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本文目錄一覽

1，無錫地鐵遠期規劃有幾條線
2，無錫5號線的精確站點有哪些
3，無錫地鐵線路規劃到碩放嗎
4，無錫蘇州地鐵連接規劃
5，無錫在建地鐵3號線和地鐵4號線
6，如何評價無錫地鐵第三期建設規劃大縮水
7，無錫軌道交通的規劃詳情
8，無錫地鐵到底幾條有官方的規劃圖嗎

1，無錫地鐵遠期規劃有幾條線

目前根據無錫市城市軌道規劃，至遠景年2050年，有 5 條由“三主兩輔”5條線構成放射 + 環形線網其中1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀4、5號線為輔助線路希望對你有幫助

上海地鐵9號線遠期規劃經浦東東靖路，延伸至崇明，支線連接長興島和橫沙島。西延伸至楓涇。

無錫地鐵遠期規劃有幾條線

2，無錫5號線的精確站點有哪些

無錫5號線共設27座車站：唐城站、黿頭渚站、漁夫島站、鴻橋路站、體育中心站、北華路站、湖濱路站、紅星路站、永豐路站、健康路站、南禪寺站、南長街站、清明橋古橋站、鋼鐵廠站、新光路站、寶龍廣場站、旺莊路站、春潮商業街、旺莊東路站、新芳路站、新陽路站、新洲路站、新華路站、新韻路站、錫東大道站、新鴻路站、鴻山路站。無錫地鐵5號線相關信息：無錫地鐵5號線（Wuxi Metro Line 5）預計于2026年開通運營，其標志色為橘黃色。無錫地鐵5號線工程起自濱湖區唐城站，止于新吳區鴻山路站，大致呈東西走向。5號線暫定正線全長34.5千米全為地下線，開通能大大緩解風景區交通擁堵問題。以上參考內容：百度-蘇皖城市報道以上參考內容：百度百科-無錫地鐵5號線

無錫5號線的精確站點有哪些

3，無錫地鐵線路規劃到碩放嗎

無錫地鐵暫時只解決市區交通擁擠問題。碩放好像馬路很空喲。。。。嘿嘿。

無錫地鐵3號線一期工程西起蘇廟，東至蘇南碩放國際機場，穿越惠山、北塘、崇安和新區，設置21座車站，全長28.8公里，全部為地下線。計劃于2018年建成通車。

碩放都有機場了！！

無錫地鐵線路規劃到碩放嗎

4，無錫蘇州地鐵連接規劃

法律分析：2020年1月份無錫地鐵和蘇州地鐵互通。無錫地鐵5號線將與蘇州地鐵7號線、12號線接軌，無錫地鐵3號線將與蘇州地鐵14號線接軌。常州地鐵已經能與上海、蘇州、無錫三個城市實現“一碼通行”，未來常州市民還將擁有更多長三角城市的“地鐵通票”。在國家長三角一體化戰略指引下，擁有密集交通網的長三角，率先推動“互聯互通地鐵智慧圈”形成，讓長三角居民，擁有最便捷的跨城市交通圈。經過周密籌備，2020年1月份常州市正式與上海、蘇州、無錫三地的地鐵，實現二維碼互通。下載常州地鐵APP的市民，前往上海、蘇州、無錫等地，可以掃碼進地鐵站便捷乘車。法律依據：《國家發展改革委關于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）的批復》一、為深入實施推動長江經濟帶發展戰略，支持長三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網絡布局，促進高質量發展，同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）。二、規劃方案（一）規劃目標規劃形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。（二）建設安排按照網絡布局，有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內總里程約980公里。

5，無錫在建地鐵3號線和地鐵4號線

地鐵4號線規劃站點：劉潭站、黃巷站、盛岸站、通惠百路站、錫惠公園站、度河埒口站、邱巷站、蠡園中學站、望山路站、蠡湖公園站、藝術中心站、版五湖大道站、大通路站、華莊站、太科園站、郁家灣站、城際鐵路新區站、紅力站、梅村站、西里橋站、東園站權、查橋站。

無錫地鐵3號線分兩期，一期自蘇廟抵達無錫機場，目前已開工建設，預計2019年通車，二期將建設蘇廟至城鐵惠山站，此外，無錫地鐵方面另有由機場延伸至碩放、蘇廟延伸一條支線至馬山以及無錫機場與蘇州地鐵機場專線相連的中遠期規劃。

