(zé)任體系”。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規(guī)，旨在通過明晰政府的安全監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)的安全管理主體責(zé)任、乘客的安全乘車義務(wù)等，理順運營安全體制機制。

5，成都地鐵12號線規(guī)劃圖

成都地鐵12號線規(guī)劃圖如圖成都地鐵是成都軌道交通的組成部分，服務(wù)于四川省成都市及其周邊地區(qū)，由成都地鐵有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)，成都地鐵運營有限公司運營。2005年12月28日，成都地鐵1號線（藍(lán)線）一期工程開始建設(shè)，并于2010年9月27日投入運營。成都地鐵已規(guī)劃包括了39條線路、長達(dá)237公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全市各個區(qū)域，并輻射了周邊縣市區(qū)。截至2017年9月，成都地鐵在建線數(shù)達(dá)到11條、里程375公里。成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49km，其中地下線42.25km，高架線6.45km，過渡段0.3km；共設(shè)車站41座，其中地下站36座，高架站5座；轉(zhuǎn)乘站14座（高架1座，地下13座）。5號線為南北方向的填充線，北起新都區(qū)香城大道，向南主要串聯(lián)了商貿(mào)大道沿線大量的居住區(qū)、沙灣商區(qū)，并在一環(huán)路與6號線轉(zhuǎn)乘，向南途經(jīng) 青羊?qū)m、武侯祠後穿過永豐立交至神仙樹片區(qū)；向南進(jìn)入天府新城華陽組團(tuán)西部，止于回龍社區(qū)。成都地鐵5號線將分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程施工期4.5年，已于2015年8月開工建設(shè)；二期工程施工期3.5年，也已于2016年初開始建設(shè)。兩期工程同步建成，2019年一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營後，運營時間從早上5：30到晚上23：30，全天共計運營18小時。

