那修建地鐵和蓋高樓的時候，挖出來的土都去哪里了呢。一條地鐵的修建，至少會產生500萬立方米土，那這些挖出來的土，最后都去哪里了，有很多垃圾流入了大海，被海洋生物，誤當食物而吃掉，嚴重的污染了生態環境，看看它們多么痛苦，以我們每日人均出產一公斤垃圾記，我們國家每天新出現的垃圾是約一百五十萬噸，但是這個數字相比每天新產生的商業垃圾跟工業垃圾比，那就濕濕碎嘍。
1、垃圾最后都去哪里了？
垃圾這東西可頭疼，一看到這題目，我腦海里浮現出一個英雄形象，那就是機器人瓦力，瓦力每天辛辛苦苦在垃圾海里壓塊，搬運。以我們每日人均出產一公斤垃圾記，我們國家每天新出現的垃圾是約一百五十萬噸，但是這個數字相比每天新產生的商業垃圾跟工業垃圾比，那就濕濕碎嘍，即便有句話說，世界上沒有垃圾，只有擺錯位置的寶藏。
這么龐大數量的垃圾，也確實養活著一個龐大數量的廢舊物資回收產業和人群，可是沒用，最后絕對需要拋棄處理的垃圾還是一個大問題，很遺憾其實現在垃圾處理主要辦法還是填埋，集中填埋處理。以前常用焚燒來解決，老實說這也是最好的辦法，但是那種隨便放把火的燒法很粗陋，燃燒不完全，污染環境，燒剩的渣還得填埋，后來弄火力發電廠燒，這個好，燃燒完全，殘渣少的跟原來不成比例，空氣污染也一樣，起碼跟原來比簡直就不能算污染，還多多少少發點電，
不過認真講，火力發電廠對燃料講究的很專業，供電不緊張時幫你燒燒可以，真急起來可不能燒這個，現在有些地方是專門建個火力發電廠，其實不指望發多少電，主要是為了燒垃圾，專業火力發電站越來越先進，不能想燒什么就燒什么了。垃圾燃燒殘渣再少，絕對數量下，也開不得玩笑，還有本來就確實不能燒的東西，就又轉回填埋上，物理定理中，有個熵增定理，就是能量守恒定律的補充，能量雖然永恒，但有用的能量永遠在變成無用的能量，我們的垃圾，也是人類社會的熵增，把這個星球上有用的資源，慢慢都變成沒用的垃圾，現在埋下去，以后也許還能用，但終歸會完全無用的，真正的解決，也只有等以后足夠發達，直接朝外太空恒星啊，黑洞啊的丟過去了，
城市里的垃圾最后采用填埋、堆肥、焚燒、分選回收等兩種或多種方法相結合的方式進行處理，這樣處理的好處是避免和降低了因處理不當對環境造成的二次污染和資源的浪費，同時達到資源充分利用和無害化處理城市生活垃圾的目的。還有很多垃圾流入了大海，被海洋生物，誤當食物而吃掉，嚴重的污染了生態環境，看看它們多么痛苦！，
3、挖地鐵挖出來的那么多土，去哪了？
大城市到處都在修地鐵、建高樓大廈。一般地鐵都是修在地底下，需要挖地鐵隧道，高樓大廈也需要打很深的地基，那修建地鐵和蓋高樓的時候，挖出來的土都去哪里了呢？在修建地鐵過程中，會分為車站和區間。車站就是我們上下車的地方，一般是采用明挖法或者蓋挖法，這種方法挖出來的土，可以隨時運走，地鐵區間也就是我們常說的地鐵隧道，需要采用盾構法施工，一般有兩種盾構機，土壓平衡盾構機和泥水平衡盾構機。
土壓平衡盾構機挖出來的土，會先在渣土池存放，大概1-2天存滿了，就會運走，泥水平衡盾構機產生的是泥漿，會通過管道運輸到地面上。泥漿的運輸成本比較高，所以會先利用泥水分離系統，將泥漿轉化為土，再運輸走，而一些高樓打地基，采用的方法也是這幾種，挖出來的土都去哪了？一條地鐵的修建，至少會產生500萬立方米土，那這些挖出來的土，最后都去哪里了？地鐵車站或者打地基挖出來的土，有一部分會用來做回填土，用在這個工程自身，就是通常說的挖東墻補西墻。