6，如何評價無錫地鐵第三期建設規劃大縮水

主要原因是涉及到一些國家文物保護單位。針對這一情況，環評報告提出了修改建議：建設規劃5號線、6號線下穿太湖風景名勝區中的蠡湖景區、梅梁湖景區黿頭渚景群，要求涉及景區相關線路的施工方式采用盾構法，始發井或者接收井及其他盾構井不可進入景區一級保護區范圍內。建議5號線停車場、黿頭渚站、唐城站車站等設置其布局、高度、體量、造型、風格和色調等。應當和周圍環境相協調。相關線路及車站，施工期需做好防護工作，選擇合適的施工方式，嚴格控制景區界線內的施工占地，嚴禁在一級保護區內設置施工場地，將施工時對景區的影響降到最低。在項目實施前，根據《江蘇省太湖風景名勝區條例》等相關規定，經主管部門審核后，辦理相關審批手續。建設規劃6號線下穿市級文物保護單位秦氏“章慶堂”景福樓"的文物建設控制地帶和文物本體，下穿西水仙廟(市保)、茂新面粉廠舊址(國保)的文物本體。建議下階段進一步優化局部路段線路方案，避讓秦氏“章慶堂"景福樓”、西水仙廟(市保)、茂新面粉廠舊址(國保)文物本體和保護范圍。相關信息無錫市城市軌道交通第三期建設規劃規劃年限確定為2020~2025年。本期建設規劃新增項目總規模87.3km，其中包含3號線北延、4號線二期，共25.9km；新線5、6號線，共61.4km。新建車站60座。新建車輛段2處，停車場3處，主變電所4處。3號線北延：北起于唐平湖站，南止于3號線一期起點站蘇廟站，線路全長13.52km，全地下敷設，共設車站8座，平均站間距1701m，主要經過錢洛路。北延線在線路起點設前洲停車場，接軌于唐平湖站。

7，無錫軌道交通的規劃詳情

根據國務院批準的《無錫市城市運營快速軌道交通近期建設規劃》，至2015年，我市將首先建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11公里，形成東西向和南北向的“十“字形軌道交通網絡骨架，兩條線均采用B型車，車輛和機電設備綜合國產化率為70%以上。其中，一號線初、近、遠期均采用六節節編組。兩條線路估算總投資254.54億元（每公里5.5億元）。其中項目資本金114.54億元，占總投資的45%。將以政府主導，多渠道籌資的方式進行建設資金的籌措。項目資本金由無錫市政府出資，由城建資金和軌道交通發展資金構成，資本金以外部分通過國內商業貸款等形式籌集。無錫軌道交通1號線、無錫地鐵2號線均采用B型車6節編組，根據車體寬度不同，我國軌道機車一般分為A/B/C型車。A型車寬3米，B型車寬2.8米，C型車寬2.6米。注意：這里指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。亞洲漢城（首爾）地鐵類似A型車，東京地鐵類似B型車，北京地鐵老車型也是B型車，上海軌道交通5號線則采用C型車。

8，無錫地鐵到底幾條有官方的規劃圖嗎

無錫地鐵最初在2011年規劃9條線路，2014年由于無錫發生某些眾所周知的原因，縮減規劃到6條線路，2015年時又把4號線1期、2期分別冠名為4、5號線，由此形成7條線路（實際里程上還是之前的6條線）。由于縮編線路爭議很大、民間反對，所以官方一直沒有對外公開這份規劃的具體線路圖，明后年無錫將進行第三輪地鐵規劃編制工作，屆時會對外公開最新的地鐵規劃。除了目前規劃的市區6條線路外，無錫還規劃了無錫至江陰（S1）、至宜興（S2）、至常熟（S3）、至張家港（S4）的4條郊縣（城際）地鐵。目前無錫開通兩條線路（1、2號線）、在建三條線路（1號線南延線及3、4號線一期）。官方規劃圖（6線），這屬于并不確定的內部規劃，并不代表以后會此規劃建設。

八線加一支規劃，1號線，1號線南延，2號線（前面已開通），S1錫澄線，3號線，4號線（截止2019年12月在建），5號線，6號線，7號線，8號線，3號線支線（規劃），2號線東延，3號線北延和南延，4號線二期，S2錫宜線，S3錫張，S4錫虞線，S5錫常線（規劃）。可能江陰并成區，規劃5條地鐵。（不確定消息）算上這個，無錫將有8+5+5，18條地鐵，屆時，江陰地鐵五號線命名為無錫地鐵13號線截止2035規劃，無錫8線加5縣域線可竣工通車。

已經開通二條，在建二條。

據我所知，有三四條吧，畢竟無錫不是很大