6，有成都地鐵12號線規(guī)劃圖嗎

7，石家莊地鐵到正定是怎么規(guī)劃的

看石家莊地鐵規(guī)劃圖，未來2號線要北延，穿過滹沱河到正定縣城，然后向東到正定新區(qū)，與目前已經(jīng)向北穿過滹沱河，正在抓緊建設(shè)的地鐵1號線在新區(qū)形成交叉換乘點。應(yīng)該說，這個規(guī)劃還是比較合理的。既把正定與市區(qū)連接了起來，也把新區(qū)和縣城連接了起來，還同時讓正定擁有了東西兩條進(jìn)出石家莊市區(qū)的地鐵通道。至于1號線是不是會在將來繼續(xù)向北延伸到機場，或者是修建機場專線與1號線接駁，現(xiàn)在還不清楚。根據(jù)一般城市軌道交通的慣例和經(jīng)驗，軌道交通繼續(xù)向北修到機場應(yīng)該是概率比較大的事情。那樣就能把機場和城市火車站連接起來，實現(xiàn)交通的聯(lián)網(wǎng)和效率的最大化。石家莊地鐵1號線2期工程規(guī)劃至正定。2018年2月，石家莊地鐵建設(shè)傳來最新進(jìn)展。1號線二期工程的雙線盾構(gòu)正在進(jìn)行跨河掘進(jìn)。1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設(shè)，全長13公里，全部為地下線，設(shè)車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，換乘站2座，為行政中心站和天元湖站。其中，會展中心站至東莊站區(qū)間長約3.4公里，為當(dāng)前所有在建工程中最長區(qū)間，工程難度大，建設(shè)周期長，技術(shù)要求高。會展中心站緊鄰新城大道，為地下雙層島式車站。車站總長253米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21米。車站兩端的區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，兩端均設(shè)盾構(gòu)端頭井。會展中心站至東莊站區(qū)間盾構(gòu)下穿滹沱河施工在河北省同類工程中尚屬首次。本工程自2017年9月15日開工至今，已累計完成掘進(jìn)1380米，根據(jù)目前施工進(jìn)度，區(qū)間兩臺盾構(gòu)機預(yù)計將在5月先后開始下穿滹沱河施工，并在7月完成穿河段掘進(jìn)，區(qū)間隧道預(yù)計將在9月30日實現(xiàn)洞通。目前，石家莊地鐵50公里在建工程整體進(jìn)展順利，正按照工期籌劃科學(xué)快速推進(jìn)。3號線一期兩邊段車站完成主體工程量的61%，區(qū)間完成工程量的30.5%，11座車站全部封頂；2號線一期車站完成主體工程量的50%，區(qū)間完成工程量的17%，全線13座車站有10座已封頂；1號線二期位于正定新區(qū)的四站三區(qū)間土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已實現(xiàn)雙線盾構(gòu)始發(fā)；3號線二期工程正在全速推進(jìn)圍擋事宜。根據(jù)2018年在建工程年內(nèi)要實現(xiàn)的計劃節(jié)點目標(biāo)，1號線二期要實現(xiàn)全線“洞通”，附屬結(jié)構(gòu)完成工程總量的50%以上，軌道工程及站后專業(yè)完成30%以上。天元湖站-會展中心站范圍內(nèi)雙線長軌通。權(quán)威信息發(fā)布中心、歷史文化傳承基地、百萬網(wǎng)友互動平臺，歡迎關(guān)注“石家莊發(fā)布”！ 2號線可以到正定：北端可以到西古城站，南端為嘉華站，預(yù)計2020年完工，估計2021年可以全線運行。如果想要直達(dá)正定景區(qū)附近的話，估計要2020年以后了以上。可愛的時光，石家莊獨立的吃喝玩樂點評自媒體，一個有趣的靈魂。石家莊地鐵1號線是通正定新區(qū)，像會展中心、園博園都有站點，估計，今年有可能會通車！網(wǎng)上說，地鐵1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設(shè)，全長13公里，全部為地下線。車站有8座，分別為西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站。地鐵2號線目前正在施工，站點到西古城站，估計未來也會通到正定，小伙伴們有沒有很期待！自從有了地鐵，石家莊的小伙伴們出行方式正在悄然發(fā)生變化，整潔敞亮的環(huán)境，秩序井然的風(fēng)氣，無不為“國際范兒”的石家莊增光添彩！不能去正定，地鐵穿過滹沱河會進(jìn)水。為什么不到鹿泉不到欒城而偏偏到正定？深思。正定共規(guī)劃兩條線路一號線，一期已經(jīng)通車，西起西王站順中山路一直向東轉(zhuǎn)向北，到開發(fā)區(qū)洨河大道，二期正在建，從洨河大道向北下穿滹沱河進(jìn)入正定新區(qū)至正定縣東洋村。三期規(guī)劃至機場，目前尚未批復(fù)。二號線，一期正在施工，順建設(shè)大街，一直向北到西古城。二期規(guī)劃，繼續(xù)向北順107國道進(jìn)入正定，到正無路(小商品市場)轉(zhuǎn)向東穿過正定新區(qū)。二號線不能直接向北，因為勝利大街是國道先來看一張石家莊地鐵目前的運營路線以及未來2025年后的規(guī)劃。下面這張圖是運營路線圖，是截止到現(xiàn)在也就是2020年12月的運營路線。目前石家莊地鐵開通了3條線路，1號線主要是通向正定，目前可以到達(dá)福澤站。去年，參加在正定會展中心的數(shù)字博覽會，就是乘坐地鐵抵達(dá)的，還是是十分方便的。下邊的這張圖是未來石家莊地鐵的交通的規(guī)劃建設(shè)圖。未來將要建設(shè)1 號線三期、4號線、5號線一期和6號線一期。其中，1 號線三期建設(shè)時間為2020 年 7 月 2024 年 7 月，最后一站是東洋站，將進(jìn)一步拉近正定與石家莊的距離。另外，地鐵4 號線建設(shè)時間為2022 年 1 月 2026 年 12 月；5 號線一期的建設(shè)時間為2021 年 1 月 2025 年 12 月；6 號線一期的建設(shè)時間為2023 年 1 月 2027 年 12 月。最后，據(jù)河北省陽光理政平臺上的官方答復(fù)說，未來地鐵1號線或許會與機場快線接軌，實現(xiàn)1號線列車直達(dá)機場，該方案將納入新版《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》及2035年《國土空間總體規(guī)劃》中。雖然只是列入了2035年的規(guī)劃，但也算是列入了日程，期待20年后可以實現(xiàn)